Publicidad

La Mash X-Ride 650 Classic estrena motor Euro5 con 40 CV para el A2, por 5.695 euros

La Mash X-Ride 650 Classic estrena motor Euro5 con 40 CV para el A2, por 5.695 euros
8 comentarios

Hace un año la marca francesa nos presentaba su primera moto con motor de 650 cc, rompiendo así la continuidad de vender monturas de no más de 400 cc. Con la Mash X-Ride 650 Classic ya son dos las que hay disponibles en esta cilindrada.

Esta máquina de aires retro que recuerda a modelos offroad de los 70' y 80' monta una revisada mecánica que ha reducido ligeramente su cubicaje y se ha puesto al día de las restricciones de emisiones que requiere la normativa Euro 5.

Se ha revisado el bloque y es el primero que respeta la normativa Euro5

Mash Xride 650 Classic 2020 2

Desde principios de 2020 sabíamos que tenía que llegar este modelo pero ha tardado unos cuantos meses en aparecer. Al fin está aquí la Mash X-Ride 650 Classic, un moto que mezcla unos aires endureros de antaño con la popular estética scrambler y que a su vez utiliza unas dimensiones de ruedas (llantas de 17") más propias de una supermotard.

En su perfil muchos apreciarán el gran parecido que tiene con la Yamaha XT500 de 1976, aunque ni por asomo llega a tener la practicidad offroad que tenía la japonesa. Utiliza un horquilla hidráulica delante y para el tren trasero recurre a un monoamortiguador y no al doble amortiguador telescópico, como ocurre con la Mash Dirt Track 650.

Respecto a ésta última, comparte cilindrada aunque el bloque de la Mash X-Ride 650 Classic se ha revisado debidamente para ajustar el cubicaje de 647 a 643,7 cc y alcanzar así las cifras necesarias para poder homologarse como Euro5, la única que por el momento puede presumir de ello.

Mash Xride 650 Classic 2020 1

En cuanto a prestaciones se mantienen los 40 CV en el motor monocilíndrico, de manera que se puede conducir con el carnet A2 sin necesidad de limitarla. El par máximo también se ha homologado en 45 Nm, como en la Dirt Track, en un bloque en el que la refrigeración es por aire y aceite

El precio de la X-Ride 650 Classic es de 5.695 euros, matriculación aparte, por lo que estamos hablando de un coste 100 euros superior al de la Mash Dirt Track 650. De este modo, se coloca en la parte más alta del catálogo del fabricante francés.

Mash Xride 650 Classic 2020 3

Mash X-Ride 650 Classic - Ficha técnica

Motor
Tipo Monocilíndrico de 4 tiempos, SOHC
Cilindrada 643,7 cc
Relación de compresión 8,8:1
Potencia máxima 40 CV a 6.000 rpm
Par máximo 45 Nm a 4.500 rpm
Alimentación Inyección electrónica DELPHI
Refrigeración Aire/Aceite
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de encendido Electrónico
Chasis
Tipo Tubular
Suspensión delantera Horquilla hidráulica de 43 mm
Suspensión trasera Monoamortiguador
Neumático delantero 120/70-17
Neumático trasero 150/60-17
Freno delantero Disco de 320 mm y pinza radial de 4 pistones con ABS Bosch desconectable
Freno trasero Disco de 240 mm con pinza de doble pistón
Dimensiones y pesos
Altura del asiento 860 mm
Peso en seco 177 Kg
Capacidad del depósito 12 l
Precio 5.695 euros sin matriculación

En Motorpasión Moto | Este patinete eléctrico a 100 km/h y cogiendo el rebufo de un coche es solo la punta del iceberg del problema con estos vehículos

Temas

Publicidad

Publicidad

Publicidad

Inicio

Explora en nuestros medios