Harley Davidson

No es nada fácil controlar motos tan pesadas como el modelo Road Glide de HD, por lo que tiene mucho mérito lo que vemos en este vídeo de apenas un minuto.

Han pasado más de dos años desde que se mostrase el prototipo y los problemas de los de Milwaukee en los últimos meses han retrasado la producción de la trail, pero ya queda muy poco.

Tras la salida de la Harley-Davidson Bronx del apartado de modelos del futuro de los de Milwaukee, la nueva Custom y la Harley-Davidson Pan America deberían lanzarse en los primeros meses del año que viene.

Todas están disponibles para su pre-reserva pero las tres más económicas llegarán durante la primera de 2021 y para la Rush Speed habrá que esperar hasta el verano.

La información llega desde fuentes fiables de Francia y además ya se ha confirmado que los de Milwaukee se van de La India.

Es el segundo vehículo eléctrico presentado por Erik Buell, el que fuera ingeniero de Harley Davidson y padre de la extinta empresa Buell Motorcycles.

Lo hizo tanto en la prueba de resistencia de 201 metros como en la popular carrera del cuarto de milla, con 401 metros de recorrido.

El fabricante norteamericano ha eliminado la naked de la web oficial y ahora solo aparece la Harley-Davidson Pan America en la sección de planes para el futuro.

Será una solución de cara a poder respetar la normativa de emisiones Euro 5, si es que se pone en marcha en el plazo previsto.

Ya están disponibles en los concesionarios oficiales de fabricante y hay distintos modelos para ajustarse a las necesidades del motero.

Jochen Zeitz finalmente se ha quedado el puesto de CEO que estaba ocupando de forma provisional y ya ha puesto en marcha algunos cambios que deberían surtir efecto de aquí a cinco años.

Harley-Davidson quiere abrirse paso en el mercado chino y ya tiene un proyecto bastante avanzado para hacerlo. Empezará con una moto de baja cilindrada que se presentará presumiblemente a finales de 2020 o inicios de 2021.

Indian Motorcycle quiere subirse al carro de la movilidad sostenible con un vehículo eléctrico y seguir luchando de tú a tú contra los de Milwaukee.

La firma americana está trabajando en un sistema que ayude al conductor a equilibrar la moto en parado y a baja velocidad (5 kilómetros por hora). De momento es una propuesta de patente, pero puede que el proyecto siga adelante.

No lo intentéis con la vuestra… esta HD de más de 45.000 euros no se merece un destino así.

Las primeras entregas están previstas para 2021 y, en caso de que sea posible, la mostrarán en el salón de Milán de este año.