MotoE

Hoy ha sido Bradley Smith el piloto más rápido en la segunda jornada de test de las motos eléctricas de MotoE seguido de Nikki Tuuli y Mike Di Meglio. Una vez más, Sete Gibernau ha sido el español más rápido del día.

Hoy se han estrenado los pilotos de la Copa del Mundo de MotoE y lo han hecho en el circuito de Jerez donde van a disputar sus primeras tres jornadas de test de la pretemporada 2019. Niki Tuuli ha sido el más rápido del día.

Esta es la parrilla para la Copa del Mundo FIM de MotoE en 2019. 18 pilotos con edades entre los 19 y los 46 años van a disputar las seis pruebas a lomos de la Energica Ego Corsa la próxima temporada.

Sete Gibernau vuelve a la competición a sus 46 años para enfrentarse a uno de los mayores retos de su vida: debutar en la Copa del Mundo FIM de MotoE. Con ésta, Sete habrá pasado por tres eras de MotoGP: 500cc, MotoGP y MotoE.

La lista de pilotos que disputarán la Copa del Mundo de MotoE se sigue agrandando. En esta ocasión es Bradley Smith quien ha firmado para correr con el ONE Energy Racing en la primera edición de la categoría eléctrica de MotoGP.

Aprovechando que en 2019 debutan en la Copa del Mundo FIM MotoE como suministrador único, Energica lanza la Ego Black Sport: una versión más radical con algunas mejoras de software y una pinta más de carreras.

Nico Terol que fue el encargado de finalizar una era siendo el último campeón del mundo de 125cc será el encargado de comenzar una nueva, con la recién nacida categoría de MotoE que disputará en 2019 con el Ángel Nieto Team.

Ya se ha desvelado el nombre del primer piloto que va a disputar en la temporada 2019 la Copa del Mundo FIM de MotoE. Es Jesko Raffin que correrá en el equipo Dynavolt Intact GP. Los demás pilotos se sabrán en el GP de Aragón.

Poco a poco se van perfilando los detalles sobre la Copa del Mundo FIM MotoE, una competición que marcará el horizonte eléctrico de MotoGP con las Energica Ego Corsa, más potentes y ligeras que sus homólogas de calle.

Las motos eléctricas llegarán a MotoGP en 2019 y el piloto probador de Energica asegura que sus tiempos son próximos a los de la categoría de Moto3, aunque las prestaciones de la moto son más próximas a una Moto2.

La entrada del SIC Team aumenta a 12 el número de equipos. La mitad de ellos contarán con dos pilotos, los seis restantes sólo con uno.

Las motos eléctricas se están abriendo paso y Energica está viendo los primeros retornos de su despliegue junto a MotoGP. La incipiente categoría de MotoE se ha traducido en doblar sus ventas durante los primeros seis meses de 2018.