John Fernández
CFMoto acaba de romper el EICMA de Milán. Los chinos han conseguido robar todas las miradas posibles con la V4SR-RR, prácticamente una MotoGP.
Así, a grandes rasgos: motor de cuatro cilindros en V, más de 210 CV, 315 km/h y una aerodinámica activa que permite mover sus alerones de forma independiente. Ya no hay nadie que pare a los chinos prácticamente.
Más de 210 CV y 315 km/h
Esta es la moto que también nos dejó boquiabiertos en 2024, cuando apareció un primer prototipo. 2026 y ya es una realidad; es una moto muy seria para competir con las grandes marcas.
Y la chicha viene en el corazón, un motor V4 a 90 grados de 997 cc que supera los 210 CV y puede girar hasta las 15.000 vueltas. Pero no hay que quedarse solo en números, hay que indagar bien dentro para entender que no es una mecánica convencional, sino que incluso incorpora cigüeñal contrarrotante, como en MotoGP, y bielas de titanio fabricadas por Pankl.
La marca anuncia una velocidad máxima superior a los 315 km/h y un peso en seco de 180 kilos... Ahora sí que sí, podemos decir que China está batiendo a las grandes referencias, a falta de comprobar su rendimiento real en carretera y circuito.
Y ojo a otro detalle importante: y es que la V4SR-RR incorpora dos alerones delanteros móviles, cada uno accionado por su propio servomotor que va accionándose solo en función de las necesidades. Según los chinos, puede generar un 20% más de carga sobre la rueda delantera antes de frenar desde 160 km/h.
Y del resto de componentes pues lo que podríamos esperar: suspensión que corre a cargo de Öhlins, mientras que los frenos utilizan pinzas Brembo Hypure Sport. Los neumáticos elegidos son unos Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 y el escape es un Akrapovič fabricado íntegramente en titanio.
Hasta el chasis te permite modificar la geometría en función de las preferencias.
Eso sí, todavía quedan incógnitas importantes. CFMoto no ha anunciado el precio ni ha confirmado cuándo llegarán a los concesionarios españoles.
Esta moto es el primer paso de una política expansionista a nivel competitivo. Porque no es solo una moto para vender. CFMoto quiere entrar en el Mundial de Superbikes y en el de MotoGP, y esta moto es el buque insignia con el que empezarán a lo grande.
Imágenes | CFMoto
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