Carlos Checa

Tal y como interpretó Morrillu la famosa frase de van Gaal, hay que ser positivo. Que 2011 ha sido un año desastroso en innumerables áreas del motor es evidente, sobre todo en cuanto a ventas se refiere. La industria de la moto va por un camino cuesta abajo y sin frenos del que no se sabe muy bien cuando logrará salir. Prueba de ello han sido las estrategias que han adoptado la mayoría de los fabricantes, aunque siempre hay excepciones.

A pesar de que la tendencia general ha sido dejar las cosas como estaban y recortar de donde se pueda para seguir tirando ha habido otros que decidieron que ante una situación como esta lo mejor sería innovar, hacer cambios e invertir en ser, una vez más, la referencia a seguir. Esto lo hemos visto sin ir más lejos en las superbikes de 2012, metiendo también las deportivas que están por llegar. Las comparaciones son odiosas pero cuando vemos la Ducati 1199 Panigale o la MV Agusta F3 frente al catalogo general japonés resulta sencillo elegir.

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Ya llegamos a final de este año 2011 y toca hacer balance de todo lo que ha sucedido hasta ahora tanto bueno como malo. El balance en lineas generales ha sido positivo en un año marcado por la recesión económica que ha tocado muy de cerca al sector de la motocicleta en nuestro país. No hay más que ver las cifras de transferencias de vehículo usado y la poca venta de nuevo para darse cuenta de que algo ha cambiado.

En lo deportivo nuestros pilotos siguen haciendo grande el motociclismo Español y nuestros campeones parecen esquivar la dichosa crisis a golpe de podio con muy buen hacer y maneras, como han venido haciendo hasta ahora en todo tipo de disciplinas, velocidad, off road, etc. En lo personal mi desafío este año a partir de agosto fue empezar a escribir en Motorpasión Moto, todo un reto para mí.

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¡Qué rápido pasa el tiempo! Parece que fue ayer cuando me sentaba aquí para intentar resumir el que era mi primer año por aquí, el 2010, y ya estoy de nuevo dispuesto a desgranar lo que más me ha llamado la atención de este 2011. Un 2011 que en lo deportivo no ha sido tan exitoso como muchos habríamos querido, pero que sin duda ha dado mucho de sí y muchas cosas de qué hablar. Comencemos pues…

Y que mejor que hacerlo con las competiciones de velocidad, esas que tanto me chiflan. Si tuviera que quedarme con una sola cosa de todo este año, eso sería sin duda el éxito de Carlos Checa en el Mundial de Superbikes, donde ha arrasado y nos ha hecho disfrutar de lo lindo. Además, este hombre nos cae a todos bien así que, ¿quién no se alegra de este título? Muy grande Carlitos. Pero por supuesto, hay más, ya que no puedo olvidarme de Nico Terol, que nos ha traído a casa el último título de la categoría de 125cc, aunque nos haya hecho sufrir más de lo esperado.

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Ya casi ha pasado un año (bueno, un año y unos días) desde que publiqué el articulo en el que hacía balance del año 2010, y al releerlo para escribir el balance de este 2011 me he dado cuenta de que lo mio no son las predicciones, porque de todo lo que dije creo que lo único que se ha cumplido ha sido el espectáculo que nos ha ofrecido Marc Márquez en Moto2, donde ha estado casi hasta la última carrera con posibilidades de proclamarse campeón de la categoría el primer año que milita en ella.

Visto lo visto creo que me voy a dedicar a otra cosa, como por ejemplo poner a punto mi Vespa PX 125 T5 para que cuando me traslade en el tiempo me lleven a ver cosas que luego se cumplan en más sitios que en mi imaginación.

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En invierno muchos equipos aprovechan el clima de la península y sus fantásticas instalaciones para seguir con el desarrollo de sus proyectos en competición. Un caso más sería el de Ducati y el equipo Althea con Carlos Checa en cabeza. Sin embargo, los de Bolonia nos han sorprendido subiendo a su canal de Youtube el vídeo con el que resumen estos entrenamientos especiales a los que el piloto catalán se ha sometido en vacaciones.

Allí en Barcelona Carlos se ha subido a una Ducati algo distinta a la que suele llevar por los circuitos de medio mundo. Enfundado en su mono de carreras pero sobre un asiento cómodo y ergonómico, una manillar alto y ancho y una pantalla que ha hecho más llevadera la tarea. Es decir, Checa dejó la 1098R de Superbikes para adaptarse a la conducción una Ducati Multistrada 1200 hasta arriba de extras. De todos ellos podríamos destacar las maletas, fundamentales para llevar a cabo la misión.

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Ayer, en el Casino de Estoril y frente a más de quinientos invitados, tuvo lugar la Ceremonia de Gala en el que la FIM entrego sus premios a los Campeones de los distintos Campeonatos del Mundo de Motociclismo. Suzi Perry fue el anfitrión y, además de los vencedores de este año como Carlos Checa, Stefan Bradl, Antonio Cairoli, Toni Bou, Juha Salminen, Greg Hancock, Stephanie Laier, Ludivine Puy, y Laia Sanz, también se pudieron ver leyendas del motociclismo como Angel Nieto, Carl Fogarty, Eric Geboers, Yjro Vesterinen, Giovanni Sala, Tony Rickardsson y Kramer Iris.

También tuvo lugar la entrega de tres premios especiales, elegidos por los medios de comunicación, aficionados, los equipos, la industria y los pilotos a través de la página web de la FIM, y sobre cuya votación nos habló Fausto hace unas semanas. Al final fueron más de doce mil votos los que se recibieron y con los que se eligieron a los ganadores en cada una de las tres categorías.

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La primera jornada de entrenamientos privados que ayer arrancó en el circuito de Jerez para las categorías de MotoGP y Moto2 lo ha hecho con sol y temperaturas muy agradables, lo que ha propiciado que los pilotos presentes hayan aprovechado para dar bastantes vueltas a lo largo de todo el día.

Como ya nos adelantó Carlos hace unas horas, Ducati trajo su GP12, o mejor dicho, su modelo laboratorio que Valentino Rossi ya estrenó en los test posteriores al Gran Premio de Valencia. A los mandos, el actual Campeón del Mundo de Superbikes, Carlos Checa, y el piloto de pruebas de la marca italiana, Franco Battaini. Pero no podemos contar nada más porque tanto los tiempos como las impresiones de los probadores han sido guardadas bajo siete candados.

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Carlos Checa ha hecho el papel de probador para Ducati durante el día de ayer en el circuito de Jerez. El objetivo era el de recopilar, antes del parón invernal, el mayor número de datos referentes a distintas configuraciones de una Desmosedici que está buscando su camino. Con el chasis tradicional de aluminio el flamante Campeón del Mundo de Superbikes ha rodado con la MotoGP, una moto que no tocaba desde que tuvo la oportunidad de participar en el Gran Premio de Italia la Comunitat Valenciana del año pasado en Mugello Cheste.

En aquella ocasión los antebrazos jugaron una mala pasada al catalán y la sobre carga de los mismos le obligaron a retirarse mucho antes de lo previsto. Sin embargo parece ser que su capacidad de recolector de datos es casi o más buena que la que tiene para ganar. Su presencia es sin duda alguna un impulso para el equipo, que sólo contaba con Franco Battaini para estos test ya que Valentino Rossi, principal pilar del proyecto ducatista, se encuentra preparándose para el Rally de Monza donde participará con un Ford WRC.

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Pues ya estoy aquí después de pasar un excelente fin de semana en el precioso circuito de Portimao. Terminó el Campeonato del Mundo de Superbikes de un año 2011 que pasará a la historia por el título conseguido por Carlos Checa, primer español en lograrlo, y que nos ha regalado una temporada inolvidable. No hace falta que os diga que nuestro toro era mi objetivo principal en estos días, así que para ir abriendo boca de todo lo que vi y disfruté en Portimao, que mejor que hacerlo con mi felicitación a Carlitos. Así que si os lo estáis preguntando, sí, soy yo el elemento con barba que está dándole la mano a nuestro campeón.

Pero empecemos por el principio, como os decía no podía irme del circuito sin darle la enhorabuena a Carlos, y desde que llegué era una de las pocos objetivos que me había marcado. Así, después de un sábado muy ajetreado y recorriendo el paddock de lado a lado sin parar, y alguna que otra espera infructuosa en el box del Althea Racing, me fui al hotel con un poquitín de miedo, sabedor de que el día de las carreras iba a ser complicado. Pero bueno, la constancia acabaría dando resultado…

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