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Como las Triumph de los años 60 que corrían en los desiertos americanos, o en el Gran Prix de la Isla Catalina, así es la Fuel Catalina GP, la última scrambler gestada por Karles Vives, la cabeza visible del garaje catalán Fuel Bespoke Motorcycles. Una clásica Kawasaki W650 transformada a scrambler con más pinta de Triumph que las propias Triumph.

No en vano Karles está especializado en scramblerizar cacharros nuevos y antiguos. Tanto, que también organiza cada año la Scram África, “una experiencia, un viaje en el tiempo, una forma de vivir la moto auténtica, emocionante y apasionada, un estilo de vida”. Un viaje de más de 2.000 kilómetros por Marruecos, en clave de raid pero sin serlo, desenfadado. El escenario perfecto por donde acaban pasando gran parte de sus motos transformadas.

Las vacaciones de verano también han llegado al Campeonato del Mundo de Superbikes. Tras la última cita celebrada en el circuito de Laguna Seca, Jonathan Rea, Tom Sykes, Chaz Davies y compañía han colgado el mono para disfrutar de un mes alejados del estrés de las carreras. Será el 18 de agosto cuando les toque regresar a los circuitos para la prueba de Alemania.

A diferencia de MotoGP, el título de campeón del mundo de Superbikes 2017 tiene un claro favorito, Jonathan Rea, que con nueve victorias esta temporada cuenta con una ventaja de 59 puntos. Aunque su compañero de equipo aún tiene muchas posibilidades matemáticas de alcanzarlo, Rea tiene merecido un buen verano sin preocupaciones.

La segunda carrera del fin de semana en Laguna Seca ha tenido un nombre propio: Jonathan Rea. El británico ha conseguido la cabeza de carrera en la tercera vuelta y la ha mantenido hasta cruzar la línea de meta en el último viraje. El de Kawasaki se va de vacaciones de verano liderando la general del Campeonato del Mundo de Superbikes y con un colchón de 341 puntos.

Su compañero de box, Tom Sykes, ha sido segundo. El portador del dorsal 66 ha conservado esa posición durante prácticamente toda la carrera. Chaz Davies, ganador de la primera manga, ha completado el podio. Xavi Forés ha sido quinto y Román Ramos décimo segundo. Jordi Torres ha tenido una caída que le ha impedido terminar.

Este fin de semana el Campeonato del Mundo de Superbikes se corre en Laguna Seca. Allí, Jonathan Rea y Tom Sykes vuelven a pelear por llevarse las victorias sobre sus especialísimas Kawasaki ZX-10R Ninja, dos motos que han ido evolucionando hasta el extremo para convertirse en campeonas del mundo en repetidas ocasiones.

Como bien sabes, el WSBK es un campeonato de motocicletas derivadas de la serie, así que por muy buenas máquinas que sean recién salidas de fábrica, siempre hay lugar a mejoras. La radicalización de cada elemento para conseguir triunfar en circuito sólo se consigue con los mejores aliados y en este vídeo podrás contemplar en 5 minutos cómo una moto de serie se transforma en un arma para ganar carreras.

Está claro que la nueva Kawasaki Z650 y Z900 se van a convertir en todas unas superventas por derecho propio. Unas naked medias, asequibles, resultonas estéticamente y con unas aptitudes dinámicas perfectas para los que no quieren (o no necesitan) montarse en motos con las máximas prestaciones.

La Z650 con sus 68 caballos de potencia máxima y 65,7 Nm de par motor para sólo 187 kilogramos de peso con todos los llenos y un tamaño muy contenido y la Z900 con 125 CV y 98,6 Nm para 210 kg, serán unas de las motos más esperadas de este 2017. Y claro, todos los propietarios quieren darle su toque de distinción, por eso Rizoma ya ha desarrollado un completo catálogo de accesorios para vestir a las Z más demandadas.

Tom Sykes, que está en plena remontada, se ha hecho hoy en Laguna Seca con su tercera superpole consecutivas tras conseguirlas también en Misano y Donington Park. Con un tiempo de 1'22.476, Sykes se ha impuesto por sólo 90 milésimas sobre su compañero de box y líder de la general, Jonathan Rea, que ha terminado segundo.

Chaz Davies que llegaba tras su accidente con Rea en Misano donde se fracturó una vértebra lumbar, ha sido tercero. El británico consiguió ayer el mejor tiempo en los libres. Xavi Forés ha sido séptimo, Jordi Torres décimo primero y Román Ramos décimo quinto.

La séptima carrera de la temporada 2017 del Campeonato del Mundo de Supersport ha dado un vuelco a la situación de la clasificación general. El turco Kenan Sofuoglu ha hecho padecer hasta la caída al líder de la clasificación Lucas Mahias durante los primeros compases de la carrera para encaminarse posteriormente a su cuarta victoria del año.

Sólo Jules Cluzel ha podido disputarle momentaneamente el triunfo, pero en una nueva demostración de maestría el de Kawasaki suma otros 25 puntos contra el 0 de Mahias, colocándose a 5 puntos del liderato y metiéndose de lleno en la lucha por el título después de Misano.

Espectacular la primera carrera de Superbikes que se ha vivido en Misano con un guión completamente cambiante y que finalmente ha proclamado ganador a Tom Sykes, seguido de Alex Lowes y con un Jonathan Rea en tercera posición, que tras pasar por encima de Chaz Davies y recuperar su moto ha conseguido cruzar la línea de meta.

Una carrera muy emocionante en la que durante gran parte de la carrera iba liderando la Yamaha R1 de Michael van der Mark que finalmente se ha ido al suelo sin poder cerrar la gran actuación que estaba teniendo hasta antes de caerse.

Gran sesión de clasificación la que se ha vivido en la Superpole 2 celebrada en la ronda que se ha disputado en la Riviera di Rimini y en la que el mejor crono ha sido para Tom Sykes, que ha logrado un tiempo de 1.33,662. Justo por detrás de él, ha terminado su compañero de equipo Jonathan Rea, que ha terminado a 0,328 segundos.

La tercera posición ha sido para Marco Melandri, que ha terminado por delante de su compañero de equipo y que completa la primera línea de la parrilla de salida de la carrera que se disputará hoy a las 13:00.

Ayer por la tarde os contábamos que durante los primeros entrenamientos libres de la cuarta prueba del Campeonato Británico de Superbikes, Leon Haslam sufría una caída en la que se fracturaba dos vértebras. Tras el susto inicial que forzó una bandera roja, sin conocimiento, Haslam tuvo que ser evacuado rápidamente al hospital, pero no supimos exactamente lo que pasó porque en ese punto no había cámaras.

Ahora, han salido a la luz las imágenes recogidas por el circuito cerrado de seguridad de Knockhill y nos encontramos con (aunque se vea en pequeño), uno de los highside más brutales que hemos visto en los últimos años. Al salir de la rápida de derechas, Haslam dio gas a su Kawasaki ZX-10R hasta que la moto japonesa le escupió con una violencia extrema. El dorsal 91 voló varios metros y acabó aterrizando sobre su cabeza.