Francia

Solo llegaron a fabricarse tres unidades de esta peculiar deportiva francesa, hoy convertida en una de las motos más desconocidas y singulares de los años noventa.

En 2017, Francia dio un paso adelante y decidió dar accceso directo al registro nacional de vehículos a concesionarios y profesionales del sector. En otras palabras, privatizar parte del sistema de matriculación nacional.

Cloudflare tendrá que bloquear las emisiones ilegales de MotoGP en Francia, y podría ser un preludio de lo que ocurra en España.

Objetivo: prohibido filtrar en moto en París. Y los motoristas no se lo han tomado nada bien.

Ayudar a encontrar una moto tiene recompensa, y en forma de dinero.

Imagínate sacarte el carnet de moto por 1 euro al día: es la medida que lleva años funcionando en Francia.

Otros funcionarios podrán hacer de examinadores, y más ayudas al carnet de moto.

Las empresas de motos eléctricas no podrán "engañar" a los clientes con anuncios.

Los resaltos evitan velocidades inadecuadas en el centro de las ciudades. No obstante, si no se respetan las medidas homologadas siempre se les puede sacar una nueva utilidad como nos han demostrado los chicos de Riding Zone.

Las ITV se crearon en España en los años 80 para evitar las elevadas cifras de siniestralidad que había en las carreteras hasta entonces pero también para adaptar la legislación española a la política europea.

La explosión de un coche de asistencia frente a un hotel en Jeddah fue un acto terrorista, y Francia presiona para que el Dakar sea cancelado.

Si por algo destaca Ducati es por crear motos dignas de museo. Sin embargo, hasta ahora nunca habíamos visto una tienda que representase tanto ese espíritu como la que acaba de abrir en París.