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Cruiser: La última obra maestra de Ducati se llama Thierval y lleva a la XDiavel a un nuevo nivel de personalización.¡Caramelo americano! Sólo...

La última obra maestra de Ducati se llama Thierval y lleva a la XDiavel a un nuevo nivel de personalización

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La última obra maestra de Ducati se llama Thierval y lleva a la XDiavel a un nuevo nivel de personalización

No es la primera vez que en Ducati se lanzan a personalizar la XDiavel, ya cayó en manos de Roland Sands y del propio Ducati Design Center con unos resultados espectaculares, y ahora han confiado en el buen hacer del preparador belga Fred Krugger para crear un nuevo diseño: la Thierval que lleva las líneas de la moto de origen a un nuevo nivel de diseño.

Se trata de un soplo de aire fresco y futurista para la cruiser de Borgo Panigale con una atención el detalle espectacular y que demuestra que no toda la personalización se queda en la Scrambler ofreciendo muchas posibilidades sobre la XDiavel.

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¡Caramelo americano! Sólo 350 Indian Chieftain Elite, cada una con 25 horas de pintura encima

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¡Caramelo americano! Sólo 350 Indian Chieftain Elite, cada una con 25 horas de pintura encima

Cuando le das rienda suelta a la imaginación y encima no te ponen límites, suele ocurrir que lo que fluye de tus pensamientos son cosas alucinantes. Esto es lo que les debió pasar a los diseñadores de Indian Motorcycle cuando les pidieron que crearán la Chieftain que ocuparía lo más alto de la gama y se les ocurrió la Indian Chieftain Elite.

Se trata de una Chieftain con una pintura personalizada y exclusiva y algunos toques de diseño característicos dignos de una moto que se ha de regir por unos detalles de altísima calidad. Es una obra maestra que estará al alcance de muy pocos, ya que solo saldrán a la venta 350 unidades en todo el mundo.

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La Johammer J1 podría abastecer tu casa en el futuro

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La Johammer J1 podría abastecer tu casa en el futuro

Es imposible predecir qué nos deparará el futuro, pero algo muy seguro es que los actuales motores de combustión acabarán desapareciendo en la movilidad urbana. La electricidad es la favorita para sustituir la energía producida por el petróleo y, por ello, la mayoría de marcas está invirtiendo en esa dirección. Un nuevo ejemplo es la Johammer J1.

Tal y como te contamos en la pasada primavera, la Johammer J1 utiliza un chasis horizontal que se transforma en una caja donde alberga las baterías. Contamos con dos versiones diferentes, la J1.150, que tiene un rango de 150 km y tarda dos hora y 20 minutos en recargarse; y la J1.200, con la que podemos recorrer 200 km entre carga y carga, pero tarde 3,5 horas en recargarse y es un poquito más pesada (178 kg por los 159 de la primera).

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Cuidado chicos malos, la Moto Guzzi MGX-21 "Flying Fortress" ya está en la calle

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Cuidado chicos malos, la Moto Guzzi MGX-21 "Flying Fortress" ya está en la calle

En el EICMA de 2014 Moto Guzzi presentaba el prototipo MGX-21, una rara avis que despertó más sensaciones de las esperadas. Afortunadamente, aunque creíamos que nunca llegaría al mercado por lo arriesgado del concepto, Moto Guzzi acabó presentando el modelo de manera casi definitiva en el pasado Salón de Milán, a finales del año pasado. Ahora, casi un año después, la Moto Guzzi MGX-21 "Flying Fortress" empieza a salir de los concesionarios a un precio, en España, de 25.599€.

Elaborada en el Centro de Diseño del Grupo Piaggio en Pasadena (California) bajo la dirección de Miguel Galluzzi, la nueva cruiser de la marca italiana ha sido todo un éxito desde la ya mencionada presentación en el pasado ECIMA. A finales de julio se anunció su precio oficial y comenzaron las reservas. Para cerrar el círculo, durante estos días tendrá lugar la puesta de largo de la moto en los alrededores de Milán y en la fábrica de Mandello del Lario, sede de Moto Guzzi.

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¿Que los triciclos son juguetes para niños? Anda, echa un vistazo a la gama Can-Am Spyder 2017

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¿Que los triciclos son juguetes para niños? Anda, echa un vistazo a la gama Can-Am Spyder 2017

Aunque no les veamos demasiado por nuestras carreteras, los Can-Am son unos curiosos triciclos que gozan de buena popularidad en otros países, especialmente en su patria, Estados Unidos. Ofrecer sensaciones similares a las de una moto pero sin renunciar a la comodidad o al espacio de carga y no ser necesario tener ni idea de motos, hacen que los Spyder sean unos vehículos de ocio atractivos para muchos.

Dentro de BRP, los Can-Am Spyder no se han quedado como un producto aislado y de nicho, han ido creciendo hasta conformar una familia completa de modelos. Cada uno con personalidades distintas pero que se enfocan a un público concreto, y este 2017 traen algunas interesantes novedades.

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Ducati XDiavel por Roland Sands Design, carrocería de una pieza y olor a barbacoa

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Ducati XDiavel por Roland Sands Design, carrocería de una pieza y olor a barbacoa

Cuando tienes una moto tan personal y exclusiva como la Ducati XDiavel, tan diferente al resto y que o puede gustarte o la odias, es difícil que un preparador la mano sin que el resultado sea excesivamente artificial. Aprovechando el Sturgis Motorcycle Rally de la semana pasada, Roland Sands quiso presentar una alternativa a las grandes custom americanas y lo hizo sobre una de las motos de Borgo Panigale.

Tomando una XDiavel, el primer modelo de enfoque cruiser de la marca italiana presentado este 2016, Sands no ha hecho grandes cambios, más bien han sido sutiles y muy acertados para acercar a la boloñesa a los gustos americanos.

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Futuro y tradición se unen en Indian con la RideCommand, la pantalla táctil de moto más grande

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Futuro y tradición se unen en Indian con la RideCommand, la pantalla táctil de moto más grande

Si hay marcas que te sorprenden gratamente es porque están siguiendo una buena línea de trabajo. Indian Motorcycles es una de ellas. Viviendo una segunda juventud, la legendaria marca americana no sólo está creando preciosos nuevos modelos bajo el paraguas de Polaris, sino que además se están uniendo en sus motos el diseño tradicional con lo último en tecnología: la pantalla táctil RideCommand.

Las motos elegidas para la incorporación de estas pantallas son las grandes viajeras de la marca, las Indian Roadmaster y Chieftain. Totalmente encastrado en el cuadro de mandos de estas motos, la RideCommand se postula como la mayor pantalla táctil en una moto de serie. Pero no sólo es la más grande, sino que su utilización es sencilla y muy útil, proporcionando gran cantidad de información práctica y personalizable.

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Indian Chieftain Dark Horse

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Indian Chieftain Dark Horse

Desnuda, potente, auténtica y oscura de punta a punta son los cuatro adjetivos que te encuentras nada más abrir la nota de prensa de la Indian Chieftain Dark Horse. Una moto que se nos había despistado un poco en el radar de Motorpasión Moto. Aunque a mi personalmente me parece un poco arriesgado decir que una Bagger de este calibre sea una moto desnuda. El enorme carenado y las maletas a los laterales visten bastante una moto.

Pero no vamos a perdernos en disquisiciones y vamos al turrón. Su color negro mate con destellos de cromo la convierte en una moto que cuando la veas por la calle no dejará a nadie indiferente. Aunque quizá quien se quede indiferente sea tu pareja cuando le digas que el asiento es monoplaza.

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Indian Motorcycles y Jack Daniel's reunidos en una moto

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Indian Motorcycles y Jack Daniel's reunidos en una moto

Dos de las marcas más famosas procedentes de USA, Indian Motorcycles y Jack Daniel's, han unido sus nombres para participar en la subasta Barrett-Jackson. El objetivo de esta unión es conseguir fondos para colaborar con la “Operation Ride Home”, una colaboración entre la destilería y la YMCA que ayuda a los soldados americanos proporcionándoles los fondos necesarios para ayudarlos a pasar sus vacaciones junto a sus familias.

Las motos que surjan de esta colaboración serán mostradas en la primera Barrett-Jackson de 2016 que se celebrará este fin de semana. Luego podremos verlas en reuniones tan míticas como el Rally de Sturgis y en octubre se subastará el número uno de la producción en la Barrett-Jackson de Las Vegas.

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Más de 22.000 Honda Shadow también tendrán que pasar por el taller

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Más de 22.000 Honda Shadow también tendrán que pasar por el taller

Otra llamada masiva. Si esta semana comentábamos que las Honda Goldwing tenían un problema con el freno trasero y debían pasar por el taller, ahora desde Asphalt and Rubber nos llegan noticias de que otras 22.142 Honda Shadow tendrán que hacer lo propio.

En este caso el problema viene de un defecto en el cable del sensor de inclinación que, por culpa de la vibración y el roce producido, puede perder contacto y hacer que el motor se pare. Las afectadas son unidades construidas entre 2010 y 2016. En este caso el riesgo por tanto sí que es alto, porque si nos quedamos sin motor es fácil que se produzca una caída. A continuación el listado de motos afectadas:

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