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BMW R1200 GS, primeras filtraciones desde Intermot

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BMW R1200 GS, primeras filtraciones desde Intermot

Mientras esperamos al comunicado de prensa oficial de BMW, que nos emplazó a mañana día dos de octubre como fecha para conocer la nueva BMW R1200 GS con refrigeración líquida. Desde el Intermot de Colonia ya han empezado a salir imágenes de esta BMW del siglo XXI. Gracias a Oliepeil podemos ver una captura del vídeo de la presentación en el stand y podemos conocer los primeros datos técnicos cuasi oficiales. 1.170 cc, 125 CV a 7.750 rpm, 125 Nm a 6.500 rpm, para 238 kg son los datos que más claramente se leen en la ficha técnica. A continuación podéis ver el vídeo en cuestión y una foto ampliada de esa ficha técnica. La calidad es bastante mala, pero suficiente para hacernos una idea de lo que descubriremos mañana.

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KTM ya trabaja en la nueva Duke 250 o 300 cc para el 2012

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KTM ya trabaja en la nueva Duke 250 o 300 cc para el 2012

Aún caliente la presentación de la KTM Duke 125 en el salón de Colonia se vuelve a conmocionar “el mundo Duke” con las declaraciones del presidente de KTM Stefan Pierer en las que reconoce estar trabajando en un motor monocilíndrico que cubicará 250 cc o 300 cc.

Parece que nos han escuchado en KTM hablar sobre “la pena” de tener esta preciosa moto, además con la mejor calidad en sus componentes y seguramente quedarse escasa de potencia con sus supuestos 20cv. Pues parece que nuestros deseos se van a convertir en realidad haya por el 2012 con una motorización más potente para la Duke.

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KTM 990 SMT ABS y KTM RC8 R Track, una actualización y un lujo a partes iguales

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KTM 990 SMT ABS y KTM RC8 R Track, una actualización y un lujo a partes iguales

Las otras dos novedades presentadas por KTM en el Salón Intermot de Colonia son completamente diferentes entre sí. Por un lado, la KTM 990 SMT recibe un necesario ABS, pasando a denominarse KTM 990 SMT ABS. También ha sido presentada la KTM RC8 R Track, una vuelta de tuerca a su modelo deportivo estrella exclusiva para circuitos.

En ninguno de los dos casos se tratan de novedades ya que están presente en el catálogo de KTM desde hace tiempo, pero si por ejemplo que se había visto necesario incluir un sistema antibloqueo de frenos en su supermotard turístico.

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KTM 125 Duke, la deportividad no está reñida con la cilindrada

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KTM 125 Duke, la deportividad no está reñida con la cilindrada

Tres han sido las novedades presentadas por KTM en el Salón Intermot de Colonia. La primera que vamos a destacar es la KTM 125 Duke ya la conocíamos desde hace algunos meses. La vimos como prototipo, cuando llegó a España para ser dada a conocer y justo antes de darle el nombre.

Os juro que si me tuviese que comprar una moto de 125, esta sería mi primera opción, y no sólo por el amor que sabéis que tengo a la marca austriaca sino porque me parece un modelo que se sale de lo común. La KTM 125 Duke sigue en esencia la filosofía de la marca naranja cuando asaltó el mercado de las motos de carretera con todas sus fuerzas en 2004. Pero lo mejor es que sepamos un poco más de ella.

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Triumph Thunderbird Storm, mucho más macarra que su hermana

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Triumph Thunderbird Storm, mucho más macarra que su hermana

El salón Intermot de Colonia todavía está coleando, y no quería dejar pasar otra de las novedades que se han podido ver y que más han llamado mi atención. Está claro que la marca protagonista de este evento ha sido Kawasaki, que ha tirado la casa por la ventana, pero no ha sido la única. Así, Triumph no sólo ha cambiado los aires de la Triumph Speed Triple, y ha presentado también allí a la hermana más rebelde de su famosa cruiser Triumph Thunderbird, en un nuevo modelo que no sustituye a ésta, y que han denominado Triumph Thunderbird Storm.

Así a primera vista, el cambio más evidente es la utilización de los faros delanteros dobles marca de la casa de Hinckley, como los que aparecen en la Triumph Rocket III y que tanto echaremos de menos en la Speed Triple. Otros detalles que han cambiado, aunque aquí si hay que fijarse un poquito más, es el manillar, que ha pasado a ser completamente recto. Para acabar con lo más evidente y para rematar su lado más genuino y desenfadado, no está cromada y el color negro es su seña de identidad. Pero no creáis, que por dentro también viene con sorpresas…

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BMW K 1600 GT y BMW K 1600 GTL, el futuro del segmento turístico

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BMW K 1600 GT y BMW K 1600 GTL, el futuro del segmento turístico

BMW también ha presentado novedades en el Salón Intermot de Colonia y ha sido las esperadas BMW K 1600 GT y BMW K 1600 GTL de las que ya os hablamos en Moto22, unas motos que prometen convertirse en el futuro del segmento de las motos turísticas.

Las diferencias entre la BMW K 1600 GT y la BMW K 1600 GTL se basan principalmente en el equipamiento, siendo la GT la básica y la GTL la más equipada, lo que también redunda en un peso mayor en orden de marcha. Su tanque también tendrá unas dimensiones más reducidas lo que le dará un carácter más deportivo.

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Ducati 1198 SP, vestida de gala antes de su despedida

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Ducati 1198 SP, vestida de gala antes de su despedida

Seguimos con las novedades del salón Intermot de Colonia pero ahora es Ducati la que se sube al carro y muestra su primera sorpresa para 2011. Hace tan sólo un par de días que la pudimos ver de lejos en Colonia y ahora Ducati ha actualizado su catálogo para dar cabida a toda la información referente a la nueva Ducati 1198 SP.

Antes de despedirse de la máquina que les ha hecho campeones del mundo de Superbikes hace no mucho, Ducati ha querido darse un último homenaje y ha montado en su 1198 una nueva serie de componentes que la hacen todavía más exclusiva. Con la experiencia que les ha dado los éxitos cosechados en circuitos de todo el mundo Ducati ha mejorado lo presente y se ha ceñido a su estilo y a su filosofía para crear esta devoradora de tiempos.

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Kawasaki VN1700 Voyager Custom, el concepto ancho y bajo

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Kawasaki VN1700 Voyager Custom, el concepto ancho y bajo

¿Cómo se podría definir a la Kawasaki VN1700 Voyager Custom, cuarto y último modelo presentado por Kawasaki en el Salón Intermot de Colonia? Según la propia fábrica, su modelo deriva de los modelos Bagger creados en Estados Unidos. Y no, no hay que confundir este estilo con el de la conducción vaga. No es lo mismo.

El estilo Bagger define una imagen que fluye desde la parte delantera hasta la parte trasera ofreciendo una imagen wide and low, es decir, baja y ancha. Es una moto tipo cruiser pensada para viajar cómodamente, con múltiples de accesorios para hacernos la vida más fácil con el paso de los kilómetros. Pero a la vez, no evita mostrar una imagen deportiva con múltiples elementos en negro que le dan un aspecto distinto.

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Kawasaki W800, una mirada hacia el pasado

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Kawasaki W800, una mirada hacia el pasado

La tercera de las novedades que nos ha dejado Kawasaki en el Salón Intermot de Colonia es la Kawasaki W800. Un primer vistazo hace que nuestra mente vuelva atrás en el tiempo, recordando épocas en las que la conducción de motocicletas se veía con otra perspectiva distinta y la estética primaba por encima de las prestaciones puras.

Pero ello no quiere decir que estemos ante una moto clásica. La Kawasaki W800 en un modelo concebido para el 2010 manteniendo la esencia de la motocicleta de la que deriva: la legendaria Kawasaki W1, una abuelita con 45 años a sus espaldas que ha sido rejuvenecida para disfrutar hoy como entonces. También hace guiños a la Kawasaki W400, comercializada en Japón y a la Kawasaki W650, que se vendió en Europa hace unos años

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Kawasaki Ninja ZX10R 2011, nacida para ganar

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Kawasaki Ninja ZX10R 2011, nacida para ganar

Kawasaki ha puesto sus esperanzas en su piedra angular, la nueva Ninja Zx-10R. Una moto construida desde cero y siempre con la vista puesta en la competición. Una estrategia que, tal y como hemos visto en BMW, puede salir bastante bien a los japoneses si tenemos en cuenta toda la experiencia que viene cosechando la marca a lo largo de su vida en competición.

En Moto22 ya nos hemos hecho eco de la presentación del modelo de competición que vimos en Nürburgring y ayer Kawasaki presentaba esta nueva Ninja aprovechando el salón Intermot de Colonia. Pasamos ya a ver las novedades y especificaciones que presenta este modelo que aguarda las manos de un piloto campeón.

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