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Royal Enfield ha decidido hacer un viaje al pasado para traer un poco de los años 50 a nuestro tiempo. Los colores que tanto triunfaron en la época de la laca y los tupés regresan en la nueva gama 2017 llamada Redditch, nombre escogido en honor al pequeño municipio de Inglaterra que vio nacer a la marca en 1901.

Ha sido el modelo Classic 500 el escogido para portar los tres colores que más se vendieron hace 70 años. Estas nuevas versiones estarán disponibles sin modificación del precio de esta moto clásica, 4.849 euros. Sus características serán las mimas salvo que al tratarse de un nuevo modelo 2017, se le añadirá el sistema antibloqueo de frenos ABS y el cumplimiento de la normativa Euro 4.

Las transformaciones con base Royal Enfield no suele ser algo que abunde y las más conocidas son la “Mo Powa” y “Dirty Duck” que se presentaron en el Wheels & Waves 2016 de Biarritz. Y fue a raíz de este evento cuando, la misma Royal Enfield España, animó a Jesús de Juan, conocido creador de otras transformaciones, para que dejara volar su imaginación sobre la base de esta marca centenaria para crear esta Green Fly.

Fue difícil realizar una transformación sobre un modelo de la marca fabricada en la India, y llevarlo a cabo contra reloj para que se expusiese en el Oldies but Goldies en octubre del año pasado. Pero al final, nada se interpuso en el camino de su creador y estuvo presente a tiempo.

En un mundo en el que cada vez las apariencias cobran más peso, algunas marcas se atreven a vender única y exclusivamente lo que son. Desde que Royal Enfield pasó a manos indias no se han vuelto locos en la marca, no hay motos de apariencia moderna con la mecánica de siempre, ni cantidades ingentes de plástico con las que camuflarse.

Son hierros, en el mejor sentido de la palabra. Hierros de antes, de los buenos. Después de los primeros modelos como las Bullet, Continental y Classic que ya probamos, ahora le toca el turno a la más esperada por el gran público, la evocadora Royal Enfield Himalayan.

Royal Enfield es una marca mítica, de eso no hay duda, pero que sus ventas rompan todos los esquemas es sorprendente. Actualmente está en manos indias y parece que su plan de negocio está funcionando a las mil maravillas. Las cifras de ventas se disparan y están consiguiendo acumular un montón de beneficios que están reinvirtiendo en su propia empresa de manera bastante inteligente. Las cifras asustan.

En total, durante el periodo comprendido entre abril de 2015 y marzo de 2016, Royal Enfield ha conseguido vender un total de 508.099 unidades a lo largo y ancho de todo el mundo. El mismo periodo del año anterior vendieron 331.169 unidades, lo que supone un incremento del 53,4%. ¡Nada mal!

Alicia Sornosa, nuestra viajera más internacional, ha creado AliciaSornosa3601º: una manera de viajar por los lugares que más le han cautivado, pero de manera diferente y evadiéndose de la vida cotidiana con el fin de encontrar nuevas culturas y países diferentes.

Y para ello ya tiene listo su primer viaje previsto para Semana Santa y que será tendrá como destino Sri Lanka. Además de ser un grupo reducido de participantes, se realizará sobre una moto muy especial e icónica: una Royal Enfield.

Durante unas cuantas semanas hemos oído hablar de la Royal Enfield Himalayan, e incluso hemos llegado a ver algunas imágenes filtradas de ese modelo procedente de India. Por fin hoy podemos disfrutar de un vídeo en el que ver esta moto funcionando y apreciar las impresiones de C.S.Santosh, un piloto Indio participante en el Dakar que habla de cómo se siente sobre ella.

A algunos os puede sonar muy raro esta moto, con motor monocilíndrico de cuatro tiempos que dicen que rondará los 28 cv y cubicará sobre los 410 cc. Creo que se trata de la primera Royal Enfield, en toda la historia de la marca, que está concebida para uso Off-Road. Una moto sencilla con suspensiones largas y la mítica dureza de las motos fabricadas en India que se encuentra circulando por el campo como pez en el agua.

Hace unos días fuimos invitados por el nuevo importador de Royal Enfield en España a la inauguración de la tienda oficial que han montado en Madrid, y de paso nos propusieron a unos cuantos medios salir por la montaña de Madrid a dar una vuelta en sus motos. Un plan así no podíamos dejarlo pasar, así que nos presentamos en la tienda Royal Enfield de Agustín de Foxá 29 en Madrid preparados para disfrutar de unas motos tan especiales.

Royal Enfield es una de esas pocas marcas que puede presumir de llevar fabricando motos desde hace más de 100 años. Porque la marca empezó a fabricar motos allá por 1901 en Gran Bretaña, y desde entonces no ha dejado de producir vehículos de dos ruedas. Incluso durante las dos Guerras Mudiales del siglo XX siguieron en marcha, aunque la mayoría de sus productos eran para el ejército, seguían siendo motos.

No hay muchas marcas que puedan presumir de poderse definir como la compañía de motos más antigua del mundo produciendo sin interrupciones desde que produjera su primera moto en el año 1901. Ahora tenemos la suerte de que la mítica Royal Enfield desembarque de forma oficial en España abriendo su primera tienda en Madrid

La apertura al público de las nuevas instalaciones será el próximo 7 de octubre. Y si queréis disfrutar la experiencia de estar rodeados de motos de aspecto puramente clásico y todos los accesorios que os podáis imaginar os tendréis que trasladar hasta la calle Agustín de Foxá 29, en pleno centro de la capital.

Hay muy pocas marcas en todo el mundo que puedan presumir haber fabricado motos ininterrumpidamente por más de 100 años. Una de esas es Royal Enfield, que empezó construyendo motos en 1901 y a día de hoy todavía sigue en la brecha. La historia detrás de la marca es curiosa, porque entre 1901 y 1970 fabricaba motos en Inglaterra. Pero la situación económica de los años setenta les obligó a trasladar la producción a India. Allí han seguido produciendo motos, con tecnología bastante limitada, pero con bastante éxito en los mercados asiáticos y del resto del mundo.

Ahora, justo cuando se está rumoreando que la marca volverá a fabricar una moto con motor bicilíndrico y una moto Trail llamada Himalayan, se ha conocido que además del centro de desarrollo tecnológico que van a construir en Old Mahabalipuram Road en Chennai (India). Se ha conocido que también van a abrir otro centro tecnológico más pequeño en Leicestershire (Reino Unido). Con lo que se cerraría el círculo y la marca volvería a sus orígenes casi cincuenta años después de emigrar a Asia.

Seguramente en este movimiento tendrán bastante que ver las 300.000 unidades que la marca vendió en 2014 y las 450.000 unidades que esperan fabricar en 2015. Con lo que parece que el negocio les va viento en popa.

Vía | Visordown 1 y 2
Foto vía Flickr | order_242

Royal Enfield fabricó su primera motocicleta en 1901, justo el mismo año en el que los señores William S. Harley y Arthur Davidson fabricaron su primera bicicleta con motor. La historia de ambas marcas ha seguido más o menos paralela entre si, con altibajos para ambas marcas. Pero ambas se han mantenido fieles a un producto que fue diseñado hace mucho, mucho tiempo, en una galaxia muy lejana y que han ido "retocando" con el paso de los años, pero sin perder de vista el producto inicial.

Durante este tiempo Harley-Davidson ha vendido muchas motos en todo el mundo, mientras Royal Enfield se mantenía como una marca que podríamos catalogar como anecdótica. Que levante el dedo el que haya visto muchas Royal Enfield circulando por nuestras carreteras. Lo que pasa es que la globalización también tiene sus curiosidades, y atendiendo a una noticia que publican en The Times of India, en 2014 la marca de los rifles en el escudo ha vendido más motos que la marca del escudo y la barra. Vamos, que Royal Enfield ha vendido más motos que Harley-Davidson en todo el mundo.