Mientras Honda y Yamaha siguen dominando el mercado español de la moto con autoridad, una marca china ha reventado las estadísticas. O más bien, sigue reventando.
Lo llaman "gasolina solar", y podría marcar un antes y un después para la movilidad térmica sin emisiones; tiene su aquél.
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Solo en los primeros cuatro meses de 2025, China ha exportado 5,6 millones de motocicletas en todo el mundo, lo que representa un aumento del 41,1% respecto al mismo periodo de 2024. La cosa va en serio.
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La revalorización de las motos antiguas está tocando techo.
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Se acababan los piques míticos entre coches y motos en el Infierno Verde. A partir de 2025, adiós motos: cuatro días contados al año y gracias. Literalmente cuatro. Ahora ya no van a ser cuatro.
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Atención a lo que la Unión Europea quiere hacer con las motos clásicas.
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Cada domingo, el mismo infierno. Un pueblo de postal, con murallas medievales y calas de agua turquesa, convertido en pista de carreras.
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La moraleja es clara: un GPS escondido en tu moto te podría salvar de una que ni te imaginas. Porque perder una moto robada de 20.000 euros es un auténtico calvario.
Hay gente que se levanta un día y decide hacer cosas raras. Algunos se hacen ultramaratonianos. Otros compran monos. Y luego está Matthew Lach, fundador de Axiom Diesel Cycles.
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Una cifra clave para evitar la disolución del grupo y salvar a la marca naranja. Llega desde la India... Pero, ¿pasará por ahí también su futura producción, o parte de ella?
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Harley quiere "abrirse" a otro tipo de público porque los números no van del todo bien.
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Medio siglo después, ese pequeño taller con motorcillos acoplados a bicicletas se ha convertido en una máquina de fabricar motos. Literalmente.
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La marca estadounidense General Motors, tradicionalmente asociada a grandes vehículos de cuatro ruedas como el Chevrolet Camaro o el Corvette, ha dado una señal inequívoca de interés por el mundo de las dos ruedas.
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Honda ya ostenta el 40% del mercado. Pero los japoneses quieren más; mucho más.
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Tendrá dos versiones, y una de ellas es la más radical.
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Amor por una marca de motos. Los motoristas mayores son fieles a su marca de siempre, y cada vez montan más moto de carretera.
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Hoy, en moteros viajeros, el caso de Japón, donde la 'L' no existe. Pero sí la marca Shoshinsha, que seguramente habrás visto alguna vez a lo largo de tu vida.
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Han ha logrado algo inédito en el sector de las dos ruedas eléctricas: alcanzar beneficios en tiempo récord y consolidarse como un actor global apenas dos años después de iniciar sus ventas.
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Concretamente, el 23,3% de este tipo de vehículos evade una revisión clave. Circular sin ITV tiene serias consecuencias legales, más allá de una multa.
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Coches, motos, piezas imposibles de encontrar… y una historia que hoy, a casi siete años de su muerte, resuena con más fuerza que nunca. Y ahora la historia se detiene, porque su familia va a venderlo todo.
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