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Una geisha con alma y cuerpo de café racer, así es la refinada XTR Pepo Spitfire

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Una geisha con alma y cuerpo de café racer, así es la refinada XTR Pepo Spitfire

Cualquier base es buena si pasa por las manos adecuadas. Eso es lo que debe opinar Pepo Rosell, XTR Pepo, cuando se sienta ante cada nuevo proyecto, y por lo que parece, cada vez intenta superar el más difícil todavía porque en esta ocasión una custom tradicional como una Honda Shadow 400 se ha convertido en la café racer deportiva que ves sobre estas líneas.

Bajo la denominación Spitfire en esta ocasión nos encontramos una transformación aún más radical, pero no por su estética sino por que el viaje desde la unidad donante hasta el resultado final no puede estar en dos puntos tan distantes. Desde Japón hasta Gran Bretaña, con un resultado espectacular.

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Amperizate con esta street tracker eléctrica de Shanghai Customs, 5.000 W y 250 kms de autonomía

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Amperizate con esta street tracker eléctrica de Shanghai Customs, 5.000 W y 250 kms de autonomía

La electricidad es el futuro y la gente de Shanghai Customs lo sabe. Con una población de 24 millones habitantes y unas restrictivas normas en lo que a importación de vehículos se refiere, podríamos pensar que no es la mejor ciudad para montar un taller de personalizaciones. Pero Kiwi Matthew Waddick y su equipo han encontrado en la electricidad la forma de expresar sus diseños.

Ellos siguen realizando proyectos sobre motos de gasolina, aunque es una cantidad mínima si lo comparamos con su objetivo principal: las motos eléctricas. Y no se les da nada mal si echamos un vistazo a esta street tracker repleta de amperios.

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¿Al salón o al circuito? No sabrás que hacer con esta Benelli 250 1968 Replica

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¿Al salón o al circuito? No sabrás que hacer con esta Benelli 250 1968 Replica

El final de la década de los años 20, supuso un antes y un después en el mundo de las motocicletas. Una fábrica italiana dirigida por un viudo y sus seis hijos irrumpió en el mundo de las carreras de forma sorprendente. De entre esos seis vástagos, había uno de ellos, el más joven de la familia que mostró una habilidad excepcional a la hora de pilotar. Tal vez su nombre tuviese algo que ver con esto: Antonio “El Terror” Benelli.

Consiguió cuatro Campeonatos de Italia encima de su Benelli con motor de dos tiempos y 175 cc. La cosa no se quedó ahí y siguieron mejorando sus diseños y aumentando la capacidad del motor, como el de la Benelli 250 que hoy nos ocupa, para poder luchar codo con codo con el resto de fabricantes. En 1970, el salón de trofeos de Benelli albergaba dos Campeonatos de Europa, dos Campeonatos Mundiales y tres victorias en el respetado TT de la Isla de Man.

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Cinco jotas de XTR Pepo Pata Negra para una receta deliciosa

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Cinco jotas de XTR Pepo Pata Negra para una receta deliciosa

La capacidad creativa de Pepo Rossel, cerebro pensante al mando de XTR Pepo, es desorbitada. Cada poco tiempo nos llega una nueva moto producida en su taller y todas son completamente distintas. Diferentes bases, soluciones y estilos se entremezclan en uno de los currículos más nutridos del panorama español.

En este caso tenemos que rendirnos ante la XTR Pepo Pata Negra, una nueva café racer con ínfulas de competición y resistencia aderezada con materiales de la más alta calidad y mejoras que van más allá de la vista. Aunque es cierto que fiel a su estilo prácticamente todo queda al aire, y todo mejorado.

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Sencilla y adicta al campo, la Green Fly no es la típica Royal Enfield

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Sencilla y adicta al campo, la Green Fly no es la típica Royal Enfield

Las transformaciones con base Royal Enfield no suele ser algo que abunde y las más conocidas son la “Mo Powa” y “Dirty Duck” que se presentaron en el Wheels & Waves 2016 de Biarritz. Y fue a raíz de este evento cuando, la misma Royal Enfield España, animó a Jesús de Juan, conocido creador de otras transformaciones, para que dejara volar su imaginación sobre la base de esta marca centenaria para crear esta Green Fly.

Fue difícil realizar una transformación sobre un modelo de la marca fabricada en la India, y llevarlo a cabo contra reloj para que se expusiese en el Oldies but Goldies en octubre del año pasado. Pero al final, nada se interpuso en el camino de su creador y estuvo presente a tiempo.

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Aspecto clásico con alma de hooligan, así es la sorprendente KTM 950 Supermoto de Smoked Garage

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Aspecto clásico con alma de hooligan, así es la sorprendente KTM 950 Supermoto de Smoked Garage

Si quieres conocer de primera mano lo que significa la palabra “radical” consigue una Supermotard. Y si quieres llevar su definición cerca de la locura, consigue una KTM 950 Supermoto que destroce cualquier curva y se encabrite en cuanto tenga opción con sólo insinuarte sobre el puño derecho.

Con una potencia yde casi 100 cv, un peso de 190 kg y una suspensiones WP típicas de KTM, esta moto se convierte en algo muy digno de montar. Pero su apariencia estética y geométrica no es precisamente algo que destaque y menos si se quiere utilizar como base para una customizacion. Pero en Smoked Garage se lanzaron al barro y han creado una bestia retro.

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XTR Pepo está preparando una auténtica bala de plata de la mano de Rizoma

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XTR Pepo está preparando una auténtica bala de plata de la mano de Rizoma

En poco más de una década Rizoma se ha convertido en una de las marcas de accesorios de aluminio para moto preferida por usuarios y preparadores de motocicletas de todo el mundo. La elegancia y calidad de las piezas de la firma italiana encandilan y dejan su huella en todo proyecto en el que participan.

La nueva preparación "The Silver Bullet", en la que ya está trabajando XTR Pepo cuenta con componentes de algunas de las marcas más prestigiosas del mercado entre las que Rizoma destaca con sus complementos que harán de esta máquina, con base BMW, una moto distinta a todas.

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¡Luces fuera! A esta MV Agusta Brutale Dragster Blackout le gusta la noche

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¡Luces fuera! A esta MV Agusta Brutale Dragster Blackout le gusta la noche

MV Agusta no para de sorprendernos con las preparaciones que va presentando. Si hace poco tiempo nos sorprendió con la “Ballistic Trident” creada por Rough Crafts, ahora vuelve a la carga con esta MV Agusta Brutale Dragster Blackout creada en colaboración con Valter Moto Components.

La relación entre la marca de Varese y el fabricante de accesorios de alta gama, especialmente para competición, no es nueva. Se trata de un socio oficial de la marca italiana en el equipo MV Agusta Reparto Corse.

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Aunque no te lo creas, esta Rambler es una BMW R 1200 GS de sólo 188 kg creada por Touratech

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Aunque no te lo creas, esta Rambler es una BMW R 1200 GS de sólo 188 kg creada por Touratech

Si te gustan las motos aventureras sabrás bien lo que es Touratech. El fabricante alemán especialista en accesorios de equipamiento para llegar al fin del mundo hizo buena parte de su fama con los accesorios para las BMW R 1200 GS y R 1200 GS Adventure, pero últimamente han caído en su redil otros pesos pesados como las KTM Super Adventure y Ducati Multistrada 1200 Enduro.

Su incansable pasión por avanzar y ofrecer el mejor catálogo les lleva de vez en cuando a cometer alguna locura, y ese es precisamente el caso de Rambler, un prototipo fabricado injertando las R 1200 R y R 1200 GS pero de las que queda muy poco, al menos exteriormente, ya que ha sido rediseñada de arriba a abajo para orientarla mucho más hacia el campo y la conducción por tramos no asfaltados.

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La última propuesta de Walt Siegl, una preciosa Ducati Hypermotard digna del Dakar de los años '80

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La última propuesta de Walt Siegl, una preciosa Ducati Hypermotard digna del Dakar de los años '80

De entre las marcas participantes en el Dakar 2017 no hay ninguna Ducati, pero ahora que en Borgo Panigale están planteándose que quizá podría estar bien llegar a Moto3 en 2019 y que los italianos cada vez se meten más en el mundo offroad la idea no es tan descabellada. Al menos no más que hace dos años cuando Ducati no tenía ningún modelo con aspiraciones fuera del asfalto.

El prestigioso preparador Walt Siegl ha tomado esta idea y ha dado forma a una sublime Ducati Hypermotard, inspirada en el Dakar pero como era hace casi 30 años. Tomando a una Hypermotard de las primeras, con el motor 1100 refrigerado por aire y escapes por arriba ha dado forma a esta preciosidad que nos evoca a las motos que cruzaban las dunas camino del Lago Rosa.

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