KTM

Stephan Zöchling (presidente), Rajiv Bajaj (vicepresidente) y Friedrich Roithner abandonarán sus puestos tras la Junta General Anual del 23 de junio de 2025.

KTM acaba contrato con MotoGP a finales de 2026, y su continuidad está lejos de ser segura.

La moto eléctrica de KTM parecía un proyecto muerto. Más con la que les ha caído a los austriacos últimamente debido a su crisis. Pero no. No estaba muerto... Está más viva que nunca.

Los logos de Bajaj aparecieron por primera vez en las KTM de MotoGP, y tiene más significado del que parece.

KTM AG seguirá siendo una empresa austriaca con corazón y fábricas en Austria, incluso después de la entrada de Bajaj como accionista mayoritario.

Una cifra clave para evitar la disolución del grupo y salvar a la marca naranja. Llega desde la India... Pero, ¿pasará por ahí también su futura producción, o parte de ella?

KTM lo ha conseguido: se ha salvado.

Bajaj salva a KTM: rescate inminente con un préstamo de 566 millones.

KTM le montó a Pedro Acosta los neumáticos medios de lluvia, en lugar de los blandos, que eran los que funcionaban.

La caída y abandono de Ángel Piqueras en Le Mans deja a José Antonio Rueda con más de una carrera de ventaja en Moto3.

La situación financiera de KTM sigue ofreciéndonos análisis desde distintos puntos de vista. Pierer Mobility, matriz de la icónica firma austriaca, ha revelado a través de un comunicado unas cifras demoledoras.

BRP estaría esperando un desplome de KTM para comprar su participación más barata.