Cine/TV

Es curioso navegando por internet lo que se llega a encontrar uno por esas webs de Dios. Como el trailer de esta película motera de nada menos que el año 1982. La verdad es que el guión no es nada malo incluso para un rodaje en la actualidad. Sobre todo con los efectos especiales y las animaciones por ordenador que se usan hoy en día que, a golpe de ratón, ponen y quitan explosiones y saltos dónde haga falta. La trama sitúa a un motero en el antiguo y salvaje oeste.

Viendo todo esto desde la moderna perspectiva actual, la estética de este film parece querer arrancar de nosotros una sonrisa. Y eso que tiene de todo lo propio del género western, a saber: Típico vaquero malo “malote”, el Reverendo de rigor con su debido armamento, la chica fácil y sexy y los buscadores de fortuna que no dudan en traicionar a quien se cruce en su camino por un puñado de dólares. Vamos a ver el trailer a continuación:

Leer más

Segundos antes de ver el trailer pensé: ya estamos con otra gran bazofia sobre dos ruedas intentando imitar a los de A todo gas. Pero mejor dedicarle unos minutos antes de nada. Quick es una película de Corea del Sur dirigida por Jo Beom-goo y que a juzgar por los efectos especiales que se ven durante los dos minutos de presentación tuvo un buen presupuesto. Un presupuesto que sin duda habrá merecido la pena tras haber recaudado desde su estreno en Corea más de siete millones y medio de euros.

La historia la protagoniza Gi-su, un mensajero un tanto especial famoso por llegar al destino mucho antes de lo que puede ofrecer otra compañía. El secreto de esa rapidez reside básicamente en sus habilidades sobre las dos ruedas, en la BMW S1000RR que pilota y a una buena cantidad de licencias poéticas para interpretar el código de circulación a su antojo. Gi-su recibe un encargo muy especial y es que una de las artistas pop del momento llega tarde a un concierto televisado. Entonces un misterioso personaje se pone en contacto con el protagonista y le comunica que hay una bomba en el casco que portan comenzando así una cuenta atrás y una escapada por Seul a toda velocidad.

Juzgad vosotros mismos la calidad del largometraje. Cabe subrayar que aquí, por lo menos, no confunden el puño del gas o las marchas con el freno trasero.

Leer más

Nitro Circus ha vuelto; ese intrépido grupo de personajes personas que recorriendo medio mundo tratan de hacer realidad cada mala idea que pasa por sus cerebros. Encabezados por Travis Pastrana y amigos como Jim DeChamp, Andy Bell o Jolene Van Vugt vuelven a las andadas después de que la serie que hacían para MTV fuera cancelada acabando con la posibilidad de una tercera temporada. De nuevo en sus orígenes, de nuevo como película, llegan en tres dimensiones dispuestos a dejar sin aliento al espectador.

Hacer realidad cada locura que idean es lo que les caracterizan. Decían en los comentarios del trailer en Youtube que la diferencia entre ellos y Jackass es que estos últimos intentan ser graciosos siendo desagradables mientras que la gente de Nitro Circus sólo intenta pasárselo bien. Tiene mucho que ver también los protagonistas pues derrochan adrenalina y talento para el motor por los cuatro costados, aunque esto no es aplicable a toda la pandilla.

Leer más

Hace más o menos un año llegaba a los cines británicos un documental sorprendente, por las formas y por el contenido. Responsabilidad del equipo de MCN un grupo de cámaras había seguido durante toda la temporada del British Superbikes en 2010 a los seis pilotos más destacados del campeonato. El resultado llegó meses más tarde mostrando la vida de un piloto profeisonal, su pasado, sus secretos y el trabajo diario que soportan durante todo el año. Esto es, como poco, lo que encontraremos en la próxima entrega de este documental: I, Superbiker; The Showdown.

En esta ocasión se centrarán en los pilotos que han participado en el Showdown: Ryuichi Kiyonari, Josh Brookes, Michael Laverty, Shane Byrne, John Hopkins y Tommy Hill, incluyendo el histórico duelo que estos últimos en la última carrera. El próximo 21 de febrero llegará a los cines de las islas aunque la proyección para la prensa tendrá lugar el miércoles que viene. Pero para ir abriendo boca y ponernos en situación tenemos ya disponible el trailer oficial.

Por cierto, aun estáis a tiempo de echar un vistazo a la primera película y haceros con el DVD como capricho de última hora de los Reyes Magos.

Leer más

Interesante este vídeo de National Geographic Channel en el que gracias a una especie de concurso en el que llevan a la gente a vivir experiencias únicas, un vecino italiano se ha ido a la fábrica de Pontedera a ver cómo se fabrica el Piaggio MP3 Hybrid y de paso darse una vuelta en uno de estos Scooter de ultimísima generación. A pesar de todo no esperemos ver ninguna novedad rabiosa por los rincones ni nada parecido, ya que en este tipo de visitas guiadas, y más si son para luego emitirlas por televisión, se cuida bastante lo que hay en el “escenario” o si no te invitan muy educadamente a que eso que has visto no se puede publicar o simplemente no existe.

Volviendo sobre lo que si podemos ver en el vídeo, por un lado nos muestran la parte de la fábrica en la que se arman los motores. Motores que en este caso son híbridos de cuatro tiempos con motor eléctrico. De ahí pasan a la zona en la que se unen los motores con el chasis y de ahí a la zona de acabado pasando antes por el montaje de la suspensión delantera con su cuadrilátero articulado. Por último invitan al ganador de la experiencia a darse una vuelta con uno de estos Piaggio MP3 Hybrid y experimentar lo que se siente al conducir una moto de estas características.

Leer más

En una comida esta navidad con unos amigos estuvimos hablando sobre la idea de realizar un trailer anunciando un producto que se le había ocurrido a uno de los del grupo, producto inexistente y bastante descabellado. Esto creo que es algo bastante extendido entre la gente del cine, incluso me suena que Álex de la Iglesia suele preparar el trailer de su próxima película para conseguir financiación antes de rodar un segundo de ella. Pero yendo un paso más allá te puede pasar que prepares alguno de estos trailer pero nadie acabe por interesarse en el producto que promocionas. Esto último me da que es lo que le está pasando a Ed Buffman con su programa Retro Motor TV, que ya va por la segunda versión del trailer pero no parece que haya ninguna cadena interesada en producirlo.

¿Tan difícil es convencer a los mandamases de las cadenas de televisión que un programa así tendría éxito? Sólo hay que darse una vuelta por la oferta televisiva actual y relacionar cuantos programas sobre motos clásicas hay en la parrilla. Nos tenemos que conformar con las aventuras, cada vez más enrarecidas y repetidas, de la familia Teutul o los episodios, repetidos también hasta la saciedad, de Jesse James es hombre muerto. Vamos a tener que organizar una colecta popular para que este hombre pueda llevar adelante sus programas, porque a un trailer por año no va a ser suficiente para los que queremos más presencia de las motos en televisión.

Leer más

Ya nadie duda de que 2012 será el año del cambio, al menos en competición. No sólo veremos la consolidación de la categoría de Moto2 sino que además seremos testigos del debut de las Moto3 y las CRT en la categoría reina. Por si esto no fuera poco esta temporada cambiaremos hasta los comentaristas que durante los últimos años habían estado dando voz, personalidad y alma a cada retransmisión. A veces con fallos o algo subjetivos pero haciendo que cada fin de semana nos sintiéramos en familia. Pero las cosas cambian y ahora es Telecinco – o Mediaset, como se están esforzando en decir últimamente para evitar heredar esa pésima imagen – la encargada de llevar el motociclismo a los televisores españoles.

El equipo elegido para esta tarea era una de las grandes incógnitas que estaban preocupando a los aficionados. Se hablaba incluso de fichar a buena parte del equipo de RTVE para hacer el cambio menos drástico. Sin embargo, de ese grupo de profesionales estarán sólo Ángel Nieto y Dennis Noyes, personajes que llegados a este punto no creo que necesiten ningún tipo de presentación. Pero, ¿y el resto? ¿quiénes son? ¿de dónde han salido? Para aclararnos un poco y saber qué nos encontraremos con el primer Gran Premio vamos a echar un vistazo al historial de todo el equipo: J.J Santos, Mela Chércoles, Lara Álvarez, Keko Ochoa, Marco Rocha y Pachi Roses.

Leer más

Decíais algunos:

En Telecinco tendremos a Belén Esteban diciendo que por Lorenzo MA-TA

No, o al menos no de momento, pero casi. Por todos es conocida la gran polémica que ha habido durante las últimas semanas en cuanto al estilo de televisión que se ha llevado en Telecinco. La última gran perla fue la entrevista hecha por Jordi González a la madre de El Cuco en el exitoso programa rosa, La Noria. Pues bien, en un plan confeccionado desde la cúpula de dicha televisión se confirma que el show dirigido por Jordi se reformará de los pies a la cabeza para pasarse a llamar, Montaña Rusa, con Christian Gálvez a la cabeza. Entre los primero invitados que acudirán tendremos el gusto de ver el debut televisivo de Dennis Noyes y Mela Chércoles como comentaristas de la cadena.

Con ello se pretende matar dos pájaros de un tiro; por un lado tendrán la oportunidad de redirigir el camino llevado hasta ahora y por otro, podrán quitarse el San Benito de encima y poder dar una cobertura seria y adecuada al mundial de motociclismo. De todos modos, viendo el personal que han preparado para llevar el programa – Gloria Serra ya estuvo en La Noria como copresentadora – la duda surge y muchos se preguntan sino volverán a ver a David Bisbal pasear en scooter por el circuito de Laguna Seca, casi como en la época en la que Jorge Lorenzo era Jodge Lorenzo.

Vía | ¡Vaya tele!

El próximo día 21 de diciembre se estrenará en los cines de USA “Millennium: Los hombres que no amaban a las mujeres” la revisión a la americana de la película sueca que adaptaba las novelas de Stieg Larsson que tanto éxito tuvieron hace un par de años. ¿Y esto que pinta aquí? Pes resulta que el personaje principal, Lisbeth Salander, conduce una motocicleta, y en la nueva película se han encargado de buscarle una montura lo más acorde al perfil del personaje.

Parece que alguien en la productora quería montar a Lisbeth en una moto moderna y por lo tanto cara, algo que quedaría anacrónico. Ya que el personaje, al tratarse de una mujer joven más o menos marginal, necesitaba conducir una moto de esas que no brillan, pero que encajan perfectamente con quién la conduce porque la ha ido “domando” con el paso de los años hasta convertirla en algo más de su personalidad.

Leer más