Indian

El fuego se produjo anoche y ha destrozado motos de marcas como Moto Guzzi, Indian, Triumph, Brough Superior, Bianchi, BMW o Henderson, entre otras tantas. Una auténtica desgracia…

El evento King of the Baggers forma parte del MotoAmerica Superbike Speedfest que se celebró el pasado fin de semana en el trazado californiano.

Han firmado una colaboración que se alargará durante diez años y el grupo norteamericano ya ha dicho que en 2021 llegará el primer vehículo eléctrico fruto de esta alianza.

Poco a poco van llegando este tipo de acciones para tratar de restablecer el mercado de la moto tras el parón que ha tenido.

El fabricante norteamericano aterriza con un sabor de aspecto más atractivo para su modelo de referencias flat track.

Se presenta como la más accesible de su estilo en el catálogo del fabricante norteamericano.

Lo hará en el evento Baikal Mile que se alargará hasta el próximo domingo 1 de marzo.

En la publicación hecha a través redes sociales, el fabricante de Milwaukee responde dolido y de forma 'indirecta' a su principal competidor.

Esta bagger llega para poner en serios problemas a la Harley-Davidson Road Glide.

Montar en moto dicen que es bueno para la salud, pero si lo haces en esta seguramente te suba el colesterol.

En los primeros años del siglo XX Indian Motorcycles y Harley-Davidson luchaban por ser los mejores en los circuitos. Esta moto es un ejemplo del desarrollo técnico de la época.

Con esta moto Indian conmemora el centenario de la Indian Scout que se empezó a fabricar en 1919. Tiene un motor de 1.250 cc y una potencia de 130 CV. Solo tiene un depósito de 2,5 litros, los justos para competir en un sprint.

La distribución variable es una de las armas más efectivas para sortear las normativas anticontaminación, y en Indian quieren colocarse en la vanguardia tecnológica del segmento custom.

No hay quien pare a Indian. Tienen un objetivo claro puesto sobre Harley-Davidson pero no quieren convertirse en sustitutos de la marca de Milwaukee, quieren ser mucho más.