Off Road

Los pilotos de esta curiosa competición van equipados como si de una carrera de motocross profesional se tratase. Después de ver el vídeo entenderás por qué lo hacen.

La cita offroad de nuestro país está prevista entre los días 1 y 3 de octubre en Aguilar de Campoo, Palencia.

El fabricante taiwanés quiere recuperar el éxito de estos vehículos offroad durante los primeros años del siglo XXI y hasta que la crisis económica se lo permitió.

Han pasado más de dos años desde que se mostrase el prototipo y los problemas de los de Milwaukee en los últimos meses han retrasado la producción de la trail, pero ya queda muy poco.

Las preparaciones cumplirían con las homologaciones requeridas en las pruebas offroad más populares del mundo.

Hay que estar hecho de otra pasta para competir en citas del mundial de Enduro como ésta, en la que Manuel Lettenbichler y el veterano Graham Jarvis marcaron el ritmo.

Si hace unos meses se puso en marcha la producción de la off road con la plataforma adquirida a GasGas, ahora llega una versión con componentes de mayores prestaciones.

También hay ajustes a nivel estético, ganan un chasis más rígido y ligero y la Rally cuenta con un depósito con más capacidad.

Ya es el tercer modelo del fabricante chino que se cuela en el mercado de las 125 cc y acompañará a las Zontes U125 y G1-125.

Tanto la versión de dos tiempos como la de cuatro ahora también estarán disponibles con los gráficos de esta edición especial.

El piloto nos enseña lo que han creado en Kansas de la nada, un espacio del que podrían salir los futuros campeones de freestyle.

La pequeña trail de la familia alemana se pone al día para continuar su ciclo comercial.

Este año han llegado bastantes novedades coincidiendo con el 40 aniversario de la serie GS y ahora le ha tocado el turno a la actualización de las versiones más capaces.

Es la única de la renovada gama off road que lleva el apellido WESS, un tributo a la participación de la marca austriaca en el Campeonato del Mundo de Enduro.