John Fernández
Que algo está cambiando en MotoGP es obvio a estas alturas: 2027 será un antes y un después en muchos sentidos en lo que a la categoría reina se refiere: las 850 cc, los neumáticos, la gasolina... Y que buena parte de la parrilla estrena proyecto.
Pero los movimientos no solo afectan a pilotos y fabricantes, sino también a los patrocinadores. Y uno de los cambios más importantes podría tener como protagonista a Red Bull.
Un movimiento que va mucho más allá de un simple patrocinio
Según la información adelantada por GPOne, Red Bull estaría urdiendo su regreso al equipo oficial de Honda para las temporadas 2027 y 2028. De confirmarse, supondría el final de una etapa relativamente corta con el KTM Tech3 para reencontrarse con la gran estructura que marcó buen aparte de la era Marc Márquez.
Porque, no nos engañemos: la relación Honda-Red Bull es una de las más fuertes e icónicas reconocibles en el paddock durante años; las RC213V lucieron los colores del toro en plena etapa dorada de Márquez, y acumularon títulos y títulos, victorias y una bestial exposición mediática.
Pero a la salida del piloto español a finales de 2023, todo cambió porque coincidía con uno de los momentos más bajos y delicados que la marca japonesa de motos ha vivido en MotoGP. Entonces, Red Bull decidió redirigir su inversión hacia KTM.
Solo tres temporadas después, el escenario parece, porque todavía no está confirmado, volver a cambiar. Y es que Honda encara 2027 con una oportunidad única: congelaron el desarrollo de las actuales 1.000 cc mientras los demás no para centrarse en su nuevo prototipo, y parece que los primeros resultados ya dejan entrever que algo está funcionando en el seno de la marca del ala dorada.
En ese contexto aparece otro nombre: Fabio Quartararo, el piloto llamado a reconvertir el proyecto de Honda, un campeón del mundo a la postre. La posibilidad de construir un proyecto desde cero son argumentos más que suficientes para atraer nuevamente a un patrocinador del peso de Red Bull.
Hay otra lectura, y es que ese posible regreso Red Bull-Honda dejo en la estocada a Yamaha, que se queda sin una de las alternativas más atractivas que tenía sobre la mesa ya que perderán a Monster como patrocinador principal en 2027, al irse con Aprilia.
La alternativa parecía Red Bull. Pero eso, parecía, porque no acabará siendo. No es una cuestión menor para Yamaha; a ver qué hacen sin su patrocinador principal, que además, lo ha sido durante gran parte de la última decada.
Imágenes | Honda, Red Bull
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