De la competición a la calle, el Rosso Corsa ha pasado de tradición histórica a símbolo absoluto de las motos italianas.
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De MV Agusta a QJMotor… y ahora Guruma: la copia de la copia ya es el nuevo juego en China.
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MV Agusta ganó 17 mundiales seguidos de 500 cc con nombres míticos como Giacomo Agostini, Mike Hailwood o John Surtees, pero la tecnología japonesa les fulminó.
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El desarrollo de la MV Agusta F4 pasó por Ferrari, Ducati y varios prototipos antes de convertirse en una superbike legendaria.
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Es el más grande de la Fórmula 1, pero Lewis Hamilton hace off road a menudo y guarda en el garaje de casa algunas de las motos más exclusivas que han existidos, incluida alguna que ha diseñado él mismo.
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La firma italiana integrará toda la electrónica avanzada sin suscripciones ni desbloqueos posteriores.
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La caída del 27,8% en 2025 y unas previsiones muy limitadas para 2026 empujan a MV Agusta a buscar de nuevo comprador, con fabricantes chinos en primera línea.
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MV Agusta asume que el mercado ha cambiado, ajusta precios en su gama tricilíndrica y prepara nuevos modelos como respuesta indirecta.
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La nueva SRK 1051 RR eleva el listón de QJMotor con más cilindrada, más potencia y un diseño firmado en Italia.
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Monobrazo, motor de 921 cc, estilo italiano... Pero china. Y vale 9.999 euros.
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Era habitual ver a Vettel en los circuitos de Fórmula 1 moviéndose en moto, y su espectacular colección va desde una Suzuki T 500 hasta la especial BMW R Nine T.
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Lo que acaba de presentar MV Agusta es una barbaridad, y pocos se han dado cuenta.
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Durante más de un siglo, Harley-Davidson ha estado asociada a grandes custom, pero han sido mucho más.
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Los nuevos directivos de MV Agusta reconocen que quieren entrar en MotoGP, pero Dorna solo les deja si llegan a un acuerdo con un privado.
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China ya no se conforma con imitar: ahora quiere dominar también las naked de alta gama.
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Ahora la marca italiana de motos ha evolucionado; ya no es la misma. De cara al futuro tampoco lo quiere ser
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MV Agusta se reunirá con Carmelo Ezpeleta en julio para tratar de convencerle de que le dejen entrar en MotoGP sin hacer su propio motor ni chasis.
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La relación entre MV Agusta y KTM ha terminado, pero lejos de suponer un problema, la histórica firma italiana asegura que está saliendo fortalecida. Vamos, que el embrollo de KTM le está saliendo bien a los de Varese.
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Tiene mucho sabor a MV Agusta, y con razón. Pero también a China.
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Cuatro pilotos diferentes de tres marcas distintas han ganado las cuatro primeras carreras de Supersport en 2025.
Leer más »MV Agusta:Las Ducati son rojas por el mismo motivo que Ferrari: por una antigua norma de las carreras y las motos italianas.La última locura de China es..