Enduro

Mientas veía en la web de nuestros amigos de VOROMV como hay dos maneras de bajar un escalón de seis metros de altura con una moto de Enduro. Me puse a ver compulsivamente los vídeos de esta prueba extrema japonesa, denominada G-Impact. Sin duda alguna animado por las primeras lluvias y nieves que están dejando ya los caminos en su punto óptimo, para embarrarse y complicarse la vida con la mínima dificultad. Así todos los que practicamos esta modalidad tenemos ya unas ganas locas de salir al campo que de momento vamos calmando con estos vídeos.

Además me parecía estar viendo, cada vez que encontraba un nuevo vídeo de G-Impact la versión motorizada del mítico programa “Humor Amarillo”. De hecho yo creo que incluso he encontrado al “Chino Cudeiro” con casco blanco y montado en su Yamaha. Pero mejor que lo veáis con vuestros propios ojos y así sabremos si coincidimos.

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Si hace unos días hablábamos sobre la entrada por fin de los modelos de enduro 2012 de Gas Gas en la cadena de producción, hoy también traemos buenas noticias de la marca española ya que ya tienen lista su nuevo enduro-cross para el 2012: la Gas Gas EC 250 F.

Su corazón, el propulsor, es prácticamente el cuarto de litro de Yamaha y apenas ha sufrido cambios aunque la parte de ciclo ha sido completamente afinada por los de Salt, aprovechando las novedades en cuanto al chasis y diseño de plásticos que también llevarán los modelos de dos tiempos.

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Después de diversas complicaciones y modificaciones en la fase final de los test de desarrollo que obligaron a posponer la entrada en la cadena de montaje de los nuevos modelos de enduro 2012 de Gas Gas, por fin las dos tiempos EC de 125, 250 y 300 cc pasarán a producción en la planta de Salt.

Uno de los problemas detectados por los técnicos y los pilotos de pruebas correspondía con una de las mayores innovaciones de las Gas Gas, el filtro de aire de cartucho, que no llegaron a pasar los niveles de fiabilidad y eficacia marcados cuando se les sometía a condiciones de trabajo muy severas.

Por ello, en Gas Gas se vieron obligados a dar un paso atrás en el proyecto y volver a rediseñar completamente la caja del filtro en las Gas Gas EC250 y Gas Gas EC300 antes de que los modelos definitivos entrasen en la cadena de montaje previa a su comercialización.

En breve, las nuevas Gas Gas EC125, EC250 y EC300 comenzarán a llegar a los concesionarios.

Vía | Gas Gas

En el pasado Salón de la Moto de Sidney, el australiano Dean Benstead presentó el primer prototipo de motocicleta denominada O2 Pusuit, una moto de enduro impulsada mediante aire comprimido alojado en una botella de 18 litros de capacidad en su parte delantera y que impulsa un motor con seis cámaras que al entrar y expandirse, crea el movimiento de rotación necesario para mover la rueda trasera, al estilo de la que nos trajo Luis hace tiempo.

Aunque todavía se encuentra en fase de desarrollo, se encuentra muy adelantada y ya es capaz de sobrepasar los 100 kilómetros por hora (140 en las pruebas estáticas sobre elevadores). El chasis ha sido desarrollado y fabricado por Yamaha, que se ha involucrado muy activamente en el proyecto desde el principio apoyando en todo lo posible al joven Dean.

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Muchas veces veía con envidia, y no sana precisamente, la magnífica labor que se estaba realizando en la Comunidad Gallega con el acceso al monte de las motos de Enduro. Me llenaba de esperanza ver como numerosos endureros prestaban apoyo con sus motos junto con protección civil, agentes forestales, guardia civil y seprona, no solo en situaciones de emergencia como incendios forestales o búsqueda de personas desaparecidas. Voluntariamente se ofrecían para colaborar en labores de limpieza del monte para evitar incendios o denuncia de vertidos ilegales como es el caso del los compañeros de la web Enduro Galicia . En definitiva una situación que beneficiaba a todos.

Pues como siempre ocurre cuando está cerca nuestra querida clase política, si algo funciona bien, tiene que llegar algún “iluminado“ y estropearlo. Este es el resumen del absurdo que pretenden perpetrar con la tramitación de la nueva Ley de Montes de Galicia que tal y como está redactada prohibirá la circulación de vehículos a motor en los montes gallegos. Justo lo contrario de lo que esta sucediendo en otras comunidades como la Catalana que ya han sufrido este tipo de Leyes absurdas e injustas y que ahora están tratando de remediar con la aprobación definitiva de la famosa “Tarjeta Verde” que facilite un adecuado control de los usuarios motorizados para la práctica del off-road en todas sus vertientes.

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Para acabar con las novedades que KTM presentó en el Salón de Milán 2011 nos falta hablar de cuatro modelos que, aunque ya se encontraban presentes en su catálogo, han recibido importantes modificaciones a nivel estético, de potencia o incluso han adoptado ABS para aumentar su seguridad en uso en carretera.

Comencemos hablando de la KTM 990 Super Duke R, que recibe como principal novedad un asiento de dos plazas en sustitución del monoposto que montaba desde su salida al mercado. Una moto y un asiento que tuve la ocasión de probar y que me pareció bastante incómodo para hacer más de 100 kilómetros.

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Ossa vuelve a aprovechar el Salón de Milán, EICMA, de este año 2011 para presentar su nuevo modelo estrella, la Ossa Enduro tal y como anteriormente hiciese con su modelo de trial, la Ossa TR280i, en el mismo certamen. Paso a paso, Ossa va cumpliendo las expectativas desde su regreso en el año 2009 que han sido consolidar su modelo de trial, Ossa TR280i, desarrollar un modelo mixto para excursiones, Ossa Explorer, y finalmente presentar su modelo de Enduro que tendrá dos cilindradas, 250 y 300cc respectivamente, por lo que su hoja de ruta se va cumpliendo sin contratiempos.

Cerca de dos millones de euros ha costado este proyecto que se lleva fraguando desde finales del año 2010 con el objetivo de disponer de un mínimo de modelos pre-serie a principios del año 2013 y comenzar la producción de unas 2000 unidades anuales en junio de ese mismo 2013. Apuesta revolucionaria que se destaca por formas y soluciones atrevidas como es su motor de dos tiempos con doble inyector, chasis perimetral y colocación en lugares no habituales de elementos como filtro de aire y sistema de escape entre otras características. Además ha obtenido el galardón de mejor motocicleta de Enduro del EICMA. Vamos a ver esta Ossa Enduro más en detalle a continuación.

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En la misma linea que recientemente anunciamos con el ejemplo de la Ossa Explorer, KTM presentará en el EICMA 2011 este mes de noviembre su modelo polivalente pero más orientado al enduro. Podremos tener en el mercado la KTM Freeride 350 que tendrá por objetivo hacer amigable esta disciplina campera. El concepto sería básicamente suavizar la gama EXC y en usuarios menos exigentes y principiantes debería tener su nicho de mercado.

Equipará un motor de un solo cilindro cubicando 350 centímetros cúbicos para dar 24 CV de potencia y su peso con todos los llenos debería estar cercano a los 100 kilogramos. Con estas cifras quedan claras las pretensiones de este modelo de moto en el que se apuesta por el respeto al medio ambiente mediante un sistema de doble escape que baja los decibelios emitidos en pro de un respetuoso uso por campo y hasta por ciudad.

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Cuando BMW presentó la última versión de su BMW G650 GS fuimos muchos los que pensamos que la moto, salvo la versión Dakar, estaba completamente orientada a un uso asfáltico. Y de esta manera se ha comportado todos los años que lleva en el mercado. Pero en BMW no quieren dejar de ofrecer una opción más campera y por eso nos presentan la BMW G650 GS Sertao. Una moto que sigue manteniendo las mismas características dinámicas de sus antecesoras, pero ha visto aumentadas sus posibilidades una vez que se acaba el asfalto.

Aunque su miramos en el catálogo de la marca alemana hay alguna otra opción más técnica, la idea predominante en este nuevo modelo es que su uso sea polivalente. Quizá este modelo podamos catalogarlo como un 60/40 mientras que la versión “normal” llegaría más a un 75/25 en proporción asfalto/campo. Pero vamos a ver un poco más detenidamente que nos ofrece esta BMW G650 GS Sertao.

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