MV Agusta

Desde que los rusos cogieron las riendas de la empresa de Varese no han parado de buscar la forma de vender más motos y pretenden encontrarla con monturas más accesibles y baratas.

MV Agusta pretende enganchar a los más jóvenes con motos más baratas, pero siguiendo la estética de las carísimas y exclusivas one-off.

Su precio está a caballo entre la MV Agusta Brutale 1000 RR y la MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro.

No, no esperes que la MV Agusta Rush 1000 vaya a ser barata. Todo lo contrario.

La gama de acceso de MV Agusta estará lista para finales de 2021 y servirá para atraer nuevos clientes hacia los modelos superiores de Varese.

El nuevo reto del verano ahora es abrir una botella con una patada. Algo demasiado fácil para ciertos moteros que se complican la vida para convertir este desafío en algo mucho más espectacular.

Ha tenido que entrar una directiva rusa en MV Agusta para que la marca ponga un poco los pies en la tierra y se aparte del sueño megalómano de Castiglioni.

Solo existe una en el mundo y no conocemos quién es su comprador.

Esperemos que saquen una versión menos exótica, porque por 42.990 euros no es una naked al alcance de todo el mundo.

Susurros, gemidos y pezones. Así es como MV Agusta entiende la relación del ser humano con las motos, pero ellos no ven más que una forma de expresión.

Apetece, ¿verdad? Pero deberías saber que esta bestia italiana no se puede usar en carretera.

La MV Agusta 750 Twin-Turbo fue un modelo mecánicamente atrevido para la época de los 70 que incluyó dos turbos. Se intentó subastar recientemente en Francia, pero no apareció comprador.