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Un conocido dicho motero reza que "sólo hay dos tipos de moteros: los que se han caído y los que se van a caer". Tocamos madera, pero hasta cierto punto estamos acostumbrados a ver caídas y es algo que tenemos tristemente normalizado. Lo que vas a ver hoy va mucho más allá de una simple caída, podríamos catalogarlo próximo al milagro.

Willie estaba disfrutando con sus amigos de una bonita ruta por el Angeles National Forest, una preciosa carretera rodeada de naturaleza al sur de California, cuando perdió el control de su KTM 390 Duke. Se fue recto, impactó contra el quitamiedos y salió literalmente volando hacia un precipicio, pero su ángel de la guarda andaba muy, muy cerca.

El Gran Premio de las Américas ha sido uno de los más accidentados de los últimos años teniendo en cuenta que no entró en juego el factor lluvia. No es casual ver tantas caídas e inseguridad en una pista que apenas tiene cinco años de vida, sin embargo, desde el primer momento del fin de semana, los pilotos nombraron a unos invitados especiales, los baches.

Moto3 sumó 15 caídas a lo largo de todo el GP, la categoría de Moto2 19, y MotoGP se llevó la corona con 28, en total una suma de 62 caídas entre las sesiones de entrenos y carreras. Un número que dobla las que hubo en el Gran Premio de Argentina y hace cuestionar las condiciones en las que se encuentra la pista de Austin. El año pasado sólo hubo 44, el tercer Gran Premio con menos caídas del año.

En Asia cada vez está calando más hondo el motociclismo. Tan hondo que las copas de promoción para jóvenes del otro lado del mundo florecen año tras año en busca de nuevas promesas que hagan las delicias de los millones de aficionados orientales. Entre otras muchas, tenemos la Suzuki Asian Challenge, un certamen en el que las futuras estrellas se miden sobre idénticas Suzuki GSX-R 125 preparadas por Yoshimura.

Con una mecánica calcada, mismos neumáticos y una estatura, peso y nivel de los pilotos bastante parejos el resultado se traduce fácilmente: carreras sumamente igualadas. Y eso es lo que ha pasado esta mañana en la segunda prueba del calendario en el circuito de Buriram donde 11 pilotos han llegado pegados a la última curva y el resultado... bueno, mejor que lo veas tú mismo.

Como suele decirse, los moteros nos diferenciamos sólo en dos grupos: los que se han caído y los que se van a caer. Seguro que todos hemos tocado el suelo alguna vez, especialmente en nuestra fase de aprendizaje en el que tiene el típico susto por salir feliz de la vida con el cepo puesto y ¡clonk! Te vas al suelo de forma irremediable.

Si ya te has caído o aún estás por hacerlo, vamos a hacer un pequeño repaso tratando de aconsejar de la forma más ordenada posible el procedimiento a seguir después de una caída, focalizando especialmente si ha sido leve sin demasiadas consecuencias. Las justas para tocarte la moral y poner en práctica estos consejos.

Nuestro incombustible amigo el cabezabuque sigue practicando sus habilidades como stuntman. Algún día quiere llegar a ser tan pro como Tigerman y protagonizar superproducciones del más alto nivel, y la perfección sólo se consigue entrenando horas y horas.

En esta ocasión y montado a lomos de su flamante Kawasaki Z750, está de ruta con sus colegas motorizados y ha decidido que en plena carretera es un buen sitio para ponerse de pie sobre el asiento. El lenguaje no verbal le delata, un tembleque en las pantorrillas es el preludio perfecto para la tragedia, sólo hay que esperar un par de segundos para ver cómo el cabezabuque entra en pánico y la lía muy parda.

Últimamente nos estamos hartando de ver a gente que va despistada con sus smartphone por las calles cazando Pokémons, pero el vídeo que os traemos hoy es diferente, porque precisamente el peatón es el que más atención va prestando a lo que ocurre.

Pongámonos en situación. Una vía de dos carriles, un paso de cebra, un coche que se para en el carril izquierdo para dejar cruzar a una señorita y dos motos por el otro carril. No vemos qué es lo que ocurre, pero apostaría o por que la moto de pequeña cilindrada no ve al peatón y trata de corregir en el último momento chocando contra la otra moto, el joven de la mochila circula detrás del coche y se cambia de carril sin ver que a su derecha circula otra moto o directamente se queda embobado con la mujer del vestido verde.

Seguro que conoces Destino Final, esa saga de películas malas a rabiar en las que el único guión establecido era que los que habían escapado de la muerte iban a morir presos de la venganza de la parca. ¿Os suena, verdad? Pues este motorista podría haber sido uno de los protagonistas de esta película porque la escena da el pego totalmente.

Resulta que nuestro amigo va tranquilamente por la autovía con su Yamaha YZF-R3 circulando detrás de un coche que en el remolque lleva una lancha con algo atado y enrollado en la parte trasera (una colchoneta, una manta o una lona, no sé). De pronto y sin aviso previo el enorme turulo se cae, el motorista intenta evitarlo pero sus trayectorias convergen y... ¡doing!

Cuando rodamos en grupo debemos tener en cuenta que aunque no seamos tan voluminosos como un coche, la distancia de seguridad es tan importante, o más si cabe. El vídeo de hoy es un demostración práctica y muy clara de la relevancia de mantener un margen suficiente como para maniobrar en caso de un imprevisto.

Gracias a RNickieMouse, archiconocido canal que se ha hecho famoso con los incidentes en Mulholland Highway, podemos comprobar desde varios planos que si vas muy pegado al que va delante tuyo tienes la caída prácticamente asegurada.

Hoy 20 de marzo, pasadas las 4 de la mañana, entraba oficialmente la Primavera. Lluvia para algunos (así hemos amanecido en el norte) pero también temperaturas agradables y un sol que poco a poco va calentando un poco más.

Todos estos factores pueden hacer que nos olvidemos de algo tan sencillo como ir convenientemente equipados y protegidos en moto, siempre. El personaje del vídeo lo aprendió, literalmente, en sus propias carnes. Ojo a los sensibles.

Este es uno de esos casos fascinantes que parecen más un vídeo preparado o un expediente de la nave del misterio. Poneros en situación: estamos rodando en circuito, vamos bastante rápido rozando los 200 km/h al salir de una curva, alcanzamos un grupo de tres pilotos y al llegar a la siguiente ¡nos hemos quedado completamente sin frenos en el tren delantero!

El vídeo no llega a 30 segundos, pero es medio minuto de "no, no, no, no", "uyuyuyuy", "rediosssss!!!" y "madre mía...". El piloto que lleva la cámara tiene los suficientes reflejos como para pasar como un avión justo por escasos centímetros entre los pilotos que van en las posiciones uno y dos.