Honda CBR1000RR

Álvaro Bautista quiere firmar un nuevo contrato que le permita seguir desarrollando la Honda CBR1000RR-R, una moto que aún confía que será ganadora.

Álvaro Bautista se cayó en las dos primeras carreras del fin de semana, pero aprovechó que la Honda no iba mal en Assen para acabar quinto el domingo.

La BMW M 1000 RR se subió al podio por partida triple en Donington Park, y aunque Honda lo rozó con Leon Haslam, se está descolgando en la última posición de la general de marcas.

Álvaro Bautista reconoce que estuvo a punto de llorar tras el FP3 por la frustración que le provocaba la inestabilidad de la moto, los problemas en la frenada y el poco grip.

El sensor responsable del control de tracción de la Honda CBR1000RR-R se desactivó en las dos carreras largas, dejando a Álvaro Bautista sin opciones de podio.

La Kawasaki Ninja ZX-10RR será la moto más repetida en una parrilla que tendrá tres españoles (Álvaro Bautista, Tito Rabat e Isaac Viñales) y aún podría tener un cuarto.

Álvaro Bautista iba camino de ganar la Superpole Race cuando sufrió un 'highside' que le hizo daño en el pie, aunque si no corrió la segunda carrera larga fue por un fallo en la moto.

La Honda CBR1000RR-R ha sido muy competitiva en MotorLand, pero Álvaro Bautista se ha caído en tres de las cuatro carreras largas en su búsqueda de volver a los podios con regularidad.

La segunda manga de MotorLand hizo una media de 212.000 espectadores solo en Teledeporte, alcanzando los 265.000 en el minuto de oro, cuando en toda la temporada no se habían llegado ni a los 90.000.

Álvaro Bautista tuvo un ritmo fantástico todo el fin de semana y lo plasmó logrando el primer podio de Honda en Superbikes desde 2016.

Álvaro Bautista acabó quinto en la segunda carrera larga de Portimao y recortó cuatro segundos respecto a Jonathan Rea, pero sigue demasiado lejos del podio.