Aquella discusión dio lugar a una rivalidad histórica entre dos fabricantes que marcarían durante décadas la industria de la moto en España.
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Santi Herrero estaba empezando a brillar en 250 cc y era la gran promesa del motociclismo español cuando un accidente en la Isla de Man cambió la historia para siempre.
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El panorama de las motos eléctricas se va a pique, o eso dicen los números.
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Bultaco, la mítica firma española de motos, vuelve a las portadas gracias a Fran Alí Manen, propietario de Lord Drake Kustoms.
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Hace casi 40 años Bultaco dejó de fabricar una de sus motos off-road más míticas, la Pursang. Ahora una empresa barcelonesa recupera su nombre y le rinde honores con una moto eléctrica de 15 CV y 13.700 euros que saldrá en mayo.
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Posiblemente este sea el adiós a la última oportunidad de Bultaco Motors para salvarse de la liquidación.
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La oferta es una inyección de 3,5 millones de euros, muy inferior a las demandas iniciales que pedía Bultaco para continuar con su modelo de producción y expansión.
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Herrero: el piloto madrileño que sólo corrió con motos españolas y desde cuya muerte la Real Federación Española de Motociclismo no concede licencias para correr en el IOMTT.
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La historia de Bultaco no pinta nada bien. La mítica marca del pulgar en alto pasa por momentos muy complicados dejando un drama a nivel industrial y laboral por el camino.
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El concurso de acreedores al que se enfrenta Bultaco es, según la marca, un pequeño alto en el camino y aseguran que el problema no ha sido una baja demanda de sus productos.
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Con un pasivo acumulado de 11 millones de euros y sin un inversor financiero potente, la situación de Bultaco es complicada: sin materia prima, sin producción y sin ingresos.
Leer más »La Bultaco Lobito Mk7 fue una de las motos que marcaron una época en la afición de las dos ruedas española. Más o menos todos conocimos alguna de las motos de la legendaria marca del pulgar alzado y para muchos los primeros pasos...
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Después de la experiencia de la Brinco, en la marca española han querido dar un nuevo paso en su concepto de movilidad sostenible y la Bultaco Albero es la respuesta. Como bien decíamos cuando probamos la Brinco, no es ni una moto ni una...
Leer más »Después de haber lanzado al mercado la Brinco, en la marca española han dado una nueva vuelta de tuerca al concepto moto-bike y han desarrollado la Bultaco Albero. Con ella llega una nueva propuesta eléctrica para acabar con el tráfico y...
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La carismática marca Bultaco sigue esforzándose por afianzarse en su segunda juventud. Quizá uno de los mayores retos para el fabricante catalán sea la barrera de entrada que el precio supone a la hora de adquirir una de las Bultaco Brinco...
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¿Es una moto? ¿Es una bicicleta? Pues ni una cosa ni la otra. La Bultaco Brinco es, simplemente, una Bultaco Brinco. Está demostrado que las ideas que funcionan en una sociedad tan extramadamente polarizada son las que encuentran un nicho...
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Bultaco regresó hace un par de años al mercado, enfocando toda su producción en el campo de las eléctricas. Con tres modelos en su haber, la firma del Dedo Rampante ha decidido dar un paso más allá y expandirse a los Emiratos Árabes...
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Corría el año 1976 cuando el piloto madrileño Ángel Nieto y la firma Bultaco conquistaban el mundo de la mano. Desde entonces, sus caminos se separaron, transcurriendo por muy diferentes derroteros. Cuando Nieto colgó el casco ocupó su...
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El pulgar en alto se sigue extendiendo con paso lento pero seguro. Tras el lanzamiento de su último modelo y abrir la primera tienda en Londres, esta vez los que se van a beneficiar de las nuevas monturas de Bultaco son los integrantes de...
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Renovarse o morir, dice el refrán. Después de regresar de los infiernos, en Bultaco tienen claro que es tan importante ofrecer un buen producto como ponerle un bonito envoltorio. La mítica marca española ha decidido vestir de etiqueta a su...
Leer más »Bultaco:Dos ingenieros se pelearon por la misma moto. El que perdió acabó creando la marca española más conocida del mundo.La trágica historia de Santiago...
