Rutas

El motivo es tan simple como discutible: el desvío obliga a recorrer más kilómetros cada día.

El clima, la calidad de la red viaria, los costes del viaje y la enorme oferta turística explican un liderazgo que los fabricantes de motos llevan años aprovechando.

Effie y Avis Hotchkiss viajaron desde Nueva York hasta California en una moto con sidecar. Hicieron tanto ruido que hasta Harley-Davidson las adoptó

Marruecos apuesta por un pavimento permeable que utiliza el agua para reducir la temperatura de las calles.

Desde este fin de semana ya no podrán celebrarse rutas organizadas de motos y coches en carreteras situadas dentro de espacios protegidos o por encima de los 1.600 metros de altitud.

Muchos motoristas creen que simplemente han perdido las ganas de salir, pero los especialistas explican que detrás puede esconderse un miedo mucho más común de lo que parece.

Una guerra silenciosa que se repite cada vez más en los caminos: los abrojos son especialmente útiles (para mal).

La polémica llega en pleno verano y afecta también a miles de aspirantes al carnet de moto que siguen esperando una fecha para examinarse.

El SEPRONA ha denunciado varias rutas ilegales en espacios protegidos de Fuerteventura, donde las sanciones para los organizadores podrían alcanzar los 300.000 euros.

Quizá el famoso "psicolocasco" no tenga nada de mágico: simplemente obliga al cerebro a desconectar del ruido diario.

La patronal europea de fabricantes de motocicletas asegura que sustituir apenas un 10% de los desplazamientos en coche por motos o scooters reduciría la congestión hasta un 40%.

Cuando se habla de las carreteras más espectaculares de Europa suelen aparecer nombres míticos como el Stelvio italiano, pero en España también los tenemos.