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Confirmadas las Honda CRF300 Rally y CRF300L: las trail se venderán en España con el nuevo motor de 27 CV

Confirmadas las Honda CRF300 Rally y CRF300L: las trail se venderán en España con el nuevo motor de 27 CV
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Las Honda CRF300 Rally y Honda CRF300L serán finalmente las destinadas al mercado español, dos modelos de estilo dakariano que lo comparten prácticamente todo y que verán la luz a principios de 2021, a un precio todavía sin anunciar.

Se benefician de importantes mejoras, como un aligeramiento de peso, unas suspensiones de mayor recorrido, una revisión estética y un no menos importante motor de 300 cc que eleva la potencia del modelo hasta los 27 CV.

Más potencia para las CRF300 Rally y CRF300L

Honda Crf300l 2021

En realidad ya te lo habíamos contando sobre estas motos. Bueno, o no tanto. Porque cuando todo parecía indicar que a España llegarían manteniendo el motor de 250 cc, cosa que ha ocurrido en Japón, Honda nos ha sorprendido con su decisión de comercializarla en nuestro país con el bloque de 300 cc (también en otros mercados como Tailanda), y que dar lugar un pequeño aumento de potencia.

Tanto la Honda CRF300 Rally como la Honda CRF300L han ganado una nueva denominación fruto de la incorporación del estrenado motor, que en realidad tiene unas cotas de 286 cc y su potencia homologada es de 26,9 CV, frente a los 24 CV que rinde la actual. Además, el par motor máximo sube 26,6 Nm, frente a los 23 Nm de la que todavía se comercializa.

Hablamos de una subida de prestaciones muy escasa y seguramente no suficiente para los que ya en su día echaban de menos algo más de potencia en estas máquinas. Como sea, en lo que sí hay destacables mejoras es en la llegada de una estética revisada en general, además de la incorporación de una nueva pantalla de instrumentación, más grande y legible y que (ahora sí) incluye las funciones de indicador de marcha y consumo.

Honda Crf300l Crf300 Rally 2021

El aligeramiento de peso no llega a ser de los 5 kg que se anuncian para las '250' que se han estrenado en Japón, pero si de 4 kg para la Honda CRF300 Rally y de 2 kg para la Honda CRF300L. Y ésta última, mucho más tendente en todos los sentidos a seguir las líneas estéticas de la referencia, la Honda CRF450L, algo que se aprecia claramente en el frontal con nueva óptica que incorpora y en los tonos ganados por el carenado. A destacar en la opción Rally, que el depósito de combustible de 10,7 litros ahora pasa a ser de 12,8 litros.

Si antes te hablábamos de unas posibles nuevas suspensiones mejoradas como extra, en nuestra país las 300CRF Rally y CRF300L ya vienen con esta opción de serie, teniendo la horquilla delantera Showa 260 mm de recorrido (10 mm más que antes) y el amortiguador trasero la misma cifra, lo que hace que podamos hablar de un aumento en 20 mm.

Honda Crf250l 2021 4

Con estas mejoras y una revisión del bastidor y otros detalles, han conseguido elevar el motor 20 mm, de manera que la altura libre al suelo de la Honda CRF300L pasa de 255 a 285 mm, mientras que en la Honda CRF300 Rally sube de los 270 a los 275 mm.

Honda CRF300 Rally y Honda CRF300L 2021 - Ficha técnica

Honda CRF300 Rally Honda CRF300L
Motor
Tipo de motor Monocilíndrico, 4 tiempos, DOHC, refrigeración líquida Monocilíndrico, 4 tiempos, DOHC, refrigeración líquida
Cilindrada 286 cc 286 cc
Diámetro x carrera 76 x 63 mm 76 x 63 mm
Relación de compresión 10,7:1 10,7:1
Potencia máxima 26,9 CV a 8.500 rpm 26,9 CV a 8.500 rpm
Par máximo 26,6,9 Nm a 6.500 rpm 26,6,9 Nm a 6.500 rpm
Embrague Húmedo, multidisco con antirebote Húmedo, multidisco con antirebote
Caja de cambios Seis velocidades Seis velocidades
Transmisión final Cadena Cadena
Parte ciclo
Chasis Acero , doble cuna Acero , doble cuna
Sistema de suspensión delantera Horquilla telescópica USD de 43 mm de diámetro Horquilla telescópica USD de 43 mm de diámetro
Recorrido delantero 260 mm 260 mm
Sistema de suspensión trasera Monoamortiguador Pro-Link Monoamortiguador Pro-Link
Recorrido trasero 260 mm 260 mm
Freno delantero Disco con pinza de dos pistones , Ø 296 mm Disco con pinza de dos pistones , Ø 256 mm
Freno trasero Disco con pinza monopistón , Ø 220 mm Disco con pinza monopistón , Ø 220 mm
Neumático delantero 80/100-21M/C 51P 80/100-21M/C 51P
Neumático trasero 120/80-18M/C 62P 120/80-18M/C 62P
Dimensiones
Longitud total 2.230 mm 2.230 mm
Anchura 920 mm 820 mm
Altura 1.415 mm 1.200 mm
Altura del asiento 885 mm 880 mm
Distancia entre ejes 1.455 mm 1.455 mm
Peso en orden de marcha 153 kg 142 kg
Depósito 12,8 litros 7,8 litros
Precio N.D. N.D.

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