Salón de Milán

Ha pasado casi desapercibida, pero la realidad es que en Milán se pudo ver una Aprilia trail más que interesante.

Esta hipernaked ha mejorado en potencia, electrónica y chasis, pero eso también ha obligado a sacarla por un coste mayor que la versión de 2017.

Las Leoncino 250 y Leoncino 500 por fin van a ver a su hermana mayor, aunque no la podremos catar hasta mediados de 2020.

Aprilia ha añadido algunas mejoras electrónicas en su versión Factory que ha encarecido un poco su precio final.

Este scooter de la compañía china puede ponerle las cosas un poco más difíciles al Silence S01 o al recién anunciado SEAT eScooter.

La Fireblade más extrema de la historia ha llegado con una potencia descomunal, y estamos deseando de ver de qué es capaz en el WSBK.

La primera deportiva de la marca de lujo británica no deja indiferente a nadie. Está plagada de fibra de carbono, titanio y aluminio y solo los más pudientes tendrán derecho a conducirla.

No, no esperes que la MV Agusta Rush 1000 vaya a ser barata. Todo lo contrario.

No, no es una broma. Esta es la Bimota TESI H2, la celebración en forma de moto extraña del resurgimiento de la marca italiana a manos de Kawasaki.

El proveedor de las motos eléctricas que corren en MotoE presenta esta nueva moto y se añade a la familia compuesta por las Energica Ego y EsseEsse9.

Esta superdeportiva, una de los mejores del mercado, mejora un poco más el rendimiento con el cambio de suspensiones. La RSV4 es todavía mejor.

La marca de Milwaukee anuncia la comercialización de estas dos motos para el año 2020 con un motor V-Twin con dos cilindradas de 1.250 cc y 975 cc.

Queremos que la Husqvarna Norden 901 llegue al mercado, y lo queremos ¡ya!