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Trail: Suzuki VanVan 200, la moto trendy ya está disponible en los concesionarios.Si tienes una KTM 1290 Super Adventure, esto te interesa....

Suzuki VanVan 200, la moto trendy ya está disponible en los concesionarios

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Suzuki VanVan 200, la moto trendy ya está disponible en los concesionarios

Puede que no sea la moto más prestacional, pero la Suzuki VanVan 200 es una de las motos que el mercado espera con más ansia. La prima de los zumos de la pequeña 125 es el medio de transporte perfecto para los más urbanitas y aficionados a las tendencias retro. Pequeña, manejable, fácil de usar y con un aspecto muy personal se convierte en la gran aliada para las ciudades y el extrarradio.

Su asiento situado a sólo 770 milímetros del suelo, la gran distancia entre ejes y el ancho manillar ofrecen a todo el que se ponga a sus mandos una postura relajada y con un control absoluto sobre la moto.

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Si tienes una KTM 1290 Super Adventure, esto te interesa. Llamada a revisión generalizada

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Si tienes una KTM 1290 Super Adventure, esto te interesa. Llamada a revisión generalizada

Por mucho que los fabricantes lo intenten y realicen intensas pruebas con las unidades de preserie, no hay ningún modelo nuevo que sea a prueba de fallos. Esto es lo que está pasando con la KTM 1290 Super Adventure (prueba) en sus modelos de 2015 y 2016, y la culpable principal es la electrónica. Más concretamente, es un problema en la estanqueidad en la zona próxima al conector, que puede terminar produciendo un funcionamiento defectuoso de la suspensión trasera.

Todos propietarios de las unidades potencialmente afectadas han sido o van a ser avisados por carta para que lleven sus motos al concesionario y se les revise la estanqueidad de las unidades de control de suspensiones (SCU) y, además, se actualice el software que administra el monoamortiguador trasero semi-activo. Todos los trabajos que se realicen serán sin cargo para el cliente.

Si tienes una de estas KTM 1290 Super Adventure puedes consultar a través de la web de KTM, en su apartado Service, si tu moto está afectada.

Vía | KTM

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Aquí van 800 razones para cambiarte a una Triumph Tiger. 800 euros de más sobre el valor de tu moto

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Aquí van 800 razones para cambiarte a una Triumph Tiger. 800 euros de más sobre el valor de tu moto

Llevamos semanas contándoos que las marcas están haciendo un gran esfuerzo por aprovechar el buen tiempo y que parece que las cosas empiezan a asentarse económicamente (o eso dice el mercado de las dos ruedas). En este caso le toca el turno a Triumph, quienes quieren que mires con ojos tiernos a la Triumph Tiger 800.

La trail mediana de la marca británica es una de las motos mejor valoradas de los últimos años, y si el tacto de su tricilíndrico te hace tilín, ahora te va a gustar aún más. Si tienes una moto vieja de la que te quieras deshacer, Triumph te dará 800 euros más por ella de su valor tasado en el concesionario oficial. Da igual la marca, modelo o año. ¡Así de fácil!

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Pásate al wild side, con la Ducati Multistrada 1200 Enduro y 1.300 euros de regalo

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Pásate al wild side, con la Ducati Multistrada 1200 Enduro y 1.300 euros de regalo

Ya está aquí. La Ducati Multistrada 1200 Enduro está llegando a los concesionarios mientras lees estas líneas. Si después de leer nuestra extensa prueba a fondo (parte 1, 2, 3 y 4) te ha picado el gusanillo de hacerte con una de las maxitrail italianas de última generación, ahora va a picarte un poco más intensamente.

El lanzamiento de la Multistrada Enduro viene acompañado de regalitos. Con la compra de una Enduro te llevas por la cara 1.300 euros para gastarte en productos para equipar tu nueva moto o para equiparte tú mismo hasta el 30 de agosto.

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Rumores de Kawasaki Versys 250 y Suzuki V-Strom 250, pero ¿las trail pequeñas son una buena opción?

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Rumores de Kawasaki Versys 250 y Suzuki V-Strom 250, pero ¿las trail pequeñas son una buena opción?

No sois pocos los que con mucha razón habéis reclamado la existencia de un nuevo segmento de motocicletas: las trail de baja/media cilindrada. Pues bien, resulta que no sólo KTM os ha escuchado con la Adventure que posiblemente estén gestando, sino que los japoneses no quieren que esta vez les pillen con el pie cambiado.

Con las naked pequeñas, las fábricas del país del sol naciente se quedaron muy rezagadas con respecto a otros fabricantes, y no quieren cometer el mismo error dos veces. Según apuntan los compañeros de Motorbike Magazine y Autoby tanto Kawasaki como Suzuki estarían trabajando en sendos modelos trail con propulsores de 250 o 300 centímetros cúbicos.

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Casey Stoner se sube a la Ducati Multistrada 1200 Enduro, y a él también le deja pasmado

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Casey Stoner se sube a la Ducati Multistrada 1200 Enduro, y a él también le deja pasmado

Como Casey Stoner estuvo de visita en Mugello por el Gran Premio de Italia, el piloto australiano se pasó por las instalaciones de Borgo Panigale. Allí Ducati le invitó a que probara algo especial, la nueva Ducati Multistrada 1200 Enduro y ante una oferta así es difícil negarse, así que se vistió de torero y estuvo un buen rato disfrutando de la gran trail por las zonas verdes en los alrededores de Bolonia.

Stoner se mostró gratamente sorprendido con el comportamiento de la Multistrada Enduro, algo como lo que ya nos pasó a nosotros en la prueba que os trajimos hace unas semanas (con vídeo incluido). Está claro que choca ver que una marca tan ligada al asfalto puede hacer las cosas tan rematadamente bien al salirse a lo marrón.  

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Ducati Multistrada 1200 Enduro, nuestra prueba ahora en vídeo

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Ducati Multistrada 1200 Enduro, nuestra prueba ahora en vídeo

Durante la semana pasada os hemos contado todo sobre una de las mayores novedades del año: la Ducati Multistrada 1200 Enduro. Primero hablamos sobre todas las particularidades de la nueva maxitrail italiana, luego vimos cómo mantiene toda su capacidad para rutear y despejó todas nuestras dudas de un plumazo al sacarla del asfalto con neumáticos de tacos.

Es una moto muy especial que nos ha dejado una fantástica impresión, se nota que los chicos de Borgo Panigale han puesto cuerpo y alma para hacer mucha pupa entre las grandes viajeras que hasta ahora dominaban el mercado. Pero es hora de que la veamos en movimiento y qué mejor que echar un vistazo al vídeo de la prueba. ¿Es cosa mía o la Enduro suena más que la Multistrada?.

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Aquí tienes nuestro veredicto sobre la Ducati Multistrada 1200 Enduro: el azote de las maxitrail

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Aquí tienes nuestro veredicto sobre la Ducati Multistrada 1200 Enduro: el azote de las maxitrail

Ahora ya sabemos que la Ducati Multistrada 1200 Enduro no ha venido a pasearse precisamente. Quiere una buena porción del mercado que hasta ahora ocupaban nombres muy ilustres que fácilmente se nos vendrán a la cabeza.

Porque aunque no tengan demasiado sentido este tipo de motos más allá del perfil de un viajero compulsivo que se mete por zonas rotas y al que las carreteras se le quedan cortas, las grandes maxitrail se venden muy bien. Su cuota de ventas está creciendo y en Ducati no han querido quedarse fuera de esta guerra. Una guerra en la que se meten de lleno con un arma de destrucción casi masiva.

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La Ducati Multistrada 1200 Enduro ha venido para arrancarte todos los prejuicios

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La Ducati Multistrada 1200 Enduro ha venido para arrancarte todos los prejuicios

Después de la ruta por carretera aparcamos la moto y nos vamos a por el plato fuerte. Justo en frente nos esperaba otra moto, en esta ocasión en un imponente color gris oscuro verdoso mate y con las ruedas de tacos que meten miedo sólo con verlas. Sabíamos que haríamos una segunda ruta fuera de carretera, pero es inevitable ponernos nerviosos.

Ahora llegaba el momento de la verdad con la Ducati Multistrada 1200 Enduro, íbamos a comprobar de primera mano si todo lo que nos llevaban prometiendo durante tanto tiempo sería cierto. Una gran trail de Borgo Panigale con un enfoque claramente offroad era impensable hasta hace bien poco, así que las ganas por montarnos en la Enduro estaban por las nubes.

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Ducati Multistrada 1200 Enduro, para irte a cualquier parte, literalmente

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Ducati Multistrada 1200 Enduro, para irte a cualquier parte, literalmente

Ha llegado la hora de ponernos a los mandos de la nueva Ducati Multistrada 1200 Enduro, una moto que vista en parado ya desprende carisma por cada uno de sus recovecos. Su vista erguida sobre el caballete central es imponente, se parece a la Multistrada que ya conocemos pero esta tiene un aire mucho más oscuro y agresivo.

La fina belleza italiana y la deportividad se entienden de otra manera y cobran sentido pensamientos más agresivos, rudos o aventureros. Son fáciles de distinguir a simple vista y comparando con una Multistrada que llevaba uno de los monitores me parece que aquélla hasta era una moto pequeña. La Enduro parece que ha pasado por un campo de entrenamiento de los SEAL.

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