DGT

Cada vez más españoles sueñan con una moto, aunque la realidad de las carreteras les corta las alas; el mal estado del asfalto y los guardarraíles siguen ahí.

En 2024, los radares móviles y fijos dispararon la recaudación hasta casi 540 millones de euros, récord histórico.

El 37% de las motos en España no tiene la ITV en vigor: casi 4 de cada 10 circulan fuera de la ley.

El carril derecho manda en las autovías: quedarse en el izquierdo sin motivo puede costar 200 euros, aunque vayas a la máxima legal.

La AP-4 entre Sevilla y Cádiz es el primer tramo donde turismos y motos pueden circular legalmente por el arcén en momentos de congestión.

Desde el 1 de septiembre, las aeronaves con radar de la DGT permanecen en tierra tras la finalización del contrato que garantizaba su mantenimiento.

¿Motos grandes de 200 CV para carretera? El límite es 120, y el debate sobre si se deberían o no prohibir porque provocan accidentes se reabre

En 2024, el exceso de velocidad estuvo presente en el 24% de los siniestros mortales en España, una cifra para reflexionar

El curioso y colorido sistema japonés de multas que nada tiene que ver con el de la DGT en España

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El airbag no es obligatorio en España, ni lo será, según han dado a entender algunos.

Cuidado con las pantallas en moto porque la DGT tiene algo que decir al respecto, y si no lo haces bien, el invento puede acabar con una sanción de 200 euros y hasta seis puntos menos en el carnet.