Rally

La etapa de hoy podría ser decisiva y Honda tiene a tres de sus pilotos como favoritos para ganar esta edición, aunque Sam Sunderland se ha colado tercero de la general y todavía tiene opciones de devolverle el trono a KTM.

El de KTM encabeza el rally tras este primer ecuador pero todavía quedan muchas etapas por delante.

Lorenzo Santolino ha sido cuarto hoy y ahora mismo es el piloto español de moto mejor situado en la general.

El fabricante italiano ha decidido dejar de lado la configuración con el bloque del cuarto de litro y pasado 2021 solo podrá tener en los concesionarios europeos las dos que acaba de poner al día de la nueva normativa de emisiones.

Danilo Petrucci, que siempre ha dicho que quiere correr el Dakar, aprovechó su peculiar situación contractual en MotoGP para debutar en los rallyes, con una buena undécima posición en la general.

Cuando todo parecía apuntar a que se iba a mantener el bloque de 250 cc, Honda ha dado la sorpresa anunciando que el próximo año los dos modelos offroad ganarán el nuevo motor de 300 cc, que aumenta la potencia en 3 CV.

Estábamos deseando conocer más cosas sobre la renovación de estas motos de inclinación aventurera y que traen interesantes progresos.

Las preparaciones cumplirían con las homologaciones requeridas en las pruebas offroad más populares del mundo.

También hay ajustes a nivel estético, ganan un chasis más rígido y ligero y la Rally cuenta con un depósito con más capacidad.

Todavía no son más que recreaciones por ordenador pero en esta ocasión todo apunta a que se llegarán a fabricar varias unidades bajo pedido.

La cita está prevista entre los días 6 y 10 de octubre y sustituye a la africana como preparatoria del Dakar 2021.

Hacer esto con una moto de trail que no pesará mucho menos de 200 kg después de la correspondiente preparación está reservado a los mejores pilotos.

Esta habitual tirada limitada estará disponible a partir de septiembre con algunos de los ajustes con los que los pilotos la escudería corren el Rally Dakar.