KTM, página 5 - Motorpasión Moto

Ni Marc Márquez ni Pedro Acosta. El primer piloto de MotoGP que ya ha resuelto su futuro lo tiene hecho con KTM

MotoGP

Maverick Viñales está muy cerca de renovar por dos años más con KTM, probablemente ascendiendo al equipo de fábrica.

China se quiere comer MV Agusta. La separación de KTM les ha dejado tan tocados que la misma marca que compró Benelli va a por ellos

Industria

La caída del 27,8% en 2025 y unas previsiones muy limitadas para 2026 empujan a MV Agusta a buscar de nuevo comprador, con fabricantes chinos en primera línea.

Ni KTM ni Triumph. La marca que lo ha petado este año es india y está empezando a hacer pupa a las japonesas

Industria

El pelotazo en el mundo de la moto no lo ha pegado ni KTM ni Triumph. Tampoco ninguna marca europea de relumbrón ni un fabricante japonés reinventándose.

Red Bull está cansada de perder contra Monster. Así que quieren divorciarse de KTM y unirse a Ducati... U Honda

MotoGP

La continuidad de KTM en MotoGP vuelve a cuestionarse ante la falta de compromiso económico, los movimientos en el paddock y la posibilidad de que Red Bull busque un proyecto más ganador.

La nueva trail china con motor KTM y tanta electrónica como una BMW GS llega a España. Y es una bomba rutera

Trail

La 800MT-ES apuesta por confort, electrónica avanzada y un planteamiento asfáltico que la acerca a trail de mayor precio.

"Es irrenunciable". Había dudas sobre si KTM seguiría en MotoGP, pero su CEO acaba de dar la pista definitiva

MotoGP

Neumeister reafirma que la competición, desde MotoGP hasta el off-road, es inseparable de la identidad y la estrategia de KTM.

Harley-Davidson casi compra KTM. ¿El problema? Alguien se enamoró demasiado de la marca de motos

Industria

Antes de convertirse en un gigante europeo, KTM estuvo a punto de ser vendida a Harley-Davidson en una operación que terminó marcando su futuro industrial.

KTM no solo se ha llevado por delante motos y puestos de trabajo con crisis. El efecto colateral es un pueblo de 8.000 habitantes

Industria

Hay un efecto colateral del efecto crisis KTM: el pueblo que sostiene la fábrica entera.

La última bala de KTM para convencer a Pedro Acosta es este nuevo alerón trasero a lo F1 con el que quieren revolucionar MotoGP

MotoGP

KTM apuesta todo a poder el peso en la rueda trasera para generar agarre con un nuevo tipo de alerón que es de lo más robusto que hemos visto.

Pedro Acosta todavía no ha ganado en MotoGP, pero los datos demuestran que ya está al nivel de Marc Márquez

MotoGP

Desde que llegó a MotoGP, Pedro Acosta no ha perdido contra ningún compañero de equipo en clasificación, y van 42 intentos.

La ciencia lo ha demostrado: practicar offroad hace que conducir una moto por la carretera sea más seguro

Off-Road

Entrenar con el offroad no solo es cosa para Marc Márquez y los demás pilotos de MotoGP, también es muy recomendable para los que conducen moto por carretera.

Los indios acaban de llegar y ya han puesto orden en KTM. Se acaban de cargar uno de los motivos que llevaron a la marca a la ruina... Y no eran las motos

Industria

Bajaj ha liquidado toda la diversificación heredada de KTM vendiendo Felt y el resto de negocios ajenos a la moto para centrarse solo en KTM, Husqvarna y GasGas.

El mayor fabricante de motos del mundo está preparando una revolución eléctrica. Y se va a apoyar en KTM y Triumph

Motos eléctricas

Pocos pueden decir tener el apoyo de KTM y Triumph, pero el mayor fabricante del mundo está preparando algo gordo.

Confirmado: Pierer Mobility AG es historia. El nuevo dueño de KTM es indio y ha tomado el control casi absoluto

Industria

Bajaj asume el control total de la matriz de KTM y Pierer Mobility AG deja de existir. Es el cierre de una crisis histórica y el inicio de un grupo reestructurado bajo mando indio.