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La Naranja Británica, una Triumph Street Twin muy especial

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La Naranja Británica, una Triumph Street Twin muy especial

Si el próximo fin de semana del 28 y 29 de mayo estás en París podrás disfrutar en persona de esta Naranja Británica creada conjuntamente por Triumph y Down & Out Café Racers para exponerse en el Bike Shed de la capital francesa partiendo de una Triumph Street Twin como la que probó Jesús hace unos días.

La moto reúne unas cuantos detalles muy atractivos, pero lo que más destaca de esta creación son los neumáticos de tacos y gran perfil con una anchura de 150 mm delante y 180 mm detrás. Los guardabarros de ambas ruedas están fabricados en aleación con acabado cepillado para incrementar el espíritu británico de la misma.

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Rizoma desembarca en el Wheels & Waves 2016

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Rizoma desembarca en el Wheels & Waves 2016

Resulta que queda menos de un mes para el Wheels & Waves de 2016 y Rizoma nos ha avisado de esta fecha y nos ha recordado que estarán en la que ya es una de las citas de referencia el mundo Custom Vintage en Europa. Rizoma, que también es una de las referencias mundiales en el mundo de la customización, estará presente en Biarritz a través de tres modelos-exposición de su catálogo.

Del 8 al 12 de junio en la ciudad francesa podremos disfrutar de carreras de Flat Track, concurso de preparadores, música en directo y hasta una competición de surf, aderezado todo con muchas motos, gasolina y buen ambiente.

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Yamaha Yard Built XSR700 by Bunker Custom Motorcycles

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Yamaha Yard Built XSR700 by Bunker Custom Motorcycles

¿Hay algo más exótico que una moto custom? Si, una moto custom fabricada en un taller turco. Este es el caso de la Yamaha Yard Built XSR700 que han fabricado en Bunker Custom Motorcycles. Este es un taller dirigido por los hermanos Can y Mert Uzer. Mientras que el primero es uno de los Skaters del equipo Vans turco el segundo es un profesional de la publicidad digital. Ambos han unido sus esfuerzos en este taller y ahora nos presentan esta transformación tan personal sobre una Yamaha XSR700.

En un principio atrajeron la atención de Yamaha Motor Europe con su trabajo sobre una Yamaha SR500 de 1982. Con unas líneas clásicas y muy depuradas aquella moto estaba pensada para hacerse a la carretera sin concesiones a la galería. Ahora nos han preparado una moto de estilo Tracker e inconfundible línea Bunker.

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Esta es la Harley-Davidson Roadster, el venazo racing de las Sportster

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Esta es la Harley-Davidson Roadster, el venazo racing de las Sportster

El año que viene la familia Sportster casi va a poder pedir la jubilación, porque cumple 60 años desde su nacimiento en 1957. Una de las Harley-Davidson más identificables de todos los tiempos recibe ahora una serie de modificaciones que le dan un toque único y personal. Además, así es mucho más bonita. ¿No creéis?.

Así, la Harley-Davidson Sportster Roadster ha llegado con una inspiración racing de los años 50 y 60 al gusto de la mayoría de adeptos a la marca de Milwaukee. Una Dark Custom mucho más moderna y deportiva que el resto de sus familiares con un look más agresivo.

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Frontier 111. O cómo convertir una Indian Springfield en una preciosa bagger

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Frontier 111. O cómo convertir una Indian Springfield en una preciosa bagger

A Indian le faltaba una bagger auténtica, así que se han puesto en contacto con Len Edmondson, de Azzkikr Custom Baggers, para convertir una tradicional Indian Springfield en una preciosidad llamada Frontier 111.

Esta es la primera Indian preparada oficialmente de una manera tan radical, y no sólo como una showbike sino como una moto completamente funcional. Con mucho cariño y una profunda atención al detalle han conseguido conjugar las líneas clásicas con una imagen moderna y artítica.

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¿Te gustan las motos custom? Pues no te pierdas la semana que viene la Dark Custom Experience

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¿Te gustan las motos custom? Pues no te pierdas la semana que viene la Dark Custom Experience

Los americanos de Harley-Davidson quieren celebrar que son líderes en el mundo de las customizaciones celebrando entre los días 14 y 18 de marzo la Dark Custom Experience. Estas jornadas van a tener lugar en todos los concesionarios de España y Portugal y contarán con multitud de actividades gratuitas.

Si tenéis algún rato libre podéis localizar vuestro concesionario Harley-Davidson más cercano y disfrutar de un documental sobre Evel Knievel, probar una moto de la gama Dark Custom, participar en sorteos o incluso retocaros la barba.

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Récord Guinness: la Victory Octane se marca un burnout de 3,5 kilómetros

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Récord Guinness: la Victory Octane se marca un burnout de 3,5 kilómetros

Hace no mucho os contábamos cómo era la siniestra nueva creación de Victory, la Victory Octane. Una moto con una pinta muy bruta que ha tardado bastante poco en conseguir un nuevo Record Guinness tras haber hecho el día dos de marzo el burnout más largo del mundo.

El piloto encargado de conseguirlo ha sido Joe Dryden, del equipo Victory Stunt Team, y ha sido capaz de completar en el Orlando Speed World una distancia de 2,23 millas, o lo que es lo mismo, 3.588 metros soltando humo y trozos de goma. El final lo ha marcado el neumático trasero, que se desintegró a las siete vueltas al óvalo.

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Una bagger más en la familia. Llega la Indian Springfield

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Una bagger más en la familia. Llega la Indian Springfield

Los americanos de Indian han vuelto al mercado, y quieren hacerlo con garantías de satisfacer todas las necesidades del mundo custom. Para ofrecer otro tipo de moto tomando la misma base que están utilizando, ahora presentan la Indian Springfield, una moto custom de estilo bagger con una pinta muy retro.

Empezando por su nombre, que se remonta a las raíces de la marca ya que fue el lugar de nacimiento de Indian Motorcycle, y acabando por el parabrisas frontal y las maletas rígidas (todos extraíbles sin herramientas), la Indian Springfiel hará las delicias de los más ruteros ya sea para viajes largos o paseos cortos.

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Victory Octane, el caza bombardero del mundo custom

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Victory Octane, el caza bombardero del mundo custom

Dejando a un lado el mundo custom aburguesado y futurista que Victory empleaba habitualmente en sus motos, nos llega un nuevo modelo de la factoría americana para complacer a los más puristas y duros moteros. La Victory Octane se despoja de casi todo lo superfluo para dejar a la vista un modelo con mucho músculo y líneas agresivas.

Una moto que se desdibuja entre las sombras de la noche gracias a unos colores oscuros y mate y a los genes heredados de la Project 156 que compitió en la subida a Pikes Peak. Incluso diría que tiene alguna reminiscencia del mundo de la aviación. ¿Os apetece conocerla?

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Y esto fue lo que se le ocurrió hacer a KTM para el segmento de las chopper allá por 1980

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Y esto fue lo que se le ocurrió hacer a KTM para el segmento de las chopper allá por 1980

El motor que monta esta moto es un Puch, no el original Fichtel & Sachs que equipaba la moto de serie

Dicen que todo escribano por muy bueno que sea, de vez en cuando hace un borrón es su pergamino. A las marcas de motocicletas les pasa lo mismo y todas sin excepción tienen algún modelo del que no se siente especialmente orgullosos. Esto es lo que seguramente debe pensar KTM cuando echa la vista atrás y piensa en su gama de 80 de principios de los años 1980 y, sobre todo en su versión Chopper.

Y es que Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen, y más tarde Kronreif y Trunkenpolz Mattighofen (de ahí su acrónimo KTM) es actualmente la marca europea con mayor volumen de ventas, habiendo superado ampliamente a BMW a base de un trabajo y evolución constante. Pero no siempre fue así pues en 1991 se declaró en bancarrota y fue disgregada en cuatro divisiones.

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