prototipo

La movilidad eléctrica ya no es cosa del mañana y es por eso que cada vez más fabricantes dan el salto a esta tecnología intentando evitar que sus vehículos no se vean obsoletos en un futuro.

La Nawa Racer ha pasado del 3D a la realidad con su tecnología de supercondensadores y frenada regenerativa, ahora espera su test en circuito.

Kawasaki acaba de solicitar el registro del nombre E-Boost dando a conocer algo más de la tecnología que podrían usar las futuras motos híbridas y eléctricas de la marca verde.

Presentada como prototipo el año pasado, la Benda LF-01 confirma su fabricación en serie como el mayor tetracilíndrico fabricado en el país asiático.

El fabricante británico se suma a la apuesta por el mundo de las ebikes, como ya han hecho antes otros fabricantes.

Se llama Poimo y pesa menos de 8 kg, por lo que puede transportarse de forma relativamente cómoda.

Es obra de una start-up india y es capaz de aguantar pequeños golpes y empujones sin que nos vayamos al suelo.

Parece que Elon Musk se ha pensado un poco más su odio a las motos tras sacar a la luz este prototipo de quad, llamado Tesla Cyberquad, que irá como extra en su nueva pickup, la Tesla Cybertruck.

Por fin podemos ver algo del proyecto de las motos eléctricas de Kawasaki, más allá de las filtraciones de las patentes, con un vídeo que han publicado de un prototipo con el que están trabajando.

A pesar de que consiguieron un crowdfunding de más de un millón de euros de 1.000 personas, no ha sido suficiente porque algunos de los inversores más potentes han abandonado el proyecto.

Desde febrero hasta ahora la empresa ha conseguido evolucionar la moto hasta poder probarla en circuito. Tienen la intención de entregar sus primeras unidades a principios del año que viene.

Una marca francesa quiere sacar al mercado en menos de seis meses este prototipo, aunque todavía están buscando financiación para llevarlo a la realidad.

Después de la Zeus y la Hades, Curtis Motorcycles muestra el diseño de una tercera moto que será la mitad de barata que sus hermanas.

Su creador ha tardado en fabricar el primer prototipo dos años y ha utilizado alguna pieza en 3D para abaratar sus costes.

BMW quiere que sus incondicionales sigan reconociendo a sus motos por la forma de los motores bóxer, aunque en el futuro no los usen y funcionen con energía eléctrica.

Este prototipo un tanto bizarro de motocicleta eléctrica surge con la idea de servir de base para futuros vehículos eléctricos. Hasta dentro de un año puedes verla en el Museo de la Automoción de Peterson en Los Ángeles.