Harley Davidson

Esta moto de origen chino irrumpirá principios de 2021 y se podrá limitar para los que vayan a conducirla con el carnet A1 o el de coche.

La información llega desde fuentes fiables de Francia y además ya se ha confirmado que los de Milwaukee se van de La India.

Es el segundo vehículo eléctrico presentado por Erik Buell, el que fuera ingeniero de Harley Davidson y padre de la extinta empresa Buell Motorcycles.

Lo hizo tanto en la prueba de resistencia de 201 metros como en la popular carrera del cuarto de milla, con 401 metros de recorrido.

Harley-Davidson quiere abrirse paso en el mercado chino y ya tiene un proyecto bastante avanzado para hacerlo. Empezará con una moto de baja cilindrada que se presentará presumiblemente a finales de 2020 o inicios de 2021.

Indian Motorcycle quiere subirse al carro de la movilidad sostenible con un vehículo eléctrico y seguir luchando de tú a tú contra los de Milwaukee.

La firma americana está trabajando en un sistema que ayude al conductor a equilibrar la moto en parado y a baja velocidad (5 kilómetros por hora). De momento es una propuesta de patente, pero puede que el proyecto siga adelante.

No lo intentéis con la vuestra… esta HD de más de 45.000 euros no se merece un destino así.

Las primeras entregas están previstas para 2021 y, en caso de que sea posible, la mostrarán en el salón de Milán de este año.

La iniciativa se ha hecho en colaboración con la casa Bonhmans y el íntegro de lo recaudado se destinará a un fondo mundial para combatir los efectos de la pandemia.

Esta edición limitada se venderá en exclusiva en Inglaterra e Irlanda y cuesta poco más que el modelo convencional.

Vale tanto para el permiso A2 como para el A, siempre que acredites que aprobaste en mayo de 2019 o después.

El fabricante norteamericano aterriza con un sabor de aspecto más atractivo para su modelo de referencias flat track.

En el certamen han participado 18 concesionarios de 12 países distintos, entre ellos el de Barcelona.

Los de Milwaukee no pasan por su mejor momento comercial y la crisis sanitaria no ha hecho más que empeorar las cosas.