Indian

Poco a poco van llegando este tipo de acciones para tratar de restablecer el mercado de la moto tras el parón que ha tenido.

El fabricante norteamericano aterriza con un sabor de aspecto más atractivo para su modelo de referencias flat track.

Se presenta como la más accesible de su estilo en el catálogo del fabricante norteamericano.

Lo hará en el evento Baikal Mile que se alargará hasta el próximo domingo 1 de marzo.

En los primeros años del siglo XX Indian Motorcycles y Harley-Davidson luchaban por ser los mejores en los circuitos. Esta moto es un ejemplo del desarrollo técnico de la época.

Con esta moto Indian conmemora el centenario de la Indian Scout que se empezó a fabricar en 1919. Tiene un motor de 1.250 cc y una potencia de 130 CV. Solo tiene un depósito de 2,5 litros, los justos para competir en un sprint.

La distribución variable es una de las armas más efectivas para sortear las normativas anticontaminación, y en Indian quieren colocarse en la vanguardia tecnológica del segmento custom.

No hay quien pare a Indian. Tienen un objetivo claro puesto sobre Harley-Davidson pero no quieren convertirse en sustitutos de la marca de Milwaukee, quieren ser mucho más.

Renegade y Raven, dos denominaciones nuevas registradas por Indian y ambas comparten la R en su nombre. Esto suena a plataforma compartida.

Después de la consolidación, Indian Motorcycles está buscando la expansión, así que posiblemente le fusile la táctica a Harley-Davidson ampliando poco a poco su universo más allá del mundo custom.

Indian Motorcycles la va a liar el próximo 1 de octubre. El fabricante americano va a poner en juego la primera street-tracker de gran cilindrada con la Indian FTR1200, una moto heredada directamente de las FTR750 campeonas del AMA.