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Scooters, un siglo de moto urbana (1916-2016) en el Museo Moto Barcelona

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Scooters, un siglo de moto urbana (1916-2016) en el Museo Moto Barcelona

Si durante el próximo año os vais a acercar por las proximidades de Barcelona, igual es un buen momento para que le echéis un ojo a la exposición temporal que han inaugurado este mes de marzo en el Museo Moto Barcelona y que estará abierta al público hasta marzo del 2017. Bajo el nombre "Scooters, un siglo de moto urbana (1916-2016)", nos propone un recorrido por este vehículo urbano que forma parte de nuestras vidas.

Corría el año 1916 cuando el primer scooter (traducido como patinete) veía la luz en Nueva York. Se trataba del Autoped y, literalmente, era un patinete con un motor situado en la rueda delantera y que permitía desplazarse rápidamente entre el tráfico.

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Exposición 24 horas de Montjuic en el Museu de la Moto de Barcelona

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Exposición 24 horas de Montjuic en el Museu de la Moto de Barcelona

El Museu de la Moto de Barcelona vuelve a la carga con otra muestra muy interesante después de haber dado por finalizada la exposición "La Moto Catalana" que rendía homenaje a la industria motociclista más representativa de este territorio. Cita esta que coincidía con el primer aniversario del museo. A finales de este mes de junio el museo reabre sus puertas con una exposición temporal dedicada a "Las 24 Horas de Montjuic", la mítica carrera de resistencia celebrada en el circuito de Montjuïc desde 1955 a 1986. Una cita a recordar en el calendario de todos los aficionados a la motocicleta.

La mítica prueba contará el devenir de las motos que participaron en cualquiera de las 32 ediciones de esta singular carrera. Visitas a los boxes, repaso a los que allí se coronaron campeones junto con imágenes inéditas de la prueba, seguramente traerán refresco a esos recuerdos que muchos aficionados e incondicionales de una de las competiciones más carismáticas celebradas en el circuito urbano barcelonés, tienen vivas en su memoria.

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Visita Factoría y Museo Ducati cuarta parte. La fábrica de sueños

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Visita Factoría y Museo Ducati cuarta parte. La fábrica de sueños

Cuarta y última entrega de esta serie de artículos sobre la visita a la Factoría y Museo Ducati en su sede de Borgo Panigale en Bologna. Nos queda finalizar la visita al Museo Ducati con la exposición de las motos de SBK y MotoGP, después vamos de compras a la tienda de fábrica y acabaremos repasando los pormenores de este viaje haciendo hincapié en pequeños trucos y algún otro lugar de interés para visitar en Bologna.

Para la sección SBK, y como se puede ver en la foto, la disposición de las motos es en fila debido al gran número de éstas. Y están todas las campeonas, desde la 851 de Raymond Roche de 1990 hasta la 1098R de Troy Bayliss de 2008 pasando por las míticas 888 de Doug Polen, 916-996 de Carl Fogarty y Troy Corser y las 999 de Neil Hodgson, James Toseland y Troy Bayliss. Y debería estar la 1198R de Carlos Checa que a día de hoy no tengo información de si está actualmente expuesta o no pero seguramente, si aún no esta, no tardará mucho en formar parte de tan ilustre plantilla.

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Visita Factoría y Museo Ducati tercera parte. La fábrica de sueños

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Visita Factoría y Museo Ducati tercera parte. La fábrica de sueños

Es hora de entrar al museo Ducati después de pasar por sus cadenas de montaje dónde hemos visto su metodología de fabricación. Como mencionamos en anteriores entregas de esta serie de artículos, la visita a la Factoría y Museo Ducati se paga mediante un ticket con diferentes precios, dependiendo de si tenemos algún tipo de descuento o no, como el que se ve en la fotografía que va acompañado de una Ducati Card y un vale de descuento aplicable a compras en la tienda de fábrica muy cercana al Museo Ducati.

Esta tienda de Ducati llamada Factory Store no hay que confundirla con una pequeña que hay en el recibidor de la entrada al museo. En la siguiente panorámica se puede ver el hall de entrada al museo en el que suelen exponer motocicletas y justo a la izquierda se puede apreciar la pequeña tienda del museo. La Factory Store o más conocida como "el Outlet", por algún artículo con buenos precios y descuentos, hay que ir a buscarla a unos 200 metros de la fábrica pero eso suele ser el fin de fiesta por lo que ahora vamos a entrar en el museo.

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Visita Factoría y Museo Ducati segunda parte. La fábrica de sueños

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Visita Factoría y Museo Ducati segunda parte. La fábrica de sueños

Seguimos dentro de la zona de trabajo en la Factoría Ducati en la segunda entrega de esta serie de artículos continuando con la visita. Hablábamos anteriormente de los comienzos del constructor Boloñés con un pequeño ciclomotor. Pero dejaremos la história pura y dura para cuando entremos en el museo ya que de esta manera será más comprensible y nos centraremos ahora en acabar de conocer las curiosidades de las cadenas de montaje.

Nos hemos quedado en la zona de motores y explican que aprovechan la tecnología CNC de computadores de control numérico para dar completa exactitud a los trabajos de fresa y torno. Son algo más de las cinco de la tarde y no se ve mucho personal por la fábrica en el turno de tarde pero si nos fijamos en el poco que se ve, se aprecia que trabajan de verdad. Es curioso observar a los trabajadores unos instantes detenidamente y percatarse de que están concentrados en lo que hacen sin apenas inmutarse por nuestra presencia.

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Visita Factoría y Museo Ducati primera parte. La fábrica de sueños

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Visita Factoría y Museo Ducati primera parte. La fábrica de sueños

No hay mucho trasiego de gente en el aeropuerto de Girona-Costa Brava aunque es verano y se trata de un fin de semana. Parece un día normal y corriente. Tampoco hace mucho calor para estar a principios de julio. Anuncian por megafonía que los pasajeros del vuelo con destino Bologna debemos despegar en breve y nos dirigimos a la puerta de embarque. El avión acelera para elevarse y nos agarramos al asiento como buen aficionado que se agarra a sus semi manillares pero no sin cierto resquemor por no poder hacer este viaje en moto.

Pero más vale pájaro en mano que ciento volando por lo que hay que ser positivos, cambiar el chip y aprovechar el tiempo ya que disponemos de los dos días de un fin de semana para ir a Bologna y visitar toda una fábrica de sueños como es la Factoría y el Museo Ducati en Borgo Panigale. Y pensando, pensando, ha pasado poco más de una hora y el piloto anuncia por los altavoces de cabina que luce el sol en la comarca Emilia Romana y el aterrizaje se espera sin complicaciones en el aeropuerto Guglielmo Marconi.

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Tres museos de la moto, Basella, Barcelona y Canillo con una única entrada.

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Tres museos de la moto, Basella, Barcelona y Canillo con una única entrada.

En los primeros días de agosto de este año estuvimos en el Museo de la Moto de Canillo, (Andorra), una exposición recomendada desde Motorpasión Moto que todo motorista que visite Andorra no se debería perder. Ahora gracias a la iniciativa puesta en marcha a principios de este mes de noviembre por la Fundación Moto Mario Soler que gestiona el Museo de la Moto de Basella y el Museo de la Moto de Barcelona, es posible visitar las tres exposiciones a un precio reducido de solo siete euros. Se crea un circuito de museos de la moto entre Barcelona, Basella y Andorra que tiene como finalidad el compartir visitantes y ampliar la difusión de los mismos.

La validez de esta entrada compartida es de un año de caducidad a partir de su fecha de compra. En un principio se ha producido una tirada de 1000 entradas que, una vez vendidas, estudiarán la posibilidad de poner más a la venta o ampliar la colaboración con nuevos productos o con otro tipo de ofertas. A día de hoy en la web de los museos de Barcelona y Basella están disponibles estas entradas compartidas de siete euros que se pueden adquirir directamente en cualquiera de los tres museos. Una iniciativa muy buena y provechosa para los amantes del motor, el turismo y la cultura.

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Posiblemente el motor V12 más pequeño del mundo

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Posiblemente el motor V12 más pequeño del mundo

En Motorpasión Moto hemos visto un motor V12 Aston Martin acoplado a una moto que según cuentan pesa 700 kilos, desarrolla unos 500 CV con 6000 cc. Un motor Morbidelli en el chasis de un CBR 600. Incluso la famosa Honda CBX de seis cilindros que trasformaron uniendo dos de sus motores en otro potente V12. Todos ellos ejercicios de maestría sin lugar a dudas para poder “empotrar” esos motores en una moto.

Y pese a que parece que me encuentro inmerso en una espiral sobre motores de la que no puedo salir. No quería dejara pasar la oportunidad de enseñaros este vídeo. Ya que pienso, que la construcción de este minúsculo motor V12 no es cuestión de simple miniaturización, siendo más cercano a la creación de una pequeña obra de arte. Pero veamos el resumen de estas 1.220 horas de trabajo que José Manuel Hermo más conocido como “Patelo” ha invertido en la realización de esta maravilla. Merece la pena verlo.

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Museo de la Moto de Canillo, Andorra

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Museo de la Moto de Canillo, Andorra

Desde Andorra, el País de los Pirineos, os traemos la visita a este Museo de la Moto de Canillo que cuenta con una exposición permanente, mas otras temporales, en las que podemos ver modelos emblemáticos desde los años 1900 hasta la actualidad. A día de hoy cuentan con 150 modelos tan dispares y exclusivos como una Diamant de origen francés única en el mundo por tratarse de un modelo con un motor de vapor y un centímetro cúbico de cilindrada, hasta las modernas KTM utilizadas en el raid Paris-Dakar por el piloto Cyril Després.

Diferentes coleccionistas del país colaboran con el Comú de Canillo que es el equivalente al Ayuntamiento, ofreciendo sus piezas para disfrute de todos los visitantes. El local de exposiciones data del año 2007 y hay un comité técnico que decide quien tiene las condiciones necesarias para exponer en él. Hay que destacar que no existen vitrinas ni zonas con cristaleras, solamente zonas acordonadas por lo que realmente se pueden ver muy de cerca las motos y apreciar hasta el último detalle. Hablando con Silvia Amorós, la actual responsable del museo, nos comenta que es posible hacer una visita guiada.

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Bultaco, Montesa, OSSA: Eternas Rivales

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Bultaco, Montesa, OSSA: Eternas Rivales

El Museu de la Moto de la Bassella siempre es una visita recomendable. Un lugar entrañable para soñar un rato con máquinas de dos ruedas de esas que tanto nos gustan. Además, se encuentra en el Pirineo Catalán con lo cual llegar hasta allí se convierte en una buena excursión de curvas, cercano a Andorra que es un destino motero habitual.

Además de la exposición permanente (que, por cierto, ha sido redecorada y completada con nuevos modelos) suele haber exposiciones temporales interesantes. Hasta el 15 de febrero de 2011 estáis a tiempo de visitar la Exposición "Bultaco, Montesa, OSSA: Eternas Rivales" que nos traslada a las decadas de los sesenta y los setenta, cuando el motociclismo en España estaba marcado por una intensa rivalidad entre las tres marcas.

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