España

El mercado sigue creciendo, pero el gran salto lo dan las marcas chinas, con Zontes y Voge ocupando posiciones que antes parecían intocables.

Pensábamos que 2025 iba a ser una debacle por las superiorísimas ventas del año pasado, pero qué va.

España se desmarca del resto de Europa con un crecimiento del 11,1% en matriculaciones de motos en 2025, mientras los grandes mercados van a pique.

Si hace menos de un día hablábamos de la llegada de Hero MotoCorp a Italia, ahora le toca el turno a España.

En España se vendieron unas 250.000 motos el año pasado; en Filipinas, Honda ha vendido más de un millón ella sola.

Un estudio sitúa a España a la cabeza en facilidad y placer de conducción gracias a su red de carreteras, gasolineras y señalización; al manillar, todavía mejor.

El mercado de la moto en España vive un momento de boom. Las matriculaciones no paran de crecer y, lo que hasta hace pocos años parecía impensable, ya es una realidad: tres marcas chinas están entre las 10 más vendidas.

El fenómeno de las motos chinas está lejos de apagarse; al contrario. Los números cada vez hablan más claro sobre la tendencia del mercado español. Hasta tal punto ha llegado la cosa que solo Honda y Yamaha resisten.

Los extranjeros ven a España como el paraíso de las carreteras dentro de Europa, aunque no somos los primeros; pero por poco.

Glovo se prepara para un cambio radical en su modelo de negocio en España. La empresa de reparto, que hasta ahora operaba principalmente con autónomos, anuncia que contratará a 20.000 riders como trabajadores por cuenta ajena.

¿El ejemplo o no ejemplo de Europa?