KTM 1290 Super Duke GT: la naked vestida de 175 CV se actualiza con más tecnología y menos peso

KTM 1290 Super Duke GT: la naked vestida de 175 CV se actualiza con más tecnología y menos peso
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Civilizando bestias. KTM vuelve a actualizar la KTM 1290 Super Duke GT, y en este caso para 2022 incorpora algunas soluciones que ya hemos visto en la brutal KTM 1290 Super Duke R y que mejoran el comportamiento de la ahora-no-tan-naked.

La versión más rutera de la naked austriaca mantiene su genética deportiva con un motor bicilíndrico enorme de 175 CV alrededor del que se instala una carrocería con buena cobertura y una electrónica que se lava la cara para este próximo año.

KTM 1290 Super Duke GT: una bestia de altos vuelos

Ktm 1290 Super Duke Gt 2022 009

Pocos cambios por fuera más allá de los nuevos colores y gráficos. La KTM 1290 Super Duke GT conserva su carrocería extremadamente angulosa en la que el motor y las estructuras del  chasis y subchasis juegan un papel protagonista. Una carrocería que ha crecido con respecto a la naked para mejorar la protección aerodinámica.

El propulsor ya actualizado para la normativa Euro 5 conserva sus cotas internas, ofreciendo 175 CV y 141 Nm de par motor procedentes de sus 1.301 centímetros cúbicos. Una configuración más que musculosa que garantiza emociones fuertes para una moto que intenta pasar por un modelo de turismo pero que no nos engaña.

Ktm 1290 Super Duke Gt 2022 011

Es la versión civilizada, y por eso equipa una configuración de suspensiones WP APEX para la horquilla delantera y el monoamortiguador trasero, que son completamente regulables a través de un sistema electrónico semiactivo que responde al estilo de conducción y las condiciones del asfalto, además de contar con función antihundimiento de serie.

Este sistema se controla a través de una nueva pantalla digital TFT de 7 pulgadas con un interfaz rediseñado, así como las piñas de mandos que mejoran la calidad percibida.

Ktm 1290 Super Duke Gt 2022 010

Además, la pantalla permite la integración de un sistema de navegación Turn-by-turn PLUS (TBT+) con tecnología Sygic que nos da las indicaciones giro a giro a través de la aplicación KTM Connect que tendremos que tener instalada en el smartphone.

La parte ciclo también se beneficia de unas llantas que ahorran 1 kg de masa no suspendida y que se toman directamente de la 1290 Super Duke GT, lo que repercute en una mayor sensación de ligereza. Vienen con nuevo calzado también: Continental ContiSportAttack 4.

Ktm 1290 Super Duke Gt 2022 002

Aún no hay precio declarado para la KTM 1290 Super Duke GT, pero nos pueden servir de referencia los 19.599 euros que costaba el modelo anterior y en torno a los que se moverá esta nueva actualización.

KTM 1290 Super Duke GT 2022 - Ficha técnica

Motor




Tipo

Dos cilindros en uve a 75º


Cilindrada

1.301 cc


Potencia

172 CV


Par motor

141 Nm


Diámetro x Carrera

71 x 108 mm


Refrigeración

Líquida


Alimentación

Inyección electrónica Keihin con RBW


Embrague

Multidisco bañado en aceite


Caja de cambios

Seis velocidades

PARTE CICLO




Tipo

Multitubular de cromomolibdeno


Suspensión delantera

Horquilla invertida WP de 48 mm con ajustesemiactivo, 125 mm de recorrido


Suspensión trasera

Monoamortiguador WP con ajuste semiactivo, 156 mm de recorrido


Neumático delantero

120/70-17


Neumático trasero

190/55-17


Freno delantero

Doble disco de 320 mm con pinzas radiales de cuatro pistones


Freno trasero

Disco de 240 mm con pinza de dos pistones

DIMENSIONES Y PESOS




Longitud total

N/D


Ancho

N/D


Alto

N/D


Distancia entre ejes

N/D


Altura asiento

835 mm


Peso en orden de marcha

N/D


Depósito

23 litros

PRECIO


N/D

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