La empresa responsable del proyecto de movilidad sostenible pretende hacer un renting de ciclomotores eléctricos a particulares e instalar puntos de intercambio de baterías con una distancia máxima entre uno y otro de 2 kilómetros.
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Por diseño y por precio puede ser una propuesta interesante, con soluciones patentadas como la zona de inserción de la batería.
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Hace un año pudimos ver el prototipo y ahora ya está preparada la versión definitiva.
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Puedes conducirla con el A1 desde los 16 años o si tienes una licencia de coche con una antigüedad de tres años o más.
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Podríamos estar ante el sustituto natural del modelo que se vende actualmente.
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Esta deportiva se aleja en cierto modo de las propuestas de 'cero emisiones' que otros fabricantes han estado lanzado al mercado durante los últimos meses.
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No será ni la primera ni la última tecnología de este tipo que veamos pero la de la compañía OWLFS ya se puede adquirir y las primeras entregas tendrán lugar en diciembre.
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La fabricación se le ha encargado a la empresa 70Mai y ya ha superado de largo los objetivos del crowdfunding.
Leer más »Su precio es apenas 300 euros superior al de la versión limitada a 45 km/h y con la misma autonomía.
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Han preparado dos versiones del modelo Falcon que tendrá unas primeras tiradas limitadas a 80 unidades en total.
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Puede ser un buen momento para poner a punto tu montura y tenerla en las mejores condiciones para cuando se pueda volver a salir con normalidad.
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Sigue las líneas del modelo estrenado en el año 2000, del que toma su nombre, aunque adaptado a las nuevas necesidades de movilidad urbana.
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Los encargados del proyecto afirman que se pondrá a la venta en 2022, por lo que todavía queda mucho trabajo por hacer.
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La EV-1 está en fase de homologación en Europa y las entregas tendrán lugar a partir de 2021.
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Este scooter 'cero emisiones' es otra de las alternativas para moverse por ciudad y cada vez son más los vehículos de este tipo que irrumpen en el mercado.
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Ha nacido para ofrecer un producto que entiende necesario para las nuevas formas de movilidad en las ciudades españolas: motos económicas y de cero emisiones.
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Si saliese a producción este modelo podría ser naked y lucharía por hacerse un hueco en el mercado frente a la Harley-Davidson LiveWire o la Zero SR/F.
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Ha puesto en Barcelona el primer intercambiador de baterías para motos eléctricas de España y pretende de esta forma que el coste de sus motos sea parecido al de las de gasolina.
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El trabajador ha recurrido el expediente sancionador ante la justicia.
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Ante el problema de la autonomía en las motos eléctricas, la opción de tener un solo tipo de batería para todas las motos que se pueda sustituir en un puesto podría ser una buena solución.
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