Kawasaki

Conservará la esencia clásica de las primeras Bimota con una apariencia de moto de 600 cc y con un corazón de 1.000 cc.

Como esperábamos, es música celestial para nuestros oídos.

El piloto de Supersport estaba corriendo en MotoE en sustitución del lesionado Niki Tuuli, cuando una brutal caída en los FP2 ha cambiado su vida.

Sabemos que será muy chillona y quien la pilote tendrá que llevarla alta de vueltas para exprimir todo su jugo.

La marca nipona será la primera en incluir los tres sistemas en una misma moto, por delante de Ducati y KTM que ya han anunciado algunos de estos elementos por separado para 2020.

Por fin podemos ver algo del proyecto de las motos eléctricas de Kawasaki, más allá de las filtraciones de las patentes, con un vídeo que han publicado de un prototipo con el que están trabajando.

No, no es una broma. Esta es la Bimota TESI H2, la celebración en forma de moto extraña del resurgimiento de la marca italiana a manos de Kawasaki.

Es todavía más apetecible de conducir con su nuevo diseño e invita a hacer rutas muy largas, pero también a irse de curvas.

Xavi Forés pilotará la moto con la que Toprak Razgatlioglu ha ganado dos carreras y ha hecho trece podios esta temporada, siendo el mejor privado del año.