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La primera gran victoria de Troy Corser

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La primera gran victoria de Troy Corser

Como sabéis, Troy Corser se ha retirado como piloto profesional de motociclismo al terminar la temporada. Con él no sólo se va el hombre, se va también un leyenda del campeonato dejando récords que parecen muy lejos del alcance de los pilotos actuales como los más de 4000 puntos acumulados. Tras hacerse con dos títulos, 1996 y 2005, el australiano ha dejado Superbikes dando paso a sangre nueva, a otras futuras leyendas.

Su historia a nivel mundial comenzó en 1992, cuando aterrizó en SBK por primera vez, pero sin resultados buscó la oportunidad en campeonatos de nivel nacional. Volvió a Australia, donde ganó el campeonato en el 93, y un año más tarde se mudó a los Estados Unidos para competir en el AMA, título que conseguiría también en su primera temporada. Y ese fue el momento perfecto para dar el salto definitivo a Superbikes con Ducati donde un compañero de equipo inigualable le esperaba, ni más ni menos que Carl Fogarty. Pasaron cuatro rondas de 1995 donde había exhibido su potencial pero sin alcanzar la victoria, hasta que llegamos al punto clave: Salzburgring.

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BMW S1000RR 2012, observándola donde más le gusta estar

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BMW S1000RR 2012, observándola donde más le gusta estar

La semana pasada los bávaros nos deleitaron presentando la BMW S1000RR de la próxima temporada. Con pocos cambios, pero al parecer bien hechos y centrados en mejorar lo que ya de por sí es una maravilla. Pero días antes de su presentación, cuando aun estábamos escribiendo sobre Portimao, Troy Corser nos chivaba en Twitter que partía hacia Valencia, al circuito de Ricardo Tormo. Decía que una decena de superbikes alemanas estaban allí esperándole. Sería un duro día. Pensé que sería simplemente para probar las mejoras de un modelos que aun no conocíamos, algo típico y normal. Sin embargo poco después, mientras me entretenía con la galería de fotos, me di cuenta de que ese trazado era el de Cheste. Desde luego al piloto se le intuían unas habilidades increíbles en las instantáneas y una vez llegado al vídeo de presentación uno ya puede pensar que ese anónimo piloto no es otro que el dos veces campeón del mundo.

Así pues, si una bestia de este tipo ya enamora en parado, en movimiento y siendo Corser quien la lleva no tardaremos en creer que es la mejor superbike construida hasta la fecha. En este clip la BMW luce espectacular y orgullosa de ser lo que es, con ese frontal que parece guiñar un ojo en dirección Japón como diciendo; venid a Europa si os atrevéis. No te entretengo más y te dejo el vídeo después del salto.

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Troy Corser confirma su retirada como piloto profesional de motociclismo

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Troy Corser confirma su retirada como piloto profesional de motociclismo

Era algo que ya se veía venir. Si Marco Melandri fichaba por el BMW Motorrad y Leon Haslam renovaba su contrato con los bávaros Troy Corser se quedaba sin moto para 2012. No se escuchaba ningún rumor u ofertas por parte de otros equipos, cosa que no parecía preocuparle. Finalmente durante la noche de ayer las sospechas se hicieron realidad y Troy anunció, finalmente, su retirada como piloto profesional de motociclismo. Y matizamos lo de como piloto de motociclismo porque el aussie ha querido dejar más que claro a sus 40 años “retirada” es una palabra que no le gustaría usar.

Troy Corser:

Retirada no es una palabra que usaría normalmente. Terminar mi carrera como piloto de motos y comenzar otra a los 40 suena mejor. Racer forever.

Como apuntamos en su momento Troy ha alcanzado el máximo de puntos acumulados en la historia del campeonato – más de 4.000 – lo que le ha valido para proclamarse campeón del mundo de Superbikes hasta en dos ocasiones, en 1996 y 2005. De esta manera 2011 dice adiós a otra de las leyendas de las parrillas de SBK después de que las lesiones evitaran que James Toseland pudiera continuar con su profesión. Esperamos seguir viendo al Cocodrilo por el paddock pues semejantes figuras de la competición no deben andar nunca demasiado lejos por si son necesarios en algún momento gracias a su enorme experiencia. ¡Hasta pronto!

Vía | Twitter
En Motorpasión Moto | Marco Melandri ficha por el BMW Motorrad

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Superbikes San Marino 2010: Max Biaggi allana aún más el camino al título y gana la primera carrera

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Superbikes San Marino 2010: Max Biaggi allana aún más el camino al título y gana la primera carrera

Seguimos con este intenso fin de semana de carreras, después de las que pudimos ver ayer en Assen en MotoGP. Hoy toca Superbikes en Misano, y la primera carrera se la ha llevado al saco, una vez más (la séptima de la temporada), el italiano Max Biaggi, que no ha querido defraudar a sus seguidores y ha ganado una no muy emocionante carrera, pero sí muy dura. Y es que hemos asistido a una auténtica prueba de fondo, sin muchos adelantamientos pero donde todos los pilotos de cabeza han tenido que rodar al máximo desde el principio. Además esta nueva victoria le da otro buen empojuncito en su lucha por el título, y ya le saca 32 puntos al bueno de Leon Haslam, que sólo ha podido acabar octavo.

Pero no ha sido Max el único que ha brillado, ya que en la segunda posición del podio nos encontramos con Carlos Checa, en una muy buena noticia, sobre todo porque ha conseguido seguir el ritmo del italiano hasta el final, y de paso, se quita la espinita de las desafortunadas carreras de Estados Unidos, seguro que ha respirado tranquilo bajo el casco cuando ha cruzado la linea de meta. En la tercera posición, cerrando el podio, se ha situado el hombre que nos dio ayer una tremenda sorpresa, Troy Corser, que ha llevado el peso de la carrera desde la salida, imponiendo un muy buen ritmo que finalmente sólo pudieron seguir Biaggi y Checa. Pero cuando faltaban ocho vueltas, el italiano le adelantó y en su intento por no perder la rueda de Max y volver a adelantarle, se iba un poquitín largo en un par de frenadas más apuradas de la cuenta, lo que no desaprovechó Carlitos para colocarse segundo. A partir de aquí, ninguno de los tres ha cambiado su posición, y aunque rodaban muy juntitos, ni siquieran se han enseñado las ruedas.

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Superbikes San Marino 2010: Troy Corser da la sorpresa y consigue la primera Superpole de BMW

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Superbikes San Marino 2010: Troy Corser da la sorpresa y consigue la primera Superpole de BMW

Agradable y muy buena la sorpresa que nos ha dado el veterano Troy Corser con su BMW en la octava cita del Mundial de Superbikes, que se está celebrando en el trazado de Misano. Y es que el australiano ha conseguido hacer un tiempazo de 1'35.001, sacándole medio segundo al segundo clasificado y certificando así la primera Superpole para la marca alemana. Da gusto ver a este hombre poniéndole tantas ganas y disfrutando como el primer día.

Por detrás se ha colocado Max Biaggi, que se ha guardado al último momento para presentar sus armas y candidatura a las carreras de mañana. Tercero se ha situado Michel Fabrizio, que el hecho de encontrarse en casa le da una fuerza que no parece salir de la Ducati. Bien es cierto que ha hecho un excelente fin de semana de entrenamientos y siempre ha estado en las posiciones principales, aunque ha acabado los entrenamientos por los suelos. Y llegamos al pobre Cal Crutchlow, que parecía empeñado en demostrar por qué se ha quedado en Superbikes y no probar la apetecible Yamaha M1 de MotoGP. Desde los entrenamientos de ayer ha sido el que ha marcado el ritmo de una manera clara, y tanto en la Superpole1 como en la Superpole2 ha sido el más rápido. Pero ha llegado el momento de la verdad y no ha podido ser, se ha tenido que conformar con la cuarta plaza, aunque algo me dice que mañana será protagonista.

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Superbikes Italia 2010: lo mejor y lo peor de las carreras de Monza

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Superbikes Italia 2010: lo mejor y lo peor de las carreras de Monza

Realmente, los chicos de las Superbikes esta temporada no bajan su ritmo trepidante de carreras: La semana pasada fue la quinta cita en Italia... y este fin de semana regresarán a la acción en Sudádrica (Kyalami). El fin de semana que viene ya llevarán doce carreras (son dos por cita) por solamente dos de MotoGP. Creo que es el año con mayor diferencia entre los calendarios de ambas especialidades.

Tras las 10 primeras carreras se perfilan Leon Haslam y Max Biaggi como los dos pilotos destacados en la clasificación general, con Carlos Checa manteniéndose en el Top-5 del Campeonato tras su fin de semana más flojo (las Ducati no se acercaron por la cabeza de carrera en el rapidísimo Monza). No obstante, hay pilotos como Rea, Toseland o el mismo Haga muy capaces de remontar en las próximas citas.

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Superbike Italia 2010: Max Biaggi consigue su segundo doblete de la temporada

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Superbike Italia 2010: Max Biaggi consigue su segundo doblete de la temporada

Pues no ha habido cambios en el nombre propio del fin de semana de Superbikes en Monza. El italiano Max Biaggi ha vuelto a volar con su Aprilia y se ha hecho también con la victoria en la segunda carrera, confirmándose así como el auténtico protagonista, y repitiendo el doblete después del conseguido en Portimao. En el cajón ha estado acompañado por Leon Haslam en la segunda plaza, lo que le permite seguir siendo líder de la clasificación y un Troy Corser que esta vez sí ha conseguido mantenerse en los puestos de cabeza hasta el final y logra el primer podio de la temporada para BMW con un magnífico tercer puesto.

Pero sin duda lo más llamativo de esta carrera han sido las caídas, que además han tenido bastante incidencia en la misma. De hecho en la primera curva ya se iban por el suelo James Toseland, Jonathan Rea y Rubén Xaus, lo que quitaba de un plumazo al menos a dos aspirantes a la victoria. Mal día de carreras para Rea que ha echado por tierra lo conseguido en la pasada prueba de Assen, donde se hizo con el doblete. Tan sólo un instante después, Michel Fabrizio también probaba la grava de Monza.

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Davide Tardozzi habla de la nueva temporada en SBK

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Davide Tardozzi habla de la nueva temporada en SBK

Davide Tardozzi tiene un nombre de peso en el Mundial de Superbikes, no en vano ha sido el jefe de equipo en Ducati mientras corrían para la marca italiana pilotos de la calidad de Carl Fogarty, Troy Corser y Troy Bayliss.

Pero al final de la temporada 2009, decidió cambiar de aires y pasarse a liderar otro proyecto en el mismo mundial. Davide firmó un contrato que le une a BMW como jefe del equipo que la marca alemana tiene en el Mundial de Superbikes por tres temporadas.

Davide Tardozzi sustituye a Rainer Bäumel en el equipo, pero el alemán seguirá teniendo una posición de poder dentro del equipo, ya que el alemán se centrará en la gestión global del proyecto y la ingeniería.

Lo significativo es que tras leer las declaraciones de Tardozzi parece que lo que se ha encontrado no es muy prometedor. Aunque cuenta con la ventaja de conocer bien a Troy Corser y Rubén Xaus en el BMW Motorrad Motorsport hay mucho trabajo por hacer:

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Troy Corser y Nick Heidfeld se cambian las monturas por un día

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Está claro que este intercambio de monturas entre Troy Corser y Nick Heifeld es un acto publicitario, ya que ninguno de los dos intenta ir mas rápido de lo que sus equipos estiman oportuno, pero siempre es interesante conocer las opiniones de otro piloto sobre cómo va tu moto o coche de carreras. De todas maneras, creo que el f1 va con la configuración de lluvia, o eso parece al llevar encendido el piloto trasero como cuando llueve, e imagino que a la BMW S 1000 RR no le habrán puesto el mapa mas agresivo de los que dispone.

Nick Heifeld comenta que ha sido una experiencia sensacional:

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WSBK Monza 2009: accidentes extraños

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Espeluznante lo de la primera carrera de Superbikes en Monza este fin de semana. Se ve cómo la Kawasaki de Tamada cae por los suelos tras pisar lo verde y cómo Brendan Roberts se tira literalmente al suelo, en un lugar tan malo que acaba por hacer carambola con Max Neukirchner (líder en ese momento) y acaban los dos por los suelos, partiéndose el fémur el alemán.

Troy Corser se llevó un buen capón, eso si. Menudo susto y menudo golpe. La BMW en llamas tampoco tranquilizaba la verdad, y lo que pudo pasar nos lo confirma el propio Troy en sus declaraciones después de la carrera. Lo que podía haber pasado si no hubiese entrado en juego la suerte, madre mía, no quiero ni pensarlo...

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