Empezando los '80 Honda, Yamaha, Kawasaki y Suzuki apostaron por los motores turbo. Se llevaron tal batacazo que han tardado 40 años en volver a hacerlo
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La 750 Turbo no solo corría como una mil, también estaba reforzada hasta el último rodamiento para soportar el soplado.
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En los años 80, mientras Porsche y Renault marcaban época con el turbo en los coches, las motos vivieron su propia fiebre de la sobrealimentación.
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Después de meses de silencio desde su presentación en el EICMA 2024, Honda vuelve a agitar el avispero: ha publicado un teaser de apenas 50 segundos
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Se trata de un turbocompresor con asistencia eléctrica, o lo que es lo mismo, un E-turbo como los que ya usan algunos coches deportivos de última generación.
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Un turbo y una moto para pasárselo bien: los planes que Honda desvelará en unos días.
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Lo que te faltaba por ver: una Harley-Davidson con un supercargador que suena a gloria.
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Una de las dos Honda de las que dispuso Stefan Bradl emitía un chillido extraño que hace sospechar que HRC está probando algo raro.
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Asì nace una Yamaha R7 con más de 100 CV: poniéndole un turbo.
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Ben Robertson, el popular YouTuber dueño del canal SNAIL TV, ha preparado su segunda locura. Preparar una Honda CBR1000F del 93 e introducirle un motor K24 con un enorme turbo Garret. Casi nada.
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La AMB 001 es la primera motocicleta creada por Aston Martin, hecho que convirtió a este vehículo en un objeto de deseo de los coleccionistas más acérrimos a la marca británica allá por 2019.
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En los diseños podemos ver un compresor conectado a la mecánica bicilíndrica en V de los de Milwaukee.
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Un vídeo oficial del fabricante japonés explica qué les ha llevado a mantener la mecánica de la segunda generación de la hiperdeportiva.
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"Cuando haces algo como así, tienes que estar preparado para morir en el intento", aseguraba el británico.
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La foto parece la captura de un vídeo promocional que se estaría guardando para la presentación oficial del próximo 5 de febrero.
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La moto 'cero emisiones' norteamericana de 105 CV se enfrenta en el cuarto de milla al potente coche alemán de más de 600 CV. No siempre es cuestión de caballos… o quizá sí…
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No se espera que llegue de forma inminente, sino que lo haría de cara a la normativa de emisiones que sustituiría a la recientemente activada Euro5.
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Los registros del fabricante japonés apuntan a que se alargará la vida comercial de la que es la reencarnación del modelo desde 2016. Y la sobrealimentación podría ser el futuro…
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Se entregará a sus 100 propietarios a finales de este año, tal y como estaba previsto.
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¿Y si se pudiera conseguir la misma potencia con menos cilindrada? Yamaha está estudiando la opción de sacar una MT-09 sobrealimentada.
Leer más »Turbo:Hubo una época en que las motos japonesas abrazaron el turbo. Fue un sueño húmedo para quemados, pero un fracaso en ventas.Hace 40 años Kawasaki...