Imagina tener en tu garaje una moto que ha hecho historia en MotoGP. No una réplica, no una edición limitada de calle: la auténtica, con la que todos hemos soñado, la de MotoGP.
Pues KTM ha puesto a la venta la RC16 que Brad Binder pilotó a 366,1 km/h en el Gran Premio de Italia 2023, el mayor registro de velocidad jamás medido en la categoría reina del motociclismo. Pero tiene letra pequeña.
Es la MotoGP más rápida de la historia
La operación se realiza a través de RM Sotheby’s, una de las casas de subastas más reputadas del mundo. En juego está una pieza única: la moto con la que Binder compitió durante toda la temporada 2023, incluyendo dos victorias en carreras Sprint y una docena de podios combinados.
Aunque la moto se entrega en perfecto estado de funcionamiento, KTM advierte que su uso está limitado. La RC16 se vende como objeto de exposición: no puede circular por carretera ni ser utilizada libremente en circuito.
¿Por qué? Porque la complejidad de sus sistemas, como la electrónica Magneti Marelli, el sistema de válvulas neumáticas o la ECU unificada, que requieren supervisión técnica directa del fabricante. El motor, por cierto, está sellado y cualquier intento de modificación está expresamente prohibido. Así que no dejarán que cualquiera meta mano a todo eso.
366.1 km/h! 🔥@BradBinder_33 - The fastest Grand Prix rider ever! 💨#ItalianGP 🇮🇹 pic.twitter.com/Au7V4eOrBx
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 10, 2023
Aun así, existe una pequeña rendija para los compradores más apasionados. Según ha indicado la propia KTM, es posible discutir opciones de uso en pista de forma individualizada, siempre con apoyo del equipo de fábrica. En otras palabras: con el visto bueno y los medios técnicos adecuados, puede que el nuevo propietario logre rodarla… aunque no será barato.
La más bestia de MotoGP. La RC16 en cuestión equipa un motor V4 de 1.000 cc que genera 295 caballos de potencia a 18.000 rpm, montado en un chasis multitubular de acero, con un basculante trasero de fibra de carbono, suspensiones WP, frenos Brembo con discos de carbono de 340 mm y neumáticos Michelin de competición. Todo ello rematado con un escape Akrapovič íntegramente en titanio. Es, literalmente, una MotoGP en activo.
El precio ya ha superado los 350.000 euros, y eso que no hay una cifra de reserva establecida. KTM se reserva también un derecho preferente de recompra si el futuro propietario decide venderla más adelante.
¿Una inversión o una pieza de museo? Además del prestigio que supone poseer esta máquina, hay un matiz que podría disparar aún más su valor: a partir de 2027, los motores de MotoGP pasarán de 1000 cc a 850 cc por normativa. Eso significa que esta RC16 forma parte del ocaso de una era de potencia bruta en el campeonato. Un último rugido antes de la transición técnica que cambiará las reglas del juego. La entrega de la moto se realizará en Munderfing, Austria, sede del equipo oficial de KTM.
Imágenes | KTM, MotoGP
