Resistencia

Llegamos a la mitad de julio a medio gas en lo que al calendario de competición se refiere. El Campeonato del Mundo de MotoGP hace su parada en Alemania pero además el motocross no nos da tregua y de nuevo volvemos a tener carreras. Por un lado, el Campeonato del Mundo de Motocross MX1/MX2 en Letonia y por otro, el Campeonato del Mundo de Motocross MX3 en Eslovenia. Por último, tres citas exóticas: Red Bull X-Fighters, Red Bull Romaniacs y las 24 Horas de Montmeló.

Por suerte el nacional está un poco más relajadito, tan sólo la disputa del Campeonato de España de Trial en León aunque la cita está dividida en dos jornadas, de sábado y de domingo. También podemos echarle un ojo a la agenda de Motorpasión F1 que pondrán el jueves nuestros compañeros.

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El BMW Motorrad France 99 ha conseguido la victoria en la última carrera del Qtel FIM Endurance World Championship. Sébastien Gimbert y Erwan Nigon ganaron con la cada vez más laureada BMW S1000RR con un margen de 30 segundos por delante del equipo francés de Yamaha, el Yamaha Racing Francia GMT Ipone 94. David Checa, Foray Kenny y Matthieu Lagrive llevaron su R1 hasta la segunda posición del podio por delante del equipo favorito, el Suzuki Endurance Racing Team de los pilotos Vincent Philippe, Foray Freddy y Daisaku Sakai.

Este resultado que no entraba en el guión fue “culpa” del Stop&Go que le impusieron al equipo de Suzuki, el SERT, por no haber apagado las luces de su moto en uno de los repostajes durante la carrera. Fue así como los equipos que coparon las dos primeras posiciones del podio pudieron rebasar al aún líder del Campeonato del Mundo de Resistencia y terminar delante de él en la carrera nocturna del circuito de Albacete.

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Este fin de semana se disputa en el circuito de Albacete la segunda prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia. Llegan las 8h Nocturnas de Albacete y con ellas el equipo Suzuki Endurance Racing Team, campeón del mundo en 2010 que busca revalidar el título imponiéndose a sus rivales con una gran superioridad. De momento ya ha ganado la primera cita, el Bol d’Or disputado en Magny Cours y viene con hambre de victoria a la prueba española.

Junto a ellos luchará por la victoria el equipo BMW Motorrad France 99, que en el Bol d’Or acabó en la tercera posición final y se están mostrando muy fuertes ya desde el primer momento, capaces de poner en apuros al equipo Suzuki en cuanto estos se descuiden.

Los dos equipos Yamaha llegarán a la cita de Albacete con una sed de venganza muy notable. Los dos equipos tuvieron muchos problemas en la prueba del Bol d’Or ya que el Monster Yamaha YART padeció una rotura de motor que le obligó a abandonar mientras que el Team Francia Ipone GMT 94, con el hermano menor de los Checa, David Checa, quedó muy retrasado por culpa de una caída.

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Arrancó el Campeonato del Mundo de Resistencia con la mítica prueba de las 24 horas de Bol d’Or en Francia. Aunque quizás deberíamos empezar a llamarla las 24 horas SERT porque el Suzuki Endurance Racing Team se volvió a llevar la victoria y con esta ya van cuatro consecutivas. El SRC Kawasaki y el BMW Motorrad France los acompañaron en el pódium.

Ya con la salida, los pilotos del SERT Vincent Philippe (que igualó el récord de victorias con siete en la Bol d’Or), Anthony Delhalle y Freddie Foray tomaron la cabeza. Tan sólo el SRC Kawasaki con Julien Da Costa, Gregory Leblanc y Olivier Four pudo plantarle algo de batalla aunque al final tendrían que conformarse con el segundo lugar, a seis vueltas de los vencedores.

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Cuando Honda sacó al mercado el nuevo modelo de CBR1000RR que acababa con aquel frontal picudo a lo Concorde yo, como una gran mayoría, no vieron con muy buenos ojos el periquito en el que habían convertido su superbike. Sin embargo, con el tiempo y las decoraciones que ha puesto a nuestra disposición la fábrica japonesa me he ido acomodando a ella hasta incluso gustarme. Éste es uno de esos diseños que convierten algo “del montón” en algo legendario. Porque de leyendas va la cosa, la CBR que veis es la que utilizará el equipo Honda TT Legends que tomará parte en el Campeonato del Mundo de Resistencia.

La denominación de la estructura no es simple casualidad; los cuatro pilotos que harán los relevos o tienen una larga experiencia en el Tourist Trophy o son jóvenes valores de la carrera más peligrosa del mundo. John McGuinness, con 15 victorias en el TT y cinco en la NW200. Steve Plater, dos en la Isla de Man y una en el norte de Irlanda. Keith Amor, tres podios en el TT, ganador del GP de Macao y de la NW200. Y, finalmente, Cameron Donald, el novato más rápido de 2010 en el Tourist Trophy. Con semejante curriculum necesitaban una máquina a la altura, ¿no?

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Esta semana se presenta un calendario de competiciones de los que me gustan, plagado de pruebas de principio a fin. Arrancamos con el Campeonato del Mundo de Superbikes en Holanda y la primera prueba del Red Bull X-Fighters en Dubai. El sábado, salida del Campeonato del Mundo de Resistencia con el Bol d’Or y del Campeonato del Mundo de Supercross en Washington. Por último, el domingo, primera prueba también del Campeonato del Mundo de Motocross MX3 en Grecia.

En el nacional también tenemos un fin de semana movido: Campeonato de España de Velocidad en Jerez, Campeonato de España de Motocross MX Élite, MX Promesas y MX Féminas en Albaída, Campeonato de España de Trial en La Rioja y Campeonato de España de Enduro en Pontevedra. También podemos echarle un ojo a la agenda de Motorpasión F1 que pondrán el jueves nuestros compañeros.

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El SUZUKI P&RF-ANORTEC, engolbado en la categoría stock 1000 y dirigido por Jordi Planas, será uno de los equipos que en poco más de una semana arrancará su andadura en el Campeonato del Mundo de Resistencia 2011 con motivo de las 24 horas del Bol d’Or en el circuito francés de Nevers en Magny Cours y que dará el pistoletazo de salida a una nueva temporada.

Jordi Pocorull y Ramón Caus, el suízo Sebastién Suchet y el francés Simon Cholvy, en sustitución del lesionado Jordi Planas, serán los encargados de defender el honor del equipo. Un equipo que este año contará con el apoyo directo de Pirelli como estructura oficial.

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El Vespa resistance se ha convertido en el mayor evento de resistencia en Vespa-Lambretta de Europa. Este año en formato de 24 horas de resistencia, es el primer evento de dichas características en España desde los años 80. La cuarta edición del Vespa The Resistance llegará con más fuerza que nunca el próximo sábado 16 de Abril en el circuito de Zuera (Zaragoza). Los más de 50 de equipos pre-inscritos a día de hoy, que acuden desde toda España, Portugal, Francia e Inglaterra se batirán en un circuito amplio, seguro y divertido.

La salida será a las 12:00h y se hará tipo Le Mans. Un piloto sujeta la moto encendida y el otro empieza a correr desde el otro lado de la pista cuando el director de carrera desciende de lo alto su bandera a cuadros. Así podéis ver en el vídeo de la salida de la carrera del 2009, entre otras cosas, como los nervios y la precipitación pueden llevar a cualquiera a realizar una mala salida.

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A mediados de diciembre os hablé de la SWIGZ.com, una moto de propulsión eléctrica que se había ganado a pulso el título de la moto más fea en muchos años. Pero a pesar de las extrañas soluciones que sus diseñadores habían utilizado para cargar encima de la moto todas las baterías necesarias para hacerla competitiva, el invento ha demostrado que es capaz de mojarle la oreja a unas cuantas motos en circuito.

En la carrera WERA Heavyweight Twins Superbike & Superstock ha sido capaz de acabar en segunda y en tercera posición en cada una de las carreras en que ha participado. Y no solo ha demostrado que va como un tiro en carrera, si no que además ha marcado la vuelta rápida de la categoría de Supersport con 1:39,792, mientras que las demás motos rodaban en más de 1:42 en el trazado de Fontana.

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