Kawasaki

En plena pelea por las motos clásicas, Kawasaki se saca de la manga una de las más bonitas de su historia

Nadie quería ponerle el color verde a sus motos porque traía mala suerte. Hasta que Kawasaki lo hizo y rompió los esquemas.

Este 2026 los motores de dos tiempos podrían revivir; Kawasaki y otra marca tienen algo entre manos. Y puede ser la salvación.

El creador de la Kawasaki de 48 cilindros la lió bien en su día; incluso plantó cara a Honda.

También tendrán versiones de hidrógeno.

Las supersport resurgen como la última trinchera de la moto deportiva. Las superbikes se mueren, pero el espíritu sigue rugiendo en las 600.

Tiene una mirada tranquila y una Kawasaki Vulcan de 1.700 cc que ruge como pocas. Se llama Tadeusz Rozmus, pero en Castel Gandolfo lo conocen simplemente como Don Biker.

La moto de hidrógeno de Kawasaki no debería tardar en llegar.

La última novedad de Kawasaki no es una broma, y tampoco es una moto. Es un león, literalmente. Se llama Corleo, y aunque no es una moto, sí que tiene algo que ver con ellas.

Los '90 eran otro rollo. Internet, la cultura popular, los videojuegos, el lanzamiento de la PlayStation, 'Friends'... Y motos, muchas motos. De hecho, para muchos, los años '90 fueron la época dorada de las motos.

Como nadie sabe lo que es, ni siquiera ellos, han creado una categoría. Kawasaki lo llama "una nueva categoría de movilidad personal que valora la diversión de conducir".

El nuevo sistema de propulsión nipón está equipado con un motor biturbo de presión creciente desarrollado por Kawasaki. Y a grandes rasgos, servirá para equiparlo en motos, coches, aviones y hasta en barcos.