Motos con frenos inservibles, neumáticos agotados y fallos estructurales llegan a la ITV evidenciando un mantenimiento inexistente.
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Tener un patinete empieza a salir muy caro: la nueva ley obliga a asegurarlo y los precios se disparan.
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La Leonart Rally 300 confirma que el abaratamiento de las motos ya permite ofrecer TFT, LED y 500 km de autonomía por menos de 4.000 euros.
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Estaba cantado que iban a llegar aquí, pero la nota es que no lo hace con una sola moto, sino con un plan industrial completo que toca prácticamente todos los palos.
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El mercado europeo de la moto se frena en seco en 2025, pero España nada a contracorriente.
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A finales de los '60, un salamantino creó un vehículo que cambió la historia de España con sus pequeños motores que nunca pasaron de los 3,8 CV.
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Hubo muchas Suzuki asturianas. Muchos no lo saben, pero los japoneses plantaron una fábrica en Gijón, y llevan el sello 'made in Spain'.
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Este hombre es amante de las motos y de las caravanas, así que se ha creado su propia camper sobre una Vespa con más de 60 años. El problema es que en España sería ilegal.
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Lo que ocurre en Ceuta con el permiso A no es una anécdota local, sino el síntoma más claro de un problema que se extiende por toda España.
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La nueva marca, liderada por Javier Rodríguez, promete cinco años de garantía, buen equipamiento de serie y una expansión rápida de gama y mercados.
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La DGT aprieta, pero el parque no rejuvenece: España circula en motos cada vez más viejas.
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Con crecimiento a doble dígito, rentabilidad incipiente y medio mercado alemán en sus manos, Stark Future ya juega en la mesa de los grandes.
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A partir de 2026, el nuevo propietario del campeonato pondrá sobre la mesa incentivos económicos directos para los equipos que apuesten por pilotos que no sean españoles ni italianos.
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Marc Márquez rompe silencios habituales en MotoGP y habla sin filtros de política, dinero, lesiones y pertenencia, explicando por qué eligió vivir en España aunque pudiera haberlo hecho de otra manera.
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Del motocross al desierto en tiempo récord, el catalán ya no compite para aprender: marca el ritmo en el Dakar y confirma que su irrupción va muy en serio.
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Una start-up española asegura haber roto la mayor barrera de las motos eléctricas con una carga rápida del 80% en solo 15 minutos.
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El mercado sigue creciendo, pero el gran salto lo dan las marcas chinas, con Zontes y Voge ocupando posiciones que antes parecían intocables.
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Pensábamos que 2025 iba a ser una debacle por las superiorísimas ventas del año pasado, pero qué va.
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España se desmarca del resto de Europa con un crecimiento del 11,1% en matriculaciones de motos en 2025, mientras los grandes mercados van a pique.
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Si hace menos de un día hablábamos de la llegada de Hero MotoCorp a Italia, ahora le toca el turno a España.
Leer más »España:El último informe de la ITV da miedo: cada vez ven más motos sin frenos, sin ruedas y que no deberían ni arrancar.Tener un patinete en España será...