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¿Cuál crees que ha sido la mejor novedad presentada este otoño?

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¿Cuál crees que ha sido la mejor novedad presentada este otoño?

Nos han pasado por encima como una avalancha casi un centenar de modelos nuevos que se han presentado entre el Salón de Colonia a principios de octubre y el Salón de Milán a principios de noviembre. Dos eventos internacionales que han colmado estas páginas de novedades de cara a 2017.

La Euro 4 ha tenido mucha culpa, infinidad de modelos han retrasado su aparición hasta su entrada en vigor y ahora tenemos que decidirnos por un solo modelo. ¿Para ti cuál es la mejor moto que llegará al mercado en 2017? Tenemos desde un catálogo de deportivas totalmente renovado, nuevas naked, motos asequibles y trail para todos los públicos. Te invitamos a que pases por nuestra sección de respuestas y nos dejes tu opinión y cuáles son los argumentos de tu decisión.

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La tendencia razonable se confirma en 2017, menos pasión y más razón

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La tendencia razonable se confirma en 2017, menos pasión y más razón

En Motorpasión Moto nos quedamos con ganas de más tras el Salón de Colonia y hemos venido haciendo unos especiales para sobrellevar correctamente la borrachera de presentaciones: primero te traje la segunda vida de las motos retro; Jesús se tomó un vaso de sinplomo98 y te presentó la resolución del mercado de las deportivas; por último, Nacho se nos puso melancólico recordando a las que nos dieron plantón y no estuvieron en el INTERMOT.

Y como empecé el círculo, pues me toca cerrarlo. ¡Ay de mí! ¿Y con qué vengo hoy? Con las motos lógicas, con el bueno, bonito y barato de las fiestas populares de cada pueblo; la apuesta de cada marca para vender más motos al público general. Te traigo las motos de media cilindrada, sin recargas de electrónica a veces innecesarias y con un precio asequible para casi todos. Antes de pasar con ellas, me disculpo por las posibles ausencias o las que he introducido por culpa de mi corazón romanticón.

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Las grandes ausencias del Intermot 2016, ¿las veremos en Milán?

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Las grandes ausencias del Intermot 2016, ¿las veremos en Milán?

En plena resaca del Intermot 2016, y todavía sumergidos en la vorágine de novedades de cara al próximo 2017, no debemos perder de vista aquellas motos que han brillado en el Salón de Colonia... pero por su ausencia. Tenemos motivos para pensar que algunas de ellas han sido reservadas a propósito para Milán, pero otras son una completa incógnita.

De entre las grandes ausencias, sólo hay una que ya tiene fecha de presentación. Las demás podrían ser presentadas en el EICMA del 8 al 13 de noviembre, donde a buen seguro Ducati redoblará su apuesta al jugar en casa -(nos podemos intuir un par de cosillas), pero tampoco conviene dar nada por sentado para no llevarnos un chasco.

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Así queda el mercado de superdeportivas en 2017, como nunca lo habías visto

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Así queda el mercado de superdeportivas en 2017, como nunca lo habías visto

Pues parecía que el Salón de Colonia 2016 iba a ser un evento apacible y relativamente tranquilo, pero ¡qué va! Como el que no quiere la cosa nos hemos juntado con un chorreo considerable de novedades que han llegado desde todos los frentes y en total han sido más de una treintena los nuevos modelos que se han presentado.

Lo más relevante de todo lo que hemos podido ver es que entre las distintas tendencias, que está siguiendo el mercado, la competición está influyendo con claridad en las deportivas. Sí, es un segmento en declive, pero un Campeonato del Mundo de Superbikes en auge y la normativa Euro 4 que entra en vigor en 2017 ha animado a los fabricantes a atreverse con nuevos modelos con un claro objetivo: especializarse cada vez más.

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La segunda vida de las motos retro, así se presenta el panorama en 2017 tras el INTERMOT

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La segunda vida de las motos retro, así se presenta el panorama en 2017 tras el INTERMOT

Tras la resaca del Salón de Colonia toca hacer balance y repasar, ya con un vaso de agua, lo que nos han presentado las diferentes marcas. Son muchas las novedades que hemos visto, pero el mercado tiene está imponiendo los gustos de los usuarios y las marcas no pueden hacer otra cosa más que obedecer.

Comencemos por las clásicas, porque siempre hay que ceder el paso a nuestros mayores, ¿verdad? Fuera de bromas, en el INTERMOT 2016 BMW, Honda, Triumph y Yamaha nos han enseñado sus bazas para pelear este 2017 por el liderato del sector. Vamos allá.

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Nuevas decoraciones, más potencia y menos peso para las BMW S 1000 R, S 1000 RR y S 1000 XR

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Nuevas decoraciones, más potencia y menos peso para las BMW S 1000 R, S 1000 RR y S 1000 XR

BMW llegó fuerte ayer al Salón de Colonia, donde nos presentó a las nuevas BMW R nineT Racer y BMW R nineT Pure, dos versiones diferentes de un mismo modelo. Hoy os traemos los cambios que ha hecho BMW en sus motos de cuatro cilindros: BMW S 1000 RR, BMW S 1000 R y BMW S 1000 XR.

A decir verdad, no son muchos los cambios que la firma bávara ha hecho en estos tres modelos, sino que principalmente han pasado por chapa y pintura, han sufrido algunos cambios internos y, sobre todo, se han adaptado a la normativa Euro 4.

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Actualización también para la "pico de pato", la Suzuki DL1000 V-Strom llega con dos versiones mejor equipadas

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Actualización también para la "pico de pato", la Suzuki DL1000 V-Strom llega con dos versiones mejor equipadas

Bajo la denominación Sports Adventure Tourer, Suzuki se ha sacado de la manga una nueva maxi-trail apta para todos los usos que destaca por su facilidad y polivalencia. Tomando la base de la Suzuki V-Strom 1000 presentada en 2014 hoy os contamos el primer lavado de cara para 2017 que viene con dos versiones diferentes.

Tanto la Suzuki DL1000 V-Strom normal como la V-Strom XT comparten la misma base y los cambios se centran únicamente en las llantas que en vez de ser de aleación de cinco radios dobles en la estándar pasan a ser de radios con aro dorado o negro.

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KTM Adventure 2017, las nuevas reinas del asfalto y de los caminos

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KTM Adventure 2017, las nuevas reinas del asfalto y de los caminos

De unos años a esta parte KTM ha ido creciendo de manera exponencial en el sector de la moto de carretera, sin dejar por ello de dominar fuera del asfalto. De cara al Salón de Colonia, la firma austriaca viene con las nuevas Adventure, ahora con un mayor enfoque en carretera.

La marca dirigida por Stefan Pierer ha presentado en el INTERMOT cinco versiones distintas de su Adventure: KTM 1290 Super Adventure S, KTM 1290 Super Adventure T, KTM 1290 Super Adventure R, KTM 1090 Adventure y KTM 1090 Adventure R. Cada una con un espíritu diferente.

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La nueva Vespa GTS viene a enamorar a los más exigentes, con nuevo motor y en dos cilindradas

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La nueva Vespa GTS viene a enamorar a los más exigentes, con nuevo motor y en dos cilindradas

Junto a diversos modelos de Aprilia como la Tuono 125 y las RSV R4 y RF, y la Moto Guzzi Audace Carbon, el grupo Piaggio también ha aprovechado el Intermot 2016 para efectuar la puesta de largo de la nueva Vespa GTS, adaptada a la normativa Euro 4 y que han presentado en el popular salón de Colonia en dos cilindradas diferentes: 125 cc y 150cc.

La principal novedad reside en el motor i-get y ofrece una elevada eficiencia, con un gran rendimiento y un bajo consumo. Grande, práctica, cómoda y protectora, la nueva GTS combina un elegante espíritu urbano con la vocación turística y viajera que siempre ha encarnado Vespa, garantizando el confort hasta en las rutas más largas.

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Los seis cilindros de la BMW K 1600 GT te llevarán, de nuevo, al fin del mundo entre algodones

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Los seis cilindros de la BMW K 1600 GT te llevarán, de nuevo, al fin del mundo entre algodones

Ha pasado más de un lustro, concretamente desde 2010, cuando BMW lanzó al mercado la BMW K 1600 en versiones GT y GTL. Por entonces la probamos a conciencia y nos encontramos con una gran moto de viaje capaz de sorprender a cualquiera con el potencial de su motor de seis cilindros en línea y 1.600 centímetros cúbicos.

Con la comodidad por bandera y lo último en tecnología aplicada en suspensiones, frenos, equipamiento y comodidad se ha mantenido como buque insignia de las motos ruteras de BMW Motorrad, pero ahora ha llegado el momento de renovarse o morir, y han preferido renovar a fondo la BMW K 1600 GT manteniendo inalteradas las prestaciones de su magnánimo motor de seis cilindros en línea y 160 cv, ahora Euro 4.

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