Tito Rabat

Después de la buena campaña que estaba realizando Tito Rabat, puntuando en todas las carreras y con un décimo puesto en la penúltima cita en Estoril, se le han complicado las cosas al piloto barcelonés después de una mala caída en la última vuelta de los últimos libres del sábado, antes de la QP.

En la caída, el piloto del Blusens-STX se lesionó gravemente el dedo meñique de la mano derecha con pérdida de sustancia tendinosa y cutánea, es decir, en tono macabro perdió carne hasta verse-le el hueso. Tito Rabat fue intervenido ayer por el Dr. Mir, Jefe de la Unidad de Patología de la Mano y Extremidad Superior del Departamento de Cirugía Ortopédica, Traumatología y Medicina del Deporte de USP Dexeus. En esta operación se le ha intervenido de la lesión por abrasión y se le han realizado injertos tendinosos y de piel.

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Los pilotos del equipo Blusens – STX han seguido este fin de semana con su adaptación a las nuevas monturas que la estructura utilizará esta temporada. Las FTR de Tito Rabat, Yonny Hernández y Kenny Noyes prometen ser motos competitivas y fiables puesto que durante todos los días de entrenamientos disputados hasta la fecha no han dado problemas significativos.

Los tres integrantes del equipo junto a sus técnicos y mecánicos han centrado estos tres días de Test en Jerez en conseguir una mejor compenetración con la moto ya que, con el tiempo perdido por culpa de la lluvia en Estoril, los planes se han visto largamente retrasados. Y así lo demuestran las más de cien vueltas que los tres pilotos han dado al trazado andaluz.

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Hoy las condiciones meteorológicas han empezado queriendo jugarnos una mala pasada en el circuito checo de Brno. Así, se retrasaba la carrera de 125 unos minutillos para poder declararla en mojado por la amenaza de lluvia. Comenzaban así unos instantes de mucha incertidumbre donde los equipos no sabían que hacer. Finalmente, todos se decidían por los neumáticos de lluvia a pesar de que casi todo el circuito se encontraba seco. En cualquier caso, esta incertidumbre se borraba al apagarse el semáforo, ya que desde ese momento quedó claro quién iba a llevarse la victoria a casa. Y es que Nico Terol, que no salía muy bien, enseguida se ponía las pilas y marcaba un ritmo infernal que ningún otro piloto podía seguir. Brillante y espectacular victoria de Nico, que dejaba claro una vez más, y en el momento decisivo, que ha llegado de su lesión con muchísimas ganas.

Además hemos vuelto a conseguir otro triplete en la categoría. En esta ocasión, y parece que en una carrera distinta a la de Nico, se situaba segundo Pol Espargaró, muy contento por el bocadito que ha vuelto a dar en la general, con unos puntos que le han hecho coger mucha moral, como él mismo confesaba. La verdad, que una vez que ha sabido que no podría con Nico, ha ido poco a poco situándose en la segunda plaza y aguantando muy bien esa posición. Y en el tercer cajón, nos encontramos a un exultante Tito Rabat, que consigue así el segundo podio de la temporada en un circuito que nunca le ha ido demasiado bien.

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El piloto español de Tuenti Racing, Pol Espargaró ha sido el ganador de la segunda carrera de 125cc del Campeonato del Mundo de MotoGP disputada en el Circuito de Jerez. Además, ha habido triplete en el pódium ya que el líder provisional del campeonato, Nico Terol ha sido segundo mientras que Tito Rabat conseguía el tercer peldaño del cajón.

La carrera se ha disputado en grupo hasta las últimas vueltas donde las caídas y las averías han ido mermando el grupo. Con el semáforo apagado, Efrén Vázquez se colocaba en cabeza seguido de Nico Terol y Pol Espargaró. Marc Márquez, que arrancaba desde la pole, ha tenido una mala salida y rodaba quinto. Antes de acabar la primera vuelta, Marc se iba al suelo en una fortísima caída probablemente provocada por la pérdida del escape, que golpeaba el suelo en la penúltima curva y levantaba la moto sacándolo por orejas.

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Buenas noticias nos llegan desde el Hospital General de Cataluña, donde Tito Rabat ha recibido el alta médica después de pasar tres días en observación como consecuencia de la terrible caída que sufrió el pasado viernes en los entrenamientos libres del GP de Cataluña.

El piloto del Repsol KTM Team ha sido sometido a un último electroencefalograma que ha permitido descartar cualquier secuela, confirmándose así la buena recuperación del traumatismo craneoencefálico por el que fue ingresado en la UCI. Desde aquí queremos dar la enhorabuena a Tito por su recuperación y esperamos verlo de nuevo sobre la moto en el GP de Inglaterra de la próxima semana.

Vía | KTM Repsol Team

Espectacular, loca, apurada, de infarto. Muchos son los adjetivos con los que se puede calificar la victoria de Simone Corsi en 125 cc tras una carrera muy disputada, con ocho pilotos peleando desde el principio por hacerse con la primera plaza. El italiano del equipo WRB Jack & Jones fue el más listo y se llevó el gato al agua, para delirio de los aficionados locales.

Corsi esperó a la última vuelta para arriesgar al máximo, adelantó a Gabor Talmacsi en el momento indicado y pasó primero bajo la bandera a cuadros, con sólo 14 milésimas de ventaja sobre el húngaro, que fue segundo, y 36 milésimas por delante de Pol Espargaró, tercero. Crosi, que ya ganó en Jerez y Estoril, ha recuperado el liderato de la categoría, empatado a puntos con Mike di Meglio.

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Mientras estábamos disfrutando de una de las típicas carreras de 125 en las que entran cuatro pilotos en la frenada de una curva, pero al final solo uno sale primero. El agua no ha querido perderse el GP de Francia 2008. En una salida fulgurante Sergio Gadea ha alcanzado la primera posición, pero los demás no han tardado en sumarse a un frenético grupo de diez pilotos que se han ido pasando y repasando curva tras curva. Nico Terol hacia valer las prestaciones de su Aprilia RS frente a las RSA de Gadea y compañía, que le fulminaban en cuanto abrían gas.

Más o menos en la vuelta 12 han empezado a aparecer las banderas que indicaban suelo mojado, pero no ha sido hasta la vuelta 14 cuando la dirección de carrera ha decidido parar la carrera para reanudarla casi 15 minutos después. Y como no se había cubierto el mínimo de dos tercios de la carrera original, esta segunda carrera, aplicando el reglamento actual, se ha disputado a solo 5 vueltas y sin tiempos acumulados como se hacia en temporadas anteriores. Una mini carrera al esprint con gomas de mojado.

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Simone Corsi ha roto en esta jornada con la hegemonía española en el Gran Premio de Portugal en el circuito de Estoril. Ha terminado por delante de Joan Olivé en una carrera algo apretada, pero al principio el español dominaba la prueba. Nico Terol ha dado la sorpresa cuando a 18 vueltas se ponía en cabeza.

Simone Corsi se mantenía en una discreta cuarta plaza, controlando el grupo de cabeza, y así estuvo agazapado algunos giros. Bradley Smith se mostró también muy rápido, en el grupo de cabeza, tercero durante bastante tiempo. Talmacsi, en los primeros compases de carrera estaba quinto, recortando levemente la distancia con Simone Corsi. Realmente, los cuatro primeros clasificados estaban en posición de alzarse con la victoria, al más puro estilo 125 tradicional.

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El piloto italiano Mattia Pasini ha logrado su tercera victoria de esta temporada en el Gran Premio de San Marino. El de Aprilia ha ganado la carrera de 125 demostrando una autoridad incontestable, y si no llega a ser por la mala suerte del inicio de temporada, otro gallo cantaría. Por detrás de Pasini, toda la emoción de la carrera ha estado en la lucha por el podium. En este grupo perseguidor estaban los dos pilotos que se están disputando el campeonato, el español Héctor Faubel y el húngaro Gabor Talmacsi, acompañados por el siempre agresivo Simone Corsi, y el autor de la pole, Lukas Pesek.

Y esta vez la mala suerte se cebó con Héctor Faubel, quien entró en una innecesaria lucha por la segunda plaza con el italiano Simone Corsi, que corría en casa, y que a la postre le supuso perder el liderato en favor de Talmacsi. Y la polémica maniobra ocurrió a 2 vueltas del final. En una apurada de frenada, Corsi y Faubel se van algo largos, y en ese momento Talmacsi aprovecha para meterse por el interior e intentar pasar a los dos. Pero claro, Corsi y Faubel están metiéndose también en esa curva Al parecer, según declaraciones de Héctor, Talmacsi toca ligeramente la moto de Faubel, que debido al impacto sale recto contra la moto de Corsi y se van los dos al suelo, dejando a Talmacsi en una plácida segunda posición.

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