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La KTM 890 Adventure R recibe un nuevo motor con 105 CV y ya hay una edición limitada Rally

La KTM 890 Adventure R recibe un nuevo motor con 105 CV y ya hay una edición limitada Rally
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Tal y como se esperaba desde el año pasado, la firma austriaca ha lanzado la KTM 890 Adventure, un estreno asociado únicamente a las opciones R y R Rally, la segunda de ellas como edición especial y con una tirada muy limitada.

Esta configuración se sitúa en el segmento trail de la marca por encima de la KTM 790 Adventure, superada en prestaciones por la nueva incorporación a la casa de los de Mattighofen.

La KTM 890 Adventure R llegará a los concesionarios en noviembre

Ktm 890 Adventure R Rally 2021 2

Tras varios meses con la KTM 890 Duke R en el mercado, ahora a este motor le ha llegado el turno de unirse a la familia 'Travel' y lo hace junto a la KTM 890 Adventure R, también en su configuración especial más capaz R Rally. De ésta última, que ya se puede pre-reservar, solo se van a vender 700 unidades (200 de ellas para Estados Unidos) y en menos de un día ya apenas quedan la mitad.

Este bloque LC8c bicilíndrico en paralelo de 899 cc con 105 CV de potencia y 100 Nm de par máximo coloca a la nueva trail por encima de su hermana KTM 790 Adventure, superando la 890 los 95 CV disponibles en ésta. Pero también hay otras mejoras para la nueva máquina de Mattighofen.

Los retoques se han centrado en solucionar algunos matices de la 790 Adventure que se estrenó hace un par de años, como un sistema Quickshifter que se ha revisado a conciencia, un embrague ahora más reforzado, un 20% más de masa rotatoria para el cigüeñal, mejoras en materia de electrónica para el control de tracción y el ABS y un Control de Crucero que viene de serie.

Ktm 890 Adventure R Rally 2021 1 KTM 890 Adventure R Rally 2021.

El chasis se ha retocado también, disponiendo de una columna de dirección de aluminio y de un subchasis aligerado, mejoras que se han unido a una puesta a punto del sistema de frenos y a un nuevo tarado de las suspensiones, que mantienen el recorrido de la 790.

No se han dado todavía precios de la KTM 890 Adventure R (a la venta en noviembre) ni de su tirada limitada KTM 890 R Rally, aunque ésta última ya se está reservando a clientes que la soliciten. La edición especial dispone de un escape Akrapovič menos pesado que el de serie, de un sistema de suspensión con componentes de mayores prestaciones, de retoques en la centralita ECU específicos, de un asiento recto de competición que eleva su altura hasta los 910 mm, del modo de conducción Rally y del sistema Quickshifter+ de fábrica.

Ktm 890 Adventure R Rally 2021

Todavía habrá que esperar para ver qué ocurre con la KTM 790 Adventure, aunque recordemos que hace unas semanas vimos que el plan de los austriacos era crear una alternativa '750' para varios segmentos, lo que indicaría que desaparecerá en cualquier momento para abrir el hueco entre una posible KTM 750 Adventure y la KTM 890 Adventure R que se acaba de presentar.

KTM 890 Adventure R y R Rally 2021 - Ficha técnica

KTM 890 Adventure R KTM 890 Adventure R Rally
Motor
Tipo de motor Dos cilindros en paralelo, 4 tiempos DOHC, refrigeración líquida Dos cilindros en paralelo, 4 tiempos DOHC, refrigeración líquida
Cilindrada 889 cc 889 cc
Diámetro x carrera 90,7 x 68,8 mm 90,7 x 68,8 mm
Potencia máxima 105 CV a 8.000 rpm 105 CV a 8.000 rpm
Par máximo 100 Nm a 6.500 rpm 100 Nm a 6.500 rpm
Sistema de arranque Eléctrico Eléctrico
Embrague Antirrebote PASC Antirrebote PASC
Sistema de transmisión Seis velocidades Seis velocidades
Parte ciclo
Chasis Chasis de acero al cromo molibdeno Chasis de acero al cromo molibdeno
Sistema de suspensión delantera Horquilla WP USD Xplor, 48 mm Horquilla XPLOR PRO 7548
Recorrido delantero 240 mm 270 mm
Sistema de suspensión trasera Monoamortiguador XACT WP PDS Monoamortiguador XPLOR PRO 6746
Recorrido trasero 240 mm 270 mm
Freno delantero Disco de 320 mm con pinza de cuatro pistones con anclaje radial Disco de 320 mm con pinza de cuatro pistones con anclaje radial
Freno trasero Disco de 260 mm con pinza flotante de dos pistones Disco de 260 mm con pinza flotante de dos pistones
ABS Bosch 9.1 MP Bosch 9.1 MP
Neumático delantero 21" 21"
Neumático trasero 18" 18"
Dimensiones
Altura del asiento 880 mm 910 mm
Precio N.D. N.D.

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