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El primer modelo 100% eléctrico de Harley-Davidson, en menos de cinco años

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El primer modelo 100% eléctrico de Harley-Davidson, en menos de cinco años

El Proyect LiveWire lleva años gestándose en el seno de Harley-Davidson. Quizá, precisamente en una de las marcas más tradicionales no esperábamos la irrupción de un concepto tan revolucionario como una moto 100% eléctrica y de corte tan moderno en comparación con el resto de la gama. Pero está ahí, y es más real que nunca.

Tan real es que Sean Cumming (Vicepresidente de H-D) ha declarado que a lo largo de los próximos cinco años habrá disponible un modelo totalmente eléctrico dentro de la gama de Milwaukee. De esta manera se despejan las dudas que ponían en entredicho la viabilidad del Project LiveWire, ahora sólo nos falta saber la fecha exacta.

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Fito Cabrales regala su Harley-Davidson, por una gran causa solidaria

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Fito Cabrales regala su Harley-Davidson, por una gran causa solidaria

Fito Cabrales no es únicamente un reputado músico y consagrado motero, es un tipo con un corazón que no le cabe en el pecho. Hace algún tiempo su camino y el de La Cuadri del Hospi se cruzaron. Ésta es una asociación formada por padres y madres de niños con cáncer infantil, que cuando contaron a Fito su historia el músico no dudó un momento en aportar todo lo que estuviera en su mano.

Además de ceder su tema 'Acabo de llegar' y colaborar en la creación de un videoclip con el que dar a conocer la problemática del cáncer infantil, el músico quiso involucrarse mucho más. Para conseguirlo, Fito no titubeó un segundo y decidió regalarles su preciosa Harley-Davidson V-Rod personalizada. La moto será destinada a un sorteo que se celebrará el 31 de octubre en Gernika.

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Esta es la Harley-Davidson Roadster, el venazo racing de las Sportster

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Esta es la Harley-Davidson Roadster, el venazo racing de las Sportster

El año que viene la familia Sportster casi va a poder pedir la jubilación, porque cumple 60 años desde su nacimiento en 1957. Una de las Harley-Davidson más identificables de todos los tiempos recibe ahora una serie de modificaciones que le dan un toque único y personal. Además, así es mucho más bonita. ¿No creéis?.

Así, la Harley-Davidson Sportster Roadster ha llegado con una inspiración racing de los años 50 y 60 al gusto de la mayoría de adeptos a la marca de Milwaukee. Una Dark Custom mucho más moderna y deportiva que el resto de sus familiares con un look más agresivo.

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¿Te gustan las motos custom? Pues no te pierdas la semana que viene la Dark Custom Experience

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¿Te gustan las motos custom? Pues no te pierdas la semana que viene la Dark Custom Experience

Los americanos de Harley-Davidson quieren celebrar que son líderes en el mundo de las customizaciones celebrando entre los días 14 y 18 de marzo la Dark Custom Experience. Estas jornadas van a tener lugar en todos los concesionarios de España y Portugal y contarán con multitud de actividades gratuitas.

Si tenéis algún rato libre podéis localizar vuestro concesionario Harley-Davidson más cercano y disfrutar de un documental sobre Evel Knievel, probar una moto de la gama Dark Custom, participar en sorteos o incluso retocaros la barba.

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Rikuo Type 97, el sidecar japonés con corazón norteamericano

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Rikuo Type 97, el sidecar japonés con corazón norteamericano

Todos, o casi todos, somos capaces de citar a qué se dedicaban las actuales cuatro marcas de motos japonesas antes de que estallara la Segunda Guerra Mundial. Honda fabricaba componentes para motores, Suzuki hacía telares, Kawasaki maquinaria pesada y Yamaha instrumentos musicales. Pero en lo que los historiadores denominan el periodo entre-guerras en Japón existían unas cuantas marcas más que estaban interesadas en la fabricación de motocicletas. Más que nada porque este era un medio de transporte eficaz y relativamente barato para un país que todavía no había despertado del sistema feudal que lo gobernaba desde muchos años atrás.

Este sistema feudal estaba convencido de que podía sobrevivir sin las importaciones de maquinaria y vehículos fabricados fuera de Japón, pero debido a la precaria industria japonesa de aquella época tuvieron que dar unos cuantos rodeos para conseguir hacerse con la tecnología que cimentaría primero el esfuerzo bélico de la Segunda Guerra Mundial y años más tarde el poderío económico y tecnológico que ostenta el país asiático en la actualidad.

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Carreras de lentos con Harley-Davidson

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Carreras de lentos con Harley-Davidson

Cuando aprendes a conducir una moto no sólo debes manejarte a altas velocidades, también es muy importante saber controlarla cuando circula a poca velocidad. Más que nada porque en algún momento tendrás que parar y entonces tendrás que apañartelas con todo el peso de la moto. Y si eres asiduo a concentraciones moteras (o llámelas usted como quiera) seguro que en algún momento has participado en una de estas carreras de lentos.

Lo que no había visto nunca (o amenos no lo recuerdo) era una carrera de lentos con Harley-Davidson. Y la verdad es que el resultado es bastante curioso. Porque con geometrías de dirección tan largas como las que vemos en este vídeo lo de rodar lento debería ser más sencillo y parece que no lo es tanto.

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Motor Harley-Davidson Panhead a escala 2/5

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Motor Harley-Davidson Panhead a escala 2/5

Cuando se reproduce algo a escala, siempre se intenta ser lo más fiel posible al original. Esto, que puede parecer tan sencillo a primera vista, en mecánica puede acabar transformándose en todo un dolor de cabeza. Ayer mismo, hablando con un antiguo compañero aeromodelista, ambos coincidíamos que una maqueta de un avión de la Segunda Guerra Mundial necesitaba un motor de cuatro tiempos para que el sonido en vuelo fuera lo más próximo a la realidad.

Hoy podemos ver parte del trabajo de Ron Colonna que ha reproducido a 2/5 de escala un motor Harley-Davidson Panhead. Y lo ha hecho tan bien que incluso ha conseguido reproducir el peculiar sonido de estos motores. El "potato potato" al ralentí es prácticamente igual al del motor de casi un litro.

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Gama 2016 Harley-Davidson

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Gama 2016 Harley-Davidson

Según Hans Richer, vicepresidente senior y director general de marketing de Harley-Davidson, 2016 va a ser un año hitórico para la marca. Más que nada porque presentan la colección Cruiser más potente de la historia, con la incorporación de la gama S, de los nuevos modelos Iron 883 y Forty-Eight y refuerzan el liderazgo en el segmento Touring con el regreso de la Harley-Davidson Road Glide Ultra y el rediseño de la Heritage Softail Classic.

Además de todo esto también se han mejorado algunos aspectos en modelos en concreto. Veamos que es lo que nos cuentan en la nota de prensa que nos han hecho llegar.

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Pimienta, una Harley-Davidson bagger y su récord de velocidad

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Pimienta, una Harley-Davidson bagger y su récord de velocidad

Casi podríamos seguir aquella línea de pensamiento de no se quién que decía que las Harley-Davidson son unos trastos infumables que no valen más que para pasear por los bulevares de la ciudad. Y a continuación echar un vistazo al vídeo que os traigo hoy para tirar por tierra todas esas afirmaciones.

El pasado mes de marzo de 2015 se celebró la 25ª reunión DLRA Speed Week en Australia, y en ella participó Pepper, una Harley-Davidson de la familia Road Glide que previamente había pasado por unas sesiones de gimnasio para ponerse en forma. El resultado es que con este enorme carenado, las maletas y un poco de preparación Pepper fue capaz de alcanzar las 165,1 millas por hora. Lo que vienen a ser 265,7 Km/h. Nada mal para una moto de este volumen. a continuación podéis ver el vídeo que han realizado sobre la participación del equipo en la reunión. Abre bien los ojos, que esta Harley-Davidson va muy deprisa.

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La Harley-Davidson Iron 883, ahora con escapes Screamin'Eagle de regalo

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La Harley-Davidson Iron 883, ahora con escapes Screamin'Eagle de regalo

Harley-Davidson ha decidido poner en promoción uno de sus modelos de acceso a la marca, concretamente la Harley-Davidson Iron 883 (como la que probamos para vosotros) perteneciente a la familia Sportster. De esta forma y si se adquiere la motocicleta antes del 30 de junio, se llevarán completamente gratis los escapes Screamin'Eagle.

En concreto se trata de los silenciadores Street Canon de 3,25" que cuenta con certificación europea y además de mejorar el sonido característico de los motores americanos, aumenta el rendimiento de la Iron 883. Si queréis saber un poco más sobre las características le podéis echar un ojo al siguiente enlace donde tenéis toda la información incluidas las instrucciones.

Ojo que el modelo de la foto cuenta con más accesorios opcionales instalados.

Vía | Harley-Davidson

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