MV Agusta pretende enganchar a los más jóvenes con motos más baratas, pero siguiendo la estética de las carísimas y exclusivas one-off.
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Su precio está a caballo entre la MV Agusta Brutale 1000 RR y la MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro.
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No, no esperes que la MV Agusta Rush 1000 vaya a ser barata. Todo lo contrario.
Leer más »Si estabas esperando una retro-deportiva asequible, sigue esperando. La MV Agusta Superveloce 800 sigue sin ser barata.
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Que se preparen las Ducati Streetfighter V4 y las Kawasaki Z H2, porque desde Varese la MV Agusta Brutale 1000 RR está dispuesta a todo, aunque es la más cara de todas.
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Parece que los rusos han puesto orden en MV Agusta. Claudio Castiglioni deja de ser CEO para ser consejero, y los objetivos de ventas son bastante ambiciosos.
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MV Agusta donó la moto para colaborar con la ONG de la ONU en sus labores de ayuda humanitaria a niños y madres en países en desarrollo.
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La gama de acceso de MV Agusta estará lista para finales de 2021 y servirá para atraer nuevos clientes hacia los modelos superiores de Varese.
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MV Agusta ha pasado de vender 517 motos en 12 meses en el mercado italiano a colocar 600 unidades en todo el mundo en cuestión de días.
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El nuevo reto del verano ahora es abrir una botella con una patada. Algo demasiado fácil para ciertos moteros que se complican la vida para convertir este desafío en algo mucho más espectacular.
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Ha tenido que entrar una directiva rusa en MV Agusta para que la marca ponga un poco los pies en la tierra y se aparte del sueño megalómano de Castiglioni.
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Solo existe una en el mundo y no conocemos quién es su comprador.
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Esperemos que saquen una versión menos exótica, porque por 42.990 euros no es una naked al alcance de todo el mundo.
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Susurros, gemidos y pezones. Así es como MV Agusta entiende la relación del ser humano con las motos, pero ellos no ven más que una forma de expresión.
Leer más »Vale que la pasión latina y eso, pero MV Agusta se ha pasado bastante rozando la mecanofilia.
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Apetece, ¿verdad? Pero deberías saber que esta bestia italiana no se puede usar en carretera.
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La MV Agusta 750 Twin-Turbo fue un modelo mecánicamente atrevido para la época de los 70 que incluyó dos turbos. Se intentó subastar recientemente en Francia, pero no apareció comprador.
Leer más »¡Espectacular! La propuesta de MV Agusta para regresar a MotoGP 43 años después de su última carrera es pura filosofía italiana.
Leer más »¿Quién dijo que no se podía llevar lo máximo en diseño y parte ciclo con el carnet A2? MV Agusta lo vuelve a hacer y da la opción limitada a 47 CV de las F3 675 y Brutale 800.
Leer más »¡Sublime! Las propuestas de diseño de MV Agusta siempre son interesantes, pero cuando sabemos que detrás de la MV Agusta F3 Superveloce hay un modelo de producción que llegará en menos de un año... es mucho más excitante.
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