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Max Biaggi vio la muerte muy de cerca el pasado 9 de junio tras su accidente mientras entrenaba en el circuito de supermotard de Latina. El piloto italiano sufrió una fuerte caída que le llevó de forma extremadamente violenta contra el suelo, en consecuencia, 11 costillas y una clavícula fracturadas, un neumotórax y 20 días en el hospital.

Este suceso le ha cambiado la vida al tetracampeón mundial de 250cc, tanto que ha declarado dejar las motos para siempre. En una entrevista exclusiva en la revista italiana Chi!, Biaggi ha asegurado haber visto la famosa luz que anuncia el final de sus días, lo que le ha llevado a tomar esta decisión para dirigir su vida a un nuevo rumbo, la formación.

Max Biaggi sigue ingresado en el Hospital San Camilo de Roma tras un grave accidente sufrido el 9 de junio mientras entrenaba haciendo supermotard y el italiano sigue recibiendo los tratamientos del equipo médico. Con 11 costillas y una clavícula fracturadas, el estado del piloto no reviste gravedad, pero ha tenido que ser intervenido para mejorar el drenaje de un pulmón.

Después del incidente ocurrido en el circuito Sagitario Latina y su evacuación en helicóptero, el seis veces Campeón del Mundo padece un neumotórax por el que ya fue sometido en la Unidad de Cuidados Intensivos a un primer drenaje torácico para evitar el encharcamiento del pulmón. Ahora, pasados 11 días, los médicos han tratado de mejorar su situación y acelerar el proceso de recuperación.

En la jornada de ayer, Max Biaggi tuvo que ser trasladado en helicóptero e ingresado en el hospital San Camilo. El romano se encontraba entrenando en el circuito de supermotard de Latina cuando una fuerte caída le llevó de forma extremadamente violenta contra el suelo, necesitando un traslado urgente al centro médico donde se le comenzaron a hacer pruebas.

Según el diario Il Menssaggiero, el ingreso en el centro médico se hizo en estado grave aunque el seis veces Campeón del Mundo (dos en SBK y cuatro en 250 cc) no llegó a perder el conocimiento. Fue él mismo quien comentó a los médicos cómo ocurrió la caída y dónde sentía más dolor: el tórax y la espalda.

El Campeonato del Mundo de Superbike busca, desde hace muchos años, quitarse el sobrenombre de 'la segunda división del motociclismo'. La presencia de pilotos del más alto nivel le ha ido concediendo un mayor estatus, pero es indudable que todavía está por debajo de MotoGP. Aun así, desde su creación en 1988, el WSBK se ha ido surtiendo de pilotos procedentes de la clase reina.

El último de ellos, Stefan Bradl. Como hiciera este año Nicky Hayden (que ya se ha estrenado en lo alto del podio del WSBK), y otros menos mediáticos como Alex De Angelis o Karel Abraham, el alemán buscará en las motos de serie el éxito que se le ha negado en los prototipos. Aunque también ha habido estrepitosos fracasos (los trataremos en un futuro artículo), hay nombres que han encontrado en Superbike una segunda casa.

Este fin de semana tenemos carreras de Superbikes de nuevo, concretamente en el circuito francés de Magny Cours. Pero para echar un poco más de sal y pimienta al final de una temporada dominada por Jonathan Rea nos vamos a encontrar con otro de esos alicientes morbosos que tanto nos gustan.

A parte de poder ver a Nico Terol en las dos últimas pruebas y al bueno de Xavi Forés en la última ronda de Catar, allí también vamos a tener otra cara conocida. En realidad una cara muy conocida y muy ilustre; ni más ni menos que Max Biaggi. El pirata volverá para disputar las dos últimas carreras de la temporada en el circuito de Losail y ya sabemos todos de lo que es capaz.

Y la verdad es que no es para menos ya que Max Biaggi logró lo que hasta ahora nadie había hecho. al menos en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Con 44 años y después de haberse retirado hacía tres años, hacer un podio en la primera carrera de Malasia está sólo reservado a los muy grandes.

Fue una verdadera pena que en la segunda carrera, en una salida que llegó incluso a colocarse primero, se fuese al suelo tras tocarse con Tom Sykes. Pero aun así el resultado es magnífico y demuestra porqué está considerado uno de los grandes pilotos de todos los tiempos, cumpliendo así su promesa tras Misano. Incluso si tenemos en cuenta que en carrera corrió lesionado como él mismo cuenta.

Espectacular cita la que hemos vivido en la primera carrera del Campeonato del Mundo de Superbikes que se está disputando hoy en el Circuito de Sepang. Los neumáticos han jugado un papel tan fundamental que algunos pilotos han llegado a rodar a final de carrera hasta 12 segundos más lentos de lo que lo habían hecho cuando se apagó el semáforo.

Debido a esto, tanto la puesta a punto de la moto como lo cuidadoso que uno fuese con ellos han dictaminado los resultados finales, donde Jonathan Rea se ha hecho con un nuevo podio, en concreto el décimo noveno del año, mientras que Chaz Davies ha sido segundo y como grata sorpresa, el tercer puesto en el que finalmente acabaría Max Biaggi.

Dos sextos puestos se ha llevado debajo del brazo el pirata Max Biaggi en la carrera de San Marino del Campeonato del Mundo de Superbikes. Para alguien de 43 años y que llevaba retirado desde finales del 2012 no ha estado nada mal pues además de haber marcado el ritmo en los entrenamientos del viernes, el sábado se clasificó quinto en la Superpole.

De sus declaraciones podemos sacar que está contento con el resultado, pero que se lo ha tomado como una prueba de cara a la cita de Malasia el 2 de agosto donde, y en vista de sus palabras y sobre todo, de cómo las dice, tiene claras intenciones de poner en dificultades a los favoritos de la categoría.

Parece que este año el Campeonato del Mundo de Superbikes está siendo un escaparate para la vuelta de viejas glorias. Y oye, por mi encantado porque ya se sabe que los viejos rockeros nunca mueren.

Si primero fue Troy Bayliss quien nos deleitó con dos fines de semana a los mandos de la Ducati Panigale, ayer se hacía el anuncio oficial de que Max Biaggi disputaría la ronda de San Marino (que tendrá lugar la próxima semana) y también en la que tendrá lugar en pleno verano en Malasia.

En el mismo escenario en el que debutó en la alta competición así como donde puso fin a su carrera, el Circuito de Vallelunga, Max Biaggi ha completado tres jornadas de test con el equipo oficial Aprilia del Campeonato del Mundo de Superbikes con el fin de mejorar algunos aspectos de la Aprilia RSV4. Al mismo tiempo compartía pista con Daniele Veghini, centrado en el desarrollo de la RSV4 RF de serie.

Una de las partes fundamentales de la prueba fue comprobar el rendimiento de la moto con altas temperaturas, algo que se espera en la próxima cita que se celebrará el próximo domingo 22 de marzo en el Circuito Internacional de Chang, en Tailandia. Para ello contaron con la colaboración de nuevo del piloto romano con el fin de prevenirlos.