John Fernández
Hay gente que se gasta miles de euros en una superbike preciosa, perfecta, rápida... para luego convertirla en un quad, literalmente. En Euskirchen, Alemania, la empresa Exeet lleva años haciéndolo.
Al frente está Sebastian Jornitz, aficionado a los quads desde 2007 y fundador de la compañía en 2012. Su especialidad son los llamados Hyperquads, máquinas que conservan el motor de una moto deportiva, pero sustituyen las dos ruedas por cuatro. Y últimamente está muy de moda el tema.
Quads con corazón de superbike
Todo arrancó en 2014 con una Kawasaki Z1000; empezaron transformando una suspensión de diseño propio con sistema pushrod, basado en bieletas y barras de empuje. Desde entonces, la denominación Blackbull identifica a los quads de la marca que utilizan mecánicas Kawasaki.
Y aunque la idea pueda parecer una excentricidad, que lo es, las explican por qué estos vehículos llaman tanto la atención: uno de los ejemplos más radicales es el Exeet Blackbull H2, basado en la Kawasaki Z H2 y su motor de cuatro cilindros sobrealimentado por compresor, con 200 CV de potencia.
A pesar de las cuatro ruedas, el peso es relativamente ligero: 280 kilos, y la aceleración, increíble: de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos.
La gama también incluye una alternativa menos extrema: el Blackbull Touring, que toma como base la Kawasaki Ninja 1100 SX. En este caso prescinde del compresor y desarrolla 136 CV.
También trabajan con BMW, en concreto el RR basado en la BMW S 1000 RR. La oferta actual incluye el Exeet MR, desarrollado a partir de la BMW M 1000 R. Las cifras de este son todavía más bestias: 210 CV para un peso de 255 kg.
Para quien prefiera una opción más accesible dentro de esta familia, existe el Exeet 900 R, basado en la BMW F 900 R. Su motor entrega 105 CV y el peso ronda los 270 kilos. Sigue siendo una relación entre potencia y masa muy elevada para un vehículo de cuatro ruedas, aunque queda lejos de los modelos más radicales de la marca.
La próxima será una Ducati Streetfighter V4, y de mantener especificaciones, hablamos de una moto de 214 CV.
Lo mejor de todo es que para llevar estas bestias, basta con el permiso de conducir de coche de la clase B para ponerse a sus mandos. Eso no significa que sean vehículos sencillos de conducir ni que su comportamiento sea comparable al de un turismo.
Imágenes | Exeet
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