John Fernández
Nunca una moto te había juzgado cuando te equivocabas. Ahora lo hará un teléfono, basándose en tu moto. Es el programa piloto que está desarrollando Honda en colaboración con Uber Eats en Japón.
¿En qué consiste? Pues en una app capaz de analizar cómo conducen los repartidores durante sus jornadas de trabajo. El sistema estudia aspectos como las aceleraciones, las frenadas o los movimientos de dirección para generar una puntuación de conducción segura.
El siguiente paso son las recompensas
Es algo así como si cada trayecto terminase con un boletín de notificaciones que se envía a Honda y Uber. Y no es una idea en papel mojado; el proyecto ya ha arrancado este mes de septiembre y es parte de la colaboración Honda-Uber para mejorar la seguridad de los repartidores (y, en el futuro, del resto de conductores de la marca, muy posiblemente).
¿Cómo funciona el sistema? Pues la mecánica es relativamente sencilla; los conductores solo han de activar una app de Honda en segundo plano mientras realizan sus entregas.
Es el software el que utilizará los sensores del smartphone para registrar cómo se comporta la moto durante la circulación: desde cada aceleración brusca, pasando por cada frenada y hasta el cambio de trayectoria que analiza el sistema.
Después de eso, la nota final. Según explica Honda, el objetivo es ayudar a los motoristas a detectar hábitos de conducción que muchas veces pasan desapercibidos para ellos mismos.
Luego la realidad es que la verdadera dificultad del proyecto no está en recoger datos, sino interpretarlos: vibraciones, baches, estado del asfalto o los movimientos del teléfono que generan mucho ruido en los sensores de un teléfono.
Para resolverlo, Honda asegura haber desarrollado algoritmos capaces de separar los movimientos reales de la moto de todas esas interferencias. Además, la evaluación se basa en información obtenida a partir de pilotos de pruebas de la marca y de instructores especializados en seguridad vial.
Vamos, que la app intenta distinguir cuándo conduces de forma suave y cuándo estás siendo demasiado agresivo sobre la moto.
Ahora bien: la otra lectura. Honda y Uber no quieren limitarse a medir, sino que quieren comprobar si asociar esas puntuaciones a incentivos es capaz de modificar el comportamiento de los conductores; si una nota alta puede conseguir que los repartidores conduzcan de forma más segura. La compañía no ha detallado todavía qué tipo de recompensas podrían utilizarse en el futuro, pero el experimento servirá precisamente para analizar si el sistema funciona.
Luego el más allá: aunque ahora solo se llevará a cabo en Japón, Honda reconoce que la tecnología tiene potencial para aplicaciones mucho más amplias. Entre las funciones futuras que ya contempla la marca figura la posibilidad de ofrecer consejos de seguridad basados en la ubicación del usuario. El sistema podría advertir de zonas conflictivas o ayudar a adaptar la conducción a determinadas circunstancias del tráfico.
Ahora bien: ¿estarían todos los motoristas (no repartidores) dispuesto a instalar una app que les puntúe tras cada salida? Y que esos datos los conozca la marca, claro.
Imágenes | Honda, Uber
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