John Fernández
Pensábamos que sería la Yamaha Ténéré 900 la elegida para este EICMA 2027, pero qué va, todo lo contrario: la elegida es una versión inferior a la actual 700. Es la Ténéré 4 Concept.
Un 'concept' de trail para el carnet A2 con motor de un solo cilindro, suspensiones KYB y ruedas de 21 y 18 pulgadas que, previsiblemente, podría llegar para el año que viene.
Una Ténéré para quienes no necesitan 700 cc, básicamente
Es, a todas luces, una Ténéré para quienes buscar algo más accesible y dirigible en todos los sentidos. Porque si la 700 es una referencia para salir del asfalto y viajar, sus dimensiones quizá no acompañan, y el bicilíndrico no encaja a todos los motoristas en un mercado que cada vez es más exigente con el off-road sin necesidad de grandes trail.
Ahí entra la nueva Ténéré 4 Concept: se trata todavía de un prototipo, pero la marca ya ha confirmado que estará preparada para el carnet A2 y que utilizará un motor monocilíndrico completamente nuevo.
Curiosamente la base procede del scooter RW350, que da 29,2 CV y 31,5 Nm de par motor. Aunque los de Iwata no han confirmado aún cifras oficiales, sí que explican que la moto busca una respuesta contundente a bajas y medias revoluciones, algo especialmente importante cuando se circula por pistas.
Las intenciones son fácilmente entendibles viendo que la 4 Concept monta una rueda delantera de 21 pulgadas y otra trasera de 18, una combinación habitual en las motos con auténticas aspiraciones camperas. Llega con gomas Michelin Anakee Wild de serie, y suspensiones KYB en ambos ejes. Naturalmente, parte de un chasis completamente nuevo, de cero.
Su estética recuerda a las motos de rally, con una silueta bastante plana y un frontal compacto, además de una carrocería bastante estrecha con un depósito colocado en una posición baja para favorecer el reparto de los pesos.
De hecho, esa es la idea: recuperar el espíritu de las primeras Ténéré en una moto más fácil de manejar. La historia de esta familia comenzó con la XT500, vencedora del primer París-Dakar en 1979, y continuó con la XT600 Ténéré de 1982. Ahora la moto traslada esa filosofía pero en una versión algo más reducida, y previsiblemente, accesible económicamente.
Es un 'concept', por lo que no hay fecha de lanzamiento, y mucho menos precio. Lo que sí sabemos es que Yamaha está trabajando en una trail A2 con chasis propio, suspensiones específicas y una configuración claramente orientada al campo.
Imágenes | Yamaha
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