Adventure

Después de dos años sin apenas eventos, parece que las marcas empiezan a activarse. Las primeras en anunciar su vuelta al ruedo han sido Ducati con su World Week y Yamaha con su Ténéré Spirit. A ellas se une hoy KTM.

Royal Enfield se apunta a la moda de crear bajo un mismo modelo, diferentes versiones con distintas capacidades. En este caso, su nueva creación mezclará la aventura fuera del asfalto con una ergonomía apta para entornos urbanos.

Han pasado más de dos años desde que se mostrase el prototipo y los problemas de los de Milwaukee en los últimos meses han retrasado la producción de la trail, pero ya queda muy poco.

Gracias a un importante rediseño, la máquina austriaca ganaría en maniobrabilidad tanto en asfalto como en zonas de tierra.

Estábamos deseando conocer más cosas sobre la renovación de estas motos de inclinación aventurera y que traen interesantes progresos.

También hay ajustes a nivel estético, ganan un chasis más rígido y ligero y la Rally cuenta con un depósito con más capacidad.

Ya es el tercer modelo del fabricante chino que se cuela en el mercado de las 125 cc y acompañará a las Zontes U125 y G1-125.

No es la primera vez que salen a la luz registros que apuntan a la llegada de esta tecnología pero todavía es pronto para saber cuándo llegará… si es que llega.

La rutera japonesa estrena un sabor con un amplio equipamiento cercano al de la tope de gama.

Este año han llegado bastantes novedades coincidiendo con el 40 aniversario de la serie GS y ahora le ha tocado el turno a la actualización de las versiones más capaces.