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Disfrutar de nuestras monturas, eso es lo que más nos gusta a los motoristas. Lo que menos nos apetece es tener que estar preocupados cada vez que salgamos de ruta, así que para vivir en un remanso de tranquilidad mental KTM pone a disposición de todos sus clientes un servicio de asistencia en carretera totalmente gratuito: Lifetime Mobility Service.

Y es prácticamente para todos los usuarios de la marca, independientemente de si su moto es nueva o usada (monocilíndricas hasta 8 años o 60.000 km y bicilíndricas hasta 8 años u 80.000 km). El único requisito es que las revisiones a partir del 1 de enero de 2017 se hayan pasado en un concesionario oficial de KTM.

Volvemos con los más irreverentes aventureros una vez más: The Adventurist. Fuente constante de carcajadas e inspiración. Si hace unas semanas te traíamos una de sus locuras más serias (por peligrosa), la Ice Run, hoy os acercamos la Monkey Run. Uno de sus últimos y descabellados planes, que está teniendo muy buena aceptación.

Desenfadada, no es una aventura apta para gente seria. Básicamente, consiste en recorrer unos 1.000 kilómetros desde el mismo corazón del desierto marroquí en dirección hacia el oeste. Hacia la costa donde toma la meta. Una paliza física y mental en una pequeña, poco potente y poco práctica moto de 49 cc. Como siempre, ¿por qué no?

La oferta en viajes de aventura como la Scram África o la Sand Raiders para moto ha proliferado de una manera exagerada. En parte, debido al empujón mediático que ha recibido el sector de la moto retro estos últimos años, con la recuperación, restauración y transformación de modelos clásicos y antiguos. De estos viajes, los hay de todas clases, y hacia cualquier rumbo.

Desde sencillos y desenfadados recorridos, bien por carretera o por fuera de pista organizados por agencias de viajes especializadas, pasando por los preparados por la propias marcas para la promoción de sus nuevos modelos, hasta los gestados por pequeños grupos de auténticos enamorados de las antiguas pruebas de resistencia y navegación a motor. Auténticos amantes de estos cacharros de dos ruedas que crecieron con el deseo de participar en el genuino Paris-Dakar, el auténtico, ese que montó un tal Thierry Sabine.

Las aventuras a motor para pilotos amateurs han experimentado un gran auge estos últimos años. Las hay de todo tipo y en todo tipo de vehículos y cacharros. Algunas se organizan, y en ocasiones hasta se escudan, bajo el manto de la vendible solidaridad. Otras, agitan esta misma bandera con verdaderas buenas intenciones. Las hay, que ensalzan un verdadero espíritu de aventura, que casi no se corresponde ya con nuestro tiempo.

Para la comunidad motera, existe hoy día, una muy amplia oferta. Pero hay una aventura, todavía poco conocida, que destaca sobre todas las demás. Por peligrosa, descabellada y apetecible, y en contraposición a los ‘aventureros de salón’. Esa es ‘The Ice Run’. Una demencial aventura de navegación y resistencia a bordo de motos con sidecar ‘Ural’ a través de unos cuantos miles de kilómetros por la fría y helada Siberia.

Un día te despiertas, y te das cuenta de que tienes 30 años, has dormido al lado de la carretera dentro de un túnel en Italia, has vendido todas tus cosas y has llegado al número máximo de amigos permitidos en Facebook. Esto puede parecer una locura, así, a bote pronto, pero es que Nikki Misurelli ha recorrido sola más de 28.000 kilómetros con su moto y todo porque su exnovio le dijo que no podía acompañarle porque era un “viaje de chicos”.

Desde que se sacó el carnet de conducir, ha estado usando una Honda CBR600RR para moverse todos los días por la ciudad. En septiembre del año pasado, el que en ese momento era su novio, le contó la idea de lo que podría ser el viaje de su vida, pero no contaba con que ella no estaba dentro de sus planes.

Ser motero significa saber apreciar el hecho de viajar en moto, de disfrutar viendo los paisajes que rodean las carreteras. Por este motivo nos gusta el PuntaApunta, la travesía que organiza BMW Motorrad desde el 17 al 20 de mayo. El objetivo no es otro que cruzar la península ibérica de norte a sur en una travesía de más de 1.000 kilómetros, desde el Mar Cantábrico hasta el Mediterráneo, pasando por ciudades como Segovia y Ciudad Real.

Hasta un máximo de 700 motos podrán inscribirse en este viaje, independientemente de marca y modelo. Eso sí, la cilindrada debe ser superior a los 125 cc. Dentro de los 150 euros que cuesta la inscripción se incluye servicio sanintario y médico durante la ruta, el staff, el welcome pack, el pasaporte, el road book y los dorsales, así como el acceso al parque cerrado y descuentos en alojamientos y cambio de neumáticos.

Algunos moteros trotamundos son bien reconocidos por todo el mundo, en cambio hay otros prácticamente desconocidos. Éste es el caso de Shinji Kazama, un periodista japonés amante de las motos. Seguro que si preguntamos por grandes moto ruteros la mayoría nos habla de Ted Simon, Emilio Scotto, Gustavo Cuervo, etc, pero pocos nombran a este oriental que con sus hazañas en moto ha consiguido grandes récords.

Todo comienza en 1979, cuando se plantea llevar a cabo grandes rutas por todo el planeta. Tan solo un año más tarde se lanza a la aventura. Kazama decide subir en moto al Monte Kilimanjaro (Tanzania), una cordillera formada por volcanes (Shira, Mawenzi y Kibo) y cuyo pico más alto, el Uhuru, que se encuentra se encuentra a 5.891,8 metros de altitud.

Los viajes en moto son algo que cualquier motorista debería experimentar al menos una vez en su vida. Sentir la aventura únicamente con tu moto como compañera de viaje conduciendo a través de los parajes más recónditos del globo es una experiencia vital indescriptible, y algunos afortunados logran hacer de su pasión su vida.

Dentro de este selecto grupo de personas se encuentra Alicia Sornosa (1973), la primera mujer hispanoparlante que se ha dado la vuelta al mundo en moto (2012), a lomos de una BMW F 700 GS y a quien podrás acompañar por Europa, África, Asia, Australia y América gracias a su primera novela: "360 Grados: una mujer, una moto y el mundo".

El evento Globetrotter 90º de Ducati ha puesto su punto y final donde empezó, en la ciudad italiana de Borgo Panigale, concretamente en el cuartel general de la marca. 30.000kms recorridos a bordo de una Ducati Multistrada 1200 Enduro durante cinco meses para conmemorar los 90 años de existencia la marca.

Timo Schäfer ha sido el último de los siete jinetes que ha emprendido esta aventura y ha sido el encargado de llevar la antorcha de vuelta a casa y ser recibido por el CEO Claudio Domenicali, sus compañeros y algunos trabajadores. Todos ellos han pasado a formar parte de la historia viva de Ducati.

Viajar a un Gran Premio siempre es una experiencia fantástica donde podemos disfrutar del espíritu motero en todo su esplendor. Motos, carreras, amigos, viajes, camaradería... Pero si quieres vivir un fin de semana con un toque distinto el GP de Aragón es el lugar indicado, porque te puedes montar un plan alternativo que a mi por ejemplo, me apetece mucho más.

El bullicio y la fiesta que se monta en Alcañiz está bien para un rato, pero si quieres disfrutar de verdad el Bajo Aragón te ofrece a muy pocos kilómetros de allí muchos ingredientes para un fin de semana perfecto. Nosotros nos hemos subido en una Honda CRF1000L Africa Twin y nos plantamos el jueves por la noche en Aragón, pero el viernes aprovechamos para organizar un día distinto, lleno de sensaciones y buenos recuerdos.